近日，澳氹四橋聯(lián)營體項目部聯(lián)同澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在“鐵建大橋起1”2200噸起重船舉行船岸消防救援應(yīng)急聯(lián)合演習(xí)。演習(xí)模擬現(xiàn)場演練模擬了“鐵建大橋起1”號起重船發(fā)生火警，船長按照緊急應(yīng)變計劃的程序向有關(guān)單位作出通報，并指示船上緊急應(yīng)變小組到火警現(xiàn)場探火及救火。發(fā)現(xiàn)火勢難以控制后，船長隨即安排全體船員集合并有序撤離至拖船。撤離期間有一名船員受傷，船長指示救援傷者并將其送醫(yī)，岸上應(yīng)急總指揮致電消防局求助。消防局接報后立即派遣8名隊員及2輛緊急救護車輛到場支援。聯(lián)營體項目部派出4艘船只運送船員及協(xié)助現(xiàn)場救援工作。澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局使用無人機實時監(jiān)測火情及人員撤離情況，待船員有序地撤離至拖船及報告到達人數(shù)后，澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局的4艘船只隨即開展滅火工作。同時，澳氹四橋聯(lián)營體項目部、澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在A區(qū)1號會議室組成臨時聯(lián)合指揮部，多部門協(xié)作救治傷員及滅火。本次演習(xí)以全國生產(chǎn)月為背景，貫徹落實“，為主，綜合治理”方針，旨在讓船上工作人員及聯(lián)營體項目部應(yīng)急小組熟悉船上發(fā)生火警時的緊急應(yīng)變處理及海上傷員救援程序，加強與澳門政府有關(guān)部門聯(lián)動，確保海上船只在緊急情況下能快速應(yīng)變、有序撤離。演習(xí)過程順利，各部門共92人參與本次演習(xí)。供稿：中國土木

交通局無紙化會議系統(tǒng)方案咨詢，超生活!(2022已更新)，公司秉承以品質(zhì)、合作、誠信、共贏的經(jīng)營理念擁有一支理論基礎(chǔ)扎實和實踐經(jīng)驗豐富的專業(yè)團隊，以核心的技術(shù)優(yōu)良的服務(wù)為本的團隊協(xié)助精神，堅信服務(wù)創(chuàng)造價值，弘揚同心圖治、為實創(chuàng)新、追求卓越的企業(yè)宗旨。龍華（古丈縣交通局原工作人員）：讓交通局的技術(shù)人員下面驗收，當(dāng)時有一個老同志，關(guān)系比較好，也信任我，我就說了，放心，我肯定會通的，他相信我了，就在驗收的簽單上面簽字了。2020年6月12日，崇明區(qū)院、海門市院與海門市交通局會簽了檢察公益訴訟訴前磋商備忘錄：一是海門市交通局依法注銷到期的浮吊作業(yè)船只港口經(jīng)營許可且不再受理新的申請；是督促江山6月15日前終止在上海行政水域的過駁作業(yè)，并拆除清離相關(guān)設(shè)施設(shè)備；是南通市交通部門6月30日前完成對行政許可未到期浮吊作業(yè)船只的全部遷離，實現(xiàn)海門水上臨時過駁區(qū)取締目標(biāo)；是海門市交通局會同相關(guān)部門加強清退工作的管理，依法打擊非法浮吊作業(yè)；是崇明區(qū)院、海門市院、海門市交通局7月份聯(lián)合開展白茆沙水域巡查，共同海門水上臨時過駁區(qū)遷移取締工作的落地落實情況。交通局無紙化會議系統(tǒng)方案咨詢，3月18日，會澤縣召開礦業(yè)權(quán)聯(lián)勘聯(lián)審暨礦山生態(tài)環(huán)境綜合評估工作會議，這也是本年度召開的次礦業(yè)權(quán)審查聯(lián)席會議。會議由副朱培成主持，自然資源局、工信局、交通局、林業(yè)局、住建局、市生態(tài)環(huán)境局會澤分局等11家單位共20余人參會。會議對縣內(nèi)11個申請擴大礦區(qū)范圍礦權(quán)及1個新立礦權(quán)進行聯(lián)合審查，各部門根據(jù)工作職責(zé)逐一發(fā)言，從礦業(yè)權(quán)管理、距離、環(huán)保要求、生態(tài)保護紅線等方面提出意見建議。2020年1月3日，中央財經(jīng)委員會第次會議提出大力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)；天后，川省交通運輸廳立即召開專題會議，研究部署成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通發(fā)展；同年1月9日，廳專門赴重慶對接，決定成立推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通發(fā)展工作推進領(lǐng)導(dǎo)小組，由川省交通運輸廳、重慶市交通局共同擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，建立常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)機制……交通局無紙化會議系統(tǒng)方案咨詢，扎實開展交通綜合行政執(zhí)法，全年共查處各類交通運輸違法25499宗，其中非法營運3157宗。10內(nèi)部管理進一步優(yōu)化落實“強區(qū)放權(quán)”，推進機構(gòu)改革和事權(quán)下放，分設(shè)福田、南山、羅湖、鹽田交通局，將道路管養(yǎng)、交通設(shè)施、公交客運等52項日常審批事項全部下放轄區(qū)或轄區(qū)交通局實施。

楚天都市報7月12日訊（記者陳希通訊員劉錦輝劉娟李軍）一艘超高近4米的浮吊船正加足馬力逆水駛向武漢長江大橋，幸好被緊盯監(jiān)控的海事人員及時發(fā)現(xiàn)，立即通知海巡艇火速趕至現(xiàn)場叫停，大橋這才得以逃過一劫。今日上午10時10分，武漢海事局交管中心值班員江裕峰從實時監(jiān)控畫面中發(fā)現(xiàn)：武漢關(guān)附近，一艘上行擬通過武漢長江大橋的浮吊船，疑似超過大橋通航高度。值班員立即通過甚高頻電話與該船聯(lián)系核實其水面以上的高度，然而經(jīng)多次呼叫未果。值班員果斷通知武橋大隊的海巡艇趕赴現(xiàn)場處置。經(jīng)現(xiàn)場核查，該浮吊船舶是湖北籍，由黃岡前往監(jiān)利港，水面高度約22米，超出武漢長江大橋當(dāng)日通航高度約4米，海事部門當(dāng)即要求該船行駛到指定的錨泊以待深入調(diào)查。據(jù)了解，來往船舶通過武漢橋區(qū)，都要給武漢海事局交管中心報備，但該船沒有報備，而且也不了解水情變化等基本行船條件，刻舟求劍般地盲目冒險過橋，海事部門對其嚴(yán)厲批評教育。武漢海事局交管中心主任袁忠林提醒：近期長江流域受持續(xù)降雨影響，長江上游各干支流相繼進入汛期，長江水位快速上漲，一周時間，漢口水位上漲1米左右，今日武漢關(guān)水位已超出25米的設(shè)防水位，并有持續(xù)上漲趨勢。江水起起落落，船舶通過各橋梁的凈空高度也會隨之改變，因此過往船舶除謹(jǐn)慎駕駛外，更應(yīng)及時關(guān)注水情數(shù)據(jù)變化，核查自身船舶水面以上的高度，防止與橋梁發(fā)生擦碰事故。