產(chǎn)品詳細介紹
通常情況下中空注漿錨桿在550℃到680℃的溫度當(dāng)中就會出現(xiàn)很大的形態(tài)變化,從而導(dǎo)致桿體彎曲而失去承載能力,如果不加退火降溫保護措施的話,中空注漿錨桿的耐火極限為35分鐘,所以通常都要做好退火降溫措施,下面廠家就給大家介紹了幾個方法.
中空錨桿的防火降溫方法有幾種:
A、充水:空心型中空錨桿內(nèi)部沖水是退火降溫的有效措施,水能夠在無縫鋼管內(nèi)循環(huán)吸收熱量,也可以由管道引入涼水,保持鋼管處于較低的溫度.
B、屏蔽.講中空錨桿放置在由耐火材料組成的墻體或是頂棚內(nèi),通過耐火材料來達到防火的效果,這是很經(jīng)濟的一種方法.
C、外包層:給中空錨桿添加一層外包層,可以是采用噴涂的方式也可以現(xiàn)澆成型,從而防火降溫.
很多隧道當(dāng)中都會采用中空錨桿材料,如果發(fā)生火災(zāi)是很難短時間內(nèi)撲滅,所以在隧道設(shè)計的時候要做好退火降溫措施.
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隧道的建筑都是為了方便人們的使用,隧道的質(zhì)量也是非常重要的,很多朋友會咨詢隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長度能不能檢測?下面我們就來為大家介紹一下。
中空錨桿
不過現(xiàn)在隧道檢測行業(yè)一片亂象,錨桿歷來都是施工偷料的重災(zāi)區(qū),系統(tǒng)錨桿的作用在很多種圍巖情況下被反復(fù)質(zhì)疑,目前,黃土隧道取消系統(tǒng)錨桿已成行業(yè)共識。這也造成了各方對錨桿作用的忽視,甚至新版的規(guī)范中監(jiān)控量測的必測項目中已經(jīng)取消了原有的錨桿抗拔力監(jiān)測??梢娨话摺?br /> 目前的初支無損檢測更關(guān)注噴射混凝土、鋼拱架等措施的實施情況,錨桿的地位,真的好尷尬。
可以檢測的,有專有的聲波分析儀器進行無損檢測。采用的儀器是錨桿質(zhì)量檢測儀,錨桿質(zhì)量檢測儀由發(fā)射震源、檢波器、主機和分析處理軟件組成。發(fā)射震源產(chǎn)生的彈性波,沿著錨桿傳播并向錨桿周圍輻射能量,檢波器檢測到反射回波,并由檢測儀對信號進行分析與存儲。反射信號的能量強度和到達時間取決于錨桿周圍或端部的灌漿狀況。通過對信號進行處理和分析,可以確定錨桿長度以及灌漿的整體質(zhì)量。
基本原理是基于彈性波一維桿件傳播理論。在隧道中使用地質(zhì)雷達進行長度檢測是非常困難的,考慮到隧道錨桿的安裝方式和地質(zhì)雷達的電磁波傳播特性,基本上是不可能檢測出錨桿長度的。
管縫錨桿的優(yōu)勢及選用注意事項
管縫錨桿在煤礦的挖掘中應(yīng)用得非常廣泛,
一、主要優(yōu)勢原因是由于:
1、它的支護效果很好。興云煤礦在各類巷道的支護中會采用各類的支護形式,但是管縫錨桿和管縫錨桿聯(lián)合支護占了大部分,這也是各個支護中效果較好的,在煤礦的開采過程中非常受歡迎。
2、支護成本低。管縫錨桿比其他的錨桿支護要更節(jié)約成本一些,主要是在材料上的節(jié)約,一般情況會達到50%以上,有些對比下來甚至可以達到70%,這個數(shù)據(jù)是非??捎^的,所以管縫錨桿比其他的錨桿要用得多。
2、勞動強度低。管縫錨桿支護質(zhì)量是非常輕的,單件的質(zhì)量都是在5kg以下,這樣的重屋是工人可以接受的,也大大降低了他們的勞動強度。
二、存在問題:
雖然管縫式錨桿支護的使用非常廣泛,也擁有較大的優(yōu)勢,但是管縫式錨桿支護對錨桿眼孔徑精度要求較高??讖教蠡蛘咛《紩鹣鄳?yīng)的現(xiàn)象,如果孔徑太大的時候,它就起不了支護的作用;但是如果孔徑偏小,又可能導(dǎo)致管縫式錨桿打進孔里拔不出來,造成錨桿的浪費。所以它對錨桿眼孔精度要求是很高的,在實際使用過程中既要避免支護效果達不到要求,又要保證不給生產(chǎn)埋下隱患,要想達到這個目標(biāo)就需加強管縫錨桿支護技術(shù)培訓(xùn)。管縫式錨桿雖然是一種先進的支護材料,而且使用頻率也比較高,但是它并不是每種狀況都適應(yīng)的,它不適應(yīng)的條件有:①有很大裂縫的地段;②超過錨桿桿體彈性范圍的圍巖條件;③錨桿的鉆孔不能大于43mm。
隧道施工所需中空錨桿數(shù)量主要看隧道延米數(shù)的實際發(fā)生量,隧道延米數(shù),是指沿著隧道中心線,每推進1米,對應(yīng)發(fā)生的實物工程量。具體的中空錨桿布置,還需要參照設(shè)計圖紙,不能根據(jù)工程量來推算。
中空錨桿
一般來講,隧道大多是根據(jù)圍巖狀況,采用區(qū)段式設(shè)計,再折合成延米工程量。
打個比方,某個隧道IV圍巖的洞段,初期支護拱部中空錨桿設(shè)計長度3.5m,在合計100米的洞段內(nèi),共設(shè)計了1208根支護中空錨桿。這樣,折合每延米就是12.08根。
而且,隧道的中空錨桿設(shè)計,已經(jīng)不單純是系統(tǒng)中空錨桿(按照設(shè)計的固定位置施工),還會設(shè)計一部分局部中空錨桿,也就是現(xiàn)場根據(jù)圍巖特殊條件,相應(yīng)的進行中空錨桿施工。局部中空錨桿就是按照區(qū)段式設(shè)計、計量方式進行的核算。