本周北京方管出貨沒(méi)有改善，加之消息面利空占據(jù)主導(dǎo)，致使市場(chǎng)成交不佳，貿(mào)易商操作偏于下調(diào)。14-25mm敬業(yè)方管3860(噸價(jià)，下同)，天鋼3850元，14-25mm錳板4060元，較上周同期下跌30元。結(jié)算過(guò)后，市場(chǎng)價(jià)格臨近呈現(xiàn)加速回落，8月份北京方管開(kāi)門黑。 　　周初開(kāi)盤，受及市場(chǎng)下跌帶動(dòng)，本地敬業(yè)相對(duì)高價(jià)的敬業(yè)資源小幅下跌10元，天鋼，由于目前方管庫(kù)存不大，因此本地價(jià)格基本以為主。臨近周末，消息面各種利空發(fā)酵，一方面再此發(fā)文表示9月1日對(duì)3千億商品征收，另外第十三輪貿(mào)易磋商以無(wú)果告終，消息面的不給力致使本周下旬價(jià)格加速回落。 　　8月份而言嗎，北京方管市場(chǎng)需求仍然沒(méi)有放開(kāi)，由于板材商家大多搬遷，因此下游主要是周邊鋼結(jié)構(gòu)廠，工程機(jī)械和工地的消化為主，在目前行情下，下游拿貨偏于觀望。據(jù)悉，本周敬業(yè)、天鋼鎖價(jià)3880-3890元，成本仍然偏高，不考慮優(yōu)惠的情況下，商家價(jià)格已經(jīng)倒掛，在成本端的支撐下，預(yù)計(jì)北京方管抗性仍然較強(qiáng)，若無(wú)利好，預(yù)計(jì)下周價(jià)格以為主。

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。 的召開(kāi)，伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，高建鋼管的用途越來(lái)越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購(gòu)人員，在購(gòu)買高建鋼管時(shí)總會(huì)遇到各種型號(hào)、材質(zhì)的高建鋼管。其中就有10號(hào)、20號(hào)高建鋼管。這兩種型號(hào)的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢(shì)？ 10號(hào)和20號(hào)高建鋼管的材質(zhì)不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號(hào)含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會(huì)越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時(shí)的可靠些,不容易出現(xiàn)裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車上的油管20號(hào) 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機(jī)械加工設(shè)備等等都可以用到。