弧形通風(fēng)氣樓根據(jù)流體力學(xué)原理實現(xiàn)建筑物自然通風(fēng)。弧形通風(fēng)氣樓的結(jié)構(gòu)形式采用直接傳導(dǎo)式,通過其在某窯爐單層鋼結(jié)構(gòu)廠房中的應(yīng)用,體現(xiàn)了弧形氣樓在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了原結(jié)構(gòu)中的天窗骨架支撐托梁,節(jié)約了成本；在施工上采用工廠構(gòu)件式標準化生產(chǎn),保證了產(chǎn)品質(zhì)量,在功能上極大改善了車間采光和通風(fēng)效果。通風(fēng)設(shè)備 一種可旋轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)的鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓,包括設(shè)置有遮檐的氣樓本體,氣樓本體的兩側(cè)壁上設(shè)置有若個相對應(yīng)的窗口,窗口內(nèi)活動設(shè)置有卡塊,卡塊內(nèi)活動連接有門體,卡塊位于氣樓本體內(nèi)部一側(cè)一體式連接有連接板,氣樓本體內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有托板,托板上設(shè)置有供連接板水平移動的傳動裝置,氣樓本體中靠近托板一側(cè)的連接板上設(shè)置有箱體,連接板上設(shè)置有通槽,通槽內(nèi)設(shè)置有帶有傳動齒的轉(zhuǎn)軸,門體上設(shè)置有與傳動齒相對應(yīng)的齒輪,箱體內(nèi)設(shè)置有使門體轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動裝置.本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動裝置來調(diào)節(jié)門口的打開角度,以此調(diào)節(jié)廠房內(nèi)部排氣量,通過傳動裝置移動門體,控制門板的打開方向,以此來更大限度阻擋側(cè)向風(fēng)對廠房內(nèi)部的影響.

頂風(fēng)窗的丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）在頂風(fēng)窗周圈（四邊）粘貼時不允許存在斷裂、池州青陽當(dāng)?shù)貙?，四條邊（各邊）必須用整條粘接，在四個角不允許對接處理，必須進行搭接處理，且不允許存在任何缺角； 3) 頂風(fēng)窗預(yù)留的安裝孔位置（預(yù)埋的螺釘墊片中心孔或預(yù)留的螺釘固定孔）相對車身頂蓋蒙皮上的頂風(fēng)窗安裝洞口位置，周圈必須離洞口的尺寸大于5mm以上。 裝有電控裝置的頂窗，電動機應(yīng)符合QC/T 413-2002（汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件）的要求，其中鹽霧試驗不得低于48h。頂窗處于工作狀態(tài)時，運行噪聲應(yīng)不大于66dB（A）。頂窗在使用通風(fēng)功能時，連續(xù)啟閉8000次應(yīng)無卡滯及零件損壞等情況發(fā)生。通風(fēng)設(shè)備頂窗在開啟通風(fēng)窗狀態(tài)，經(jīng)受QC/T 413-2002中表3規(guī)定的“其它部位”振動試驗后，頂窗各零部件的連接應(yīng)牢固可靠無松動，沒有可見的變形；零部件固定部位處應(yīng)無開裂現(xiàn)象；電氣系統(tǒng)正常工作。電動機的無線電搔擾特性應(yīng)符合GB 18655（用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法）的規(guī)定。 16 帶換氣扇式的頂窗配帶的低壓電線束、池州青陽插接器的接觸電阻、池州青陽當(dāng)?shù)仉妷航导安灏瘟Φ葢?yīng)符合QC/T 29106（汽車低壓電線束技術(shù)條件）的規(guī)定。