1．混凝土的非結構性裂縫 混凝土出現(xiàn)裂縫，黑龍江黑河聚丙烯纖維長期以來認為是一種正?，F(xiàn)象，并認為不影響其使用。當混凝土應力超過其強度時就出現(xiàn)裂縫。黑龍江黑河聚丙烯纖維由外力所產(chǎn)生應力而引起的裂縫可用提高混凝土鋪砌面、板墻結構的結構強度加以補償。然而由混凝土本身收縮引起的內(nèi)蘊應力長期以來是一個需加控制的問題。由于這類裂縫不可預見它們發(fā)生的種類、位置和機理，其絕大多數(shù)是由于干燥過程中產(chǎn)生的收縮應力引起的內(nèi)蘊裂縫。這些裂縫是混凝土澆筑后的 個24h內(nèi)形成。沉陷和收縮裂縫初期在一段時間內(nèi)是無法觀察到的，它們常被表面抹光于表面彌合，或者只是不夠?qū)挾床坏剑钡交炷亮芽p由于荷載使這些微裂隙薄弱面發(fā)展成為可見裂縫。 加入聚丙烯纖維的混凝土可減小其泌水率和總量，增加塑性混凝土的延伸度，滌綸高強纖維由此可成倍增加抗塑性沉陷裂縫的作用。黑龍江黑河聚丙烯纖維 2．微觀補強的現(xiàn)代技術 為避免混凝土表面裂縫，常應用鋼絲網(wǎng)，這總是擔心它們的位置是否正確或已移動，給施工增加難度。而現(xiàn)今開發(fā)的聚丙烯纖維混凝土，是一種極為高級的在混凝土塑性和硬化過程中對其進行補強的現(xiàn)代新技術。 與鋼絲網(wǎng)補強比較，纖維混凝土除能防止裂縫的集中出現(xiàn)外，還有對混凝土補強防止塑性收縮裂縫的出現(xiàn)，加強抗沖擊、抗磨損、抗破損，具有防銹蝕，并有、使用方便等優(yōu)點。另外纖維混凝土不必使用吊車、固定鋼絲網(wǎng)等設備，因而可加快施工進度，節(jié)省施工費用。

聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產(chǎn)，不需要延長拌和時間和增加拌和溫度。黑龍江黑河聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應性強，提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡單經(jīng)濟，采用人工或機械直接投放，綜合經(jīng)濟效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上，抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。

玻璃纖維和聚丙烯纖維的區(qū)別 聚丙烯纖維經(jīng)170度溫度時就會熔融，黑龍江黑河聚丙烯纖維簡單的是焚燒法和水浸法。 聚丙烯纖維焚燒后熔融并焚燒，趁仍是熔融狀態(tài)下，用鐵絲挑點熔融狀態(tài)下的聚丙烯，能夠拉出絲，玻璃纖維當然也會熔融，但需要的溫度高，黑龍江黑河聚丙烯纖維在纖維狀態(tài)下，用打火機也能燒化但不會焚燒，且很快融化狀態(tài)下的玻璃直接結塊，很硬，用鐵絲也挑不出纖維狀態(tài)的東西。 直觀的意思是，聚丙烯纖維能夠焚燒，玻璃纖維不能焚燒；聚丙烯纖維密議為0.91克/立方厘米。玻璃纖維密議為2.5克/立方厘米，用浸水的方法，直觀的能夠看到，玻璃纖維和聚丙烯纖維比重不一樣，玻璃纖維在水中會下沉，而聚丙烯纖維在水中是懸浮的；另外聚丙烯纖維是耐酸堿的，而玻璃纖維耐堿性比較差。