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柴油發(fā)電機組的“6大”錯誤操作危害 很多時候用戶在使用柴油發(fā)電機組時沒有制定一個操作規(guī)范,從而造成操作中很多錯誤,在一定程度上也加速了機組的折舊和損壞。下面維曼浙江寧波發(fā)電機出租小編為大家列出了柴油發(fā)電機組的“6大”錯誤操作的危害,希望大家在使用時杜絕此現(xiàn)象,減少對機組的損壞。 【危害一】柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn) 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經(jīng)暖機就帶負荷運轉(zhuǎn) 柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫。 【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載 若猛加負載,則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,猛加負載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。 【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應(yīng)卸除負荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。 【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn) 柴油機工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明,柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低,柴油機著火滯燃期延長,一經(jīng)著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴,易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),活塞與缸套的間隙大,已發(fā)生敲缸現(xiàn)象,并產(chǎn)生振動,使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低,機油黏度大流動性差,潤滑部位油量不足,使?jié)櫥儾?,造成摩擦副磨損增加,縮短柴油機使用壽命。 【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn) 柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損,且機油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產(chǎn)生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。 關(guān)于我們 并被為節(jié)能產(chǎn)品,多次榮獲新產(chǎn)品稱號,感謝新老客戶對我司高的肯定,我司將一如繼往地發(fā)揚“質(zhì)量為先、誠信為本”的精神,傾力打造國際企業(yè)。


柴油發(fā)電機更換黏度高的機油成為夏季養(yǎng)護的重點之一 隨著柴油發(fā)電機使用時間的延長,柴油發(fā)電機機油質(zhì)量也逐漸降低。因此,必須定期檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合使用要求時,應(yīng)立即更換。機油品質(zhì)的好壞對發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)有看非常重要的影響。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質(zhì)低劣的產(chǎn)品,會造成發(fā)電機早期磨損、降低發(fā)電機的使用壽命,嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。炎炎夏日,換季更換黏度高的機油成為了廣大柴油發(fā)電機用戶夏季養(yǎng)護的重點之一。 到底夏季該如何選用機油?在保證潤滑的條件下,根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)電機溫度以及實際機況,盡可能選用黏度小的機油。對機況好、磨損比較小的發(fā)電機,則可以選擇黏度小的機油,而對磨損已比嚴重、間隙已比大的發(fā)電機,可適當選用黏度稍大的機油。此外,中于夏冬溫差比大,夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低,比正常情況偏離太多或者不在含理范圍之內(nèi),那么就要徹底襝查一下,看看是不是發(fā)電機出了什么問顆,比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低,就拼命選用極高黏度的機油。一船情況下,好的機油隨看溫度的廾高,黏度的變化會比平緩,而且不會迅變稀。如某知名品牌,雖然表面“看”起來黏度并不是非常高,但是使用起來黏度表現(xiàn)非常突出而有些品牌則表面“看”起來非?!梆ぁ保褂闷饋韰s不盡如此,出現(xiàn)強烈的反差??磥?,廣大柴油發(fā)電機用戶選用機油還是得認牌子。一般知名的機油廠家都會提供產(chǎn)品比齊全的、不同黏度別的機油供各種用戶選用,只要按照正常的使用習(xí)慣選擇適當質(zhì)量級別和黏度級別的潤滑油品即可。 浙江寧波維曼機電是國內(nèi)浙江寧波發(fā)電機出租行業(yè)網(wǎng)站,它實現(xiàn)了為全國,山東等地提供柴油浙江寧波發(fā)電機出租,靜音浙江寧波發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機配件相關(guān)信息發(fā)布功能.浙江寧波發(fā)電機出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的浙江寧波發(fā)電機出租,租賃服務(wù). 浙江寧波發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,浙江寧波發(fā)電機出租公司,江蘇浙江寧波發(fā)電機出租公司,保定浙江寧波發(fā)電機出租公司,沈陽浙江寧波發(fā)電機出租公司,阜新浙江寧波發(fā)電機出租公司,山東浙江寧波發(fā)電機出租公司,濟南浙江寧波發(fā)電機出租公司,唐山浙江寧波發(fā)電機出租公司,秦皇島浙江寧波發(fā)電機出租公司,鹽城浙江寧波發(fā)電機出租公司,浙江寧波發(fā)電機出租、租賃,浙江寧波發(fā)電機出租公司



柴油發(fā)電機組靜音箱有哪些設(shè)計優(yōu)勢 靜音式柴油發(fā)電機的靜音箱的設(shè)計要點,有哪些要求我們可以來看一下:   1、隔聲和吸聲設(shè)計   隔聲箱體是為有效降低機組噪聲對外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計的封閉空間。當機組放置于箱體內(nèi)部時,由于隔聲技術(shù)、吸聲等技術(shù)有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部,從而降低其對外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、折射),使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進行隔聲處理的同時,大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部,與原有聲波形成混響聲,將增加內(nèi)部的噪聲級和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進行隔聲處理的同時要在壁板內(nèi)側(cè)貼附吸聲材料,對內(nèi)部噪聲進行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時降低箱內(nèi)的噪聲能量,從而有效降低總體   噪聲級。吸聲是聲波在傳播過程中,遇到各類材料時,一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)換、或干涉疊加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現(xiàn)為聲級的下降,使噪聲值下降。   箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內(nèi)附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。 為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設(shè)置的門和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié),所以對門進行加厚和密封處理,對觀察窗采用雙層玻璃結(jié)構(gòu),有效地解決了噪聲從門、窗和空隙中傳出的問題。   2、進、排氣噪聲處理   由于箱體采取自然進風、強制排風,在進、排風口產(chǎn)生孔洞,導(dǎo)致漏聲,即形成進氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進、排風風道向外傳播,進、排風風口均須安裝消聲器。根據(jù)排風量和燃氣量,設(shè)計進風排氣消聲通道,保證在進、排風順暢的前提下(風速一般取5m/s左右為宜),達到所有需要的消聲效果。具體設(shè)計時,采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設(shè)計為排風口截面積的1.5倍。   折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過消聲通道,從而有效提高消聲效果,達到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進入,對其實行有效保護。   3、柴油機排氣噪聲的處理   由于排氣管是柴油發(fā)電機組的 噪聲擴散源,因此抑制排氣噪聲簡單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù),并擴大排氣管截面。因此設(shè)計進行消聲處理時遵循以上原則,在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級擴張式(抗性)消聲器,膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實際測量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達到了預(yù)期目的。但是,采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大,降低柴油發(fā)電機組的有效功率,因此要加以注意。




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