湖南婁底汽車(chē)大梁板2010年我國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)加起來(lái)僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、湖南婁底同城美、湖南婁底同城日、湖南婁底同城韓等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的，汽車(chē)鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國(guó)湖南婁底汽車(chē)鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國(guó)鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車(chē)大梁鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國(guó)鋼研得到更多的試制機(jī)會(huì)。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競(jìng)爭(zhēng)行列。第三代汽車(chē)鋼的成功研制，從根本上改變了我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)跟蹤學(xué)習(xí)國(guó)外汽車(chē)鋼技術(shù)的局面，得到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。世界汽車(chē)鋼領(lǐng)域權(quán)威機(jī)構(gòu)德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)和馬普鋼鐵研究所的湖南婁底汽車(chē)大梁板鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向中國(guó)鋼研發(fā)出邀請(qǐng)，邀請(qǐng)?jiān)摷瘓F(tuán)科研人員前往訪問(wèn)并進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。

湖南婁底汽車(chē)大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、湖南婁底附近優(yōu)質(zhì)鋼、湖南婁底附近合金鋼、湖南婁底附近彈簧鋼、湖南婁底附近不銹鋼、湖南婁底附近工具鋼、湖南婁底附近耐熱鋼、湖南婁底附近軸承鋼、湖南婁底附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、湖南婁底附近搪瓷用板、湖南婁底附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、湖南婁底附近鍍錫薄板、湖南婁底附近鍍鉛薄板、湖南婁底附近塑料復(fù)合鋼板等。 湖南婁底汽車(chē)大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、湖南婁底附近鍋爐鋼板、湖南婁底附近汽車(chē)制造鋼板、湖南婁底附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車(chē)大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、湖南婁底附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、湖南婁底附近湖南婁底不銹鋼板、湖南婁底附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，湖南婁底鋼板還有材質(zhì)一說(shuō)，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。湖南婁底汽車(chē)大梁板

湖南婁底汽車(chē)大梁板隨著我國(guó)環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，湖南婁底汽車(chē)大梁板輕量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化有效、湖南婁底同城可靠性高、湖南婁底同城性價(jià)比高的方法之一是提高汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過(guò)結(jié)構(gòu)薄壁化、湖南婁底同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化。然而，隨著汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、湖南婁底同城回彈增加，對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車(chē)制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著湖南婁底汽車(chē)大梁板汽車(chē)大梁鋼強(qiáng)度高、湖南婁底同城易成形的發(fā)展趨勢(shì)，目前的湖南婁底汽車(chē)大梁板汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板可分為代、湖南婁底同城第二代、湖南婁底同城第三代三大類，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車(chē)及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車(chē)鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車(chē)鋼工藝復(fù)雜、湖南婁底同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、湖南婁底同城吸能性強(qiáng)、湖南婁底同城塑性適中、湖南婁底同城冶金性能穩(wěn)定、湖南婁底同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長(zhǎng)率）作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車(chē)鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代湖南婁底汽車(chē)大梁板汽車(chē)鋼。