專業(yè)的 310S不銹鋼管制造水平滿足客戶“質(zhì)量、品質(zhì)、性能”的追求，讓每一個(gè)鴻運(yùn)鵬達(dá)金屬材料銷售(煙臺(tái)市分公司)制造的 310S不銹鋼管都成為凝結(jié)匠心的上乘之作。
不銹鋼管彎頭會(huì)有銹點(diǎn)出現(xiàn)，說(shuō)明這個(gè)彎頭不是純粹全不銹鋼材料制成的，是電鍍類型的不銹鋼彎頭，銹點(diǎn)可以用超細(xì)砂紙打磨光亮后噴涂無(wú)色清漆來(lái)做防銹處理便可使用。若不處理銹點(diǎn)，這些銹點(diǎn)會(huì)逐步擴(kuò)大，影響美觀且會(huì)縮短彎頭使用壽命。
當(dāng)不銹鋼彎頭表面出現(xiàn)褐色銹斑（點(diǎn)）的時(shí)候，人們大感驚奇：認(rèn)為 “不銹鋼是不生銹的，生銹就不是不銹鋼了，可能是鋼質(zhì)出現(xiàn)了問(wèn)題”。其實(shí)，這是對(duì)不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯(cuò)誤看法，不銹鋼在一定的條件下也會(huì)生銹的。
當(dāng)不銹鋼生銹后，可用除銹液清洗產(chǎn)品表面，去除銹跡，再做鈍化防銹處理，防止表面再次氧化。
不銹鋼管三通適用于管道分支處的一種管件，目前采用的成新工藝有液壓脹行和熱壓成形兩種：
1、液壓脹形，不銹鋼三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其過(guò)程是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入液體，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)擠壓管坯，管坯受擠壓后體積變小，管坯內(nèi)的液體隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)液體壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
1，從外觀上看，工業(yè)級(jí)不銹鋼管的表面是銀白色,厚度在2.0毫米以上，如果是需要做車工件或者所需承壓比較大，鋼管的尺寸和厚度可以定做。不銹鋼衛(wèi)生管表面內(nèi)外拋光,鏡面一樣.厚度一般都是1.2到2.0之間。2，從化學(xué)元素含量的要求來(lái)看，工業(yè)級(jí)的不銹鋼管化學(xué)元素要求不是很嚴(yán)格，而且根據(jù)不同的耐溫和耐腐蝕要求，一般所需要的材質(zhì)品種比較多，特殊的材質(zhì)也可以根據(jù)客戶需求定做。衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管一般都對(duì)主要對(duì)鉻、鎳、硫、碳含量都有嚴(yán)格規(guī)定，美標(biāo)常用316或316L(DIN標(biāo)1.4434等)304不銹鋼材質(zhì)的用量比較普遍。一般來(lái)說(shuō)衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管就使用兩種材質(zhì)。3，耐壓方面衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管一般要比工業(yè)管低。尺寸方面不同標(biāo)準(zhǔn)(比如3A,DIN等等)都不相同。
根據(jù)調(diào)查人員計(jì)算，自今年2月27日開始至今，梅鋼回水廠每天約產(chǎn)生污泥20噸，總量應(yīng)約有800噸，以每車10噸計(jì)算，總數(shù)應(yīng)有80車污泥量。即總數(shù)80車-傾倒44車=36車去了哪里?面對(duì)調(diào)查，梅鋼公司能源環(huán)境部楊小青部長(zhǎng)助理解釋說(shuō)：“該回水處理車間所產(chǎn)生的固體廢棄物，按環(huán)評(píng)要求必須‘處置’對(duì)方在場(chǎng)地，或‘綜合利用’由環(huán)保304不銹鋼管廠進(jìn)行再加工。梅鋼公司的污泥堆放場(chǎng)飽和以后，選擇了利用污泥生產(chǎn)格柵的綜合利用方式。目前已經(jīng)有36車污泥已被委托的梅山科貿(mào)公司加工為格柵，其余的則被傾倒。
