汞它在這些重金屬污染物中是值得一提的，這種重金屬對人類的危害確實(shí)很大，長期以來，我國在生產(chǎn)干電池時，要加入一種有毒的物質(zhì)――汞或汞的化合物； 三、鉛 鉛主要作用于神經(jīng)系統(tǒng)、活血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官，能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟紅細(xì)胞，電池回收對嬰幼兒影響非常大，它將導(dǎo)致兒童體格發(fā)育遲緩，慢性鉛中毒，還可導(dǎo)致兒童的智力低下； 四、錳 對于過量的錳蓄積于體內(nèi)則引起神經(jīng)性功能障礙，早期表現(xiàn)為綜合性功能紊亂，較重者出現(xiàn)兩腿發(fā)沉，語言單調(diào)，表情呆板，感情冷漠，還常伴有精神癥狀； 五、鎘 當(dāng)鎘進(jìn)入人體，使人的肝和腎受損，也會引起骨質(zhì)松軟，重者造成骨骼變形； 六、鎳 鎳粉溶解于血液，參加體內(nèi)循環(huán)，有較強(qiáng)的毒性，能損害中樞神經(jīng)，引起血管變異，嚴(yán)重者導(dǎo)致癌癥。 我國的堿性干電池中的汞的含量達(dá)到1-5%，中性干電池為0.025%，全國每年用于生產(chǎn)干電池的汞具有明顯的神經(jīng)毒性，此外對內(nèi)分泌系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)等也有不良影響。 本公司長期回收海關(guān)、碼頭、物流公司，證券、通訊.學(xué)校..醫(yī)院.商務(wù)樓等企業(yè)單位廢舊叉車電瓶，鉛酸蓄電池。全程采用無害化處理，有利于環(huán)保，歡迎國企，內(nèi)資企業(yè)，合資企業(yè)，獨(dú)資企業(yè)與我們聯(lián)系咨詢，我們將全程為你服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙贏。 對所回收的廢舊物品進(jìn)行科學(xué)的分類處理，無二次環(huán)境污染。 公司本著“誠信為本”的經(jīng)營理念出發(fā)，希望我們能成為您可信賴的合作伙伴。

鋰電池回收怕低溫嗎？ 鋰電池有儲存容量大、工作穩(wěn)定、基本無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，在適應(yīng)環(huán)境溫度方面也有優(yōu)勢，以鋰亞硫酰氯電池為例，工作溫度可在－40℃至＋55℃范圍。當(dāng)然當(dāng)溫度降到零下40度時容量也會發(fā)生變化，為常溫的50%。說明低溫對鋰電池影響比較大的，應(yīng)盡量在常溫保存、使用。 鋰電池在低溫環(huán)境下使用受到限制，除了因?yàn)榉烹娙萘繒?yán)重衰退外，低溫下也不能對鋰電池進(jìn)行充電。低溫充電時電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應(yīng)是同時存在的且相互競爭。低溫條件下鋰離子在石墨中的擴(kuò)散被抑制，電解液的導(dǎo)電率下降，從而導(dǎo)致嵌入速率降低而在石墨表面上會使鍍鋰反應(yīng)*容易產(chǎn)生。 低溫條件下鋰電池的電量很容易枯竭，這時候的電池儲電只有在常溫下的70%左右。攝像機(jī)外拍時要多備幾塊鋰電池，而且在不拍攝的時候記得要把電源關(guān)掉節(jié)省電源。如果帶有外接的電池盒作為備用電源也可以把電池盒放置在衣服里，通過電線給相機(jī)供電。

近年來，各部委在政策層面由淺入深、由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)，逐步規(guī)范和完善廢舊鋰電池的回收市場，至今已累計發(fā)布多項(xiàng)鋰電池回收相關(guān)政策法規(guī)。 圖表1：法律法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策 資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理 通過梳理，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前政策集中表現(xiàn)在以下方面： （1）落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。工信部和發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布的《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策》（2016年）、國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》（2017年），明確指出要強(qiáng)化車企在動力鋰電池生產(chǎn)、使用、回收、再利用等環(huán)節(jié)的主體責(zé)任，并要求車企建立新能源車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度（包括電池回收），實(shí)施新能源汽車動力鋰電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力鋰電池回收利用情況。 （2）建立健全動力電池回收利用體系，鼓勵開展示范項(xiàng)目。2017年2月初，工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出：①重點(diǎn)圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域，支持建立普適性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好的回收利用模式，開展示范應(yīng)用；②電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)建立廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)，利用售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)回收廢舊電池，統(tǒng)計并發(fā)布回收信息，確保廢舊電池規(guī)范回收利用和處置；③車企應(yīng)實(shí)施電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。 （3）強(qiáng)化對從業(yè)企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。2018年9月，工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（批），對動力電池回收利用企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)做了明確要求。