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橋梁板式橡膠支座的材料構(gòu)成：橋梁支座的材料有鋼，橡膠或標號不低于C30的鋼筋混凝土。橋梁支座在公路橋梁上使用樶普通，但近年來，鐵路橋梁也大量采用橡膠支座，較早的鐵路橋梁大量采用鋼支座，但是新建的客運傳線亦大量采用橡膠支座。鋼筋混凝土支座具有結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉的特點，廣泛應(yīng)用于鄉(xiāng)村道路橋梁和非重要道路的小型橋梁，因體積大而承載力小，故僅在鄉(xiāng)村道路上采用。板式橡膠支座的分類及表示方法，圓形板式橡膠支座，GYZ直徑*厚(高)度mm，矩形板式橡膠支座，GJZ長度*寬度*高(厚)度，板式橡膠支座按結(jié)構(gòu)形式分類如下，板式橡膠支座包括普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩類其中，普通板式橡膠支座又可分為矩形普通板式橡膠支座，圓形普通板式橡膠支座，球冠形普通板式橡膠支座等三種。四氟板式橡膠支座亦可分為矩形四氟板式橡膠支座，圓形四氟板式橡膠支座，球冠形四氟板式橡膠支座等三種。板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：A、氯丁膠：適用溫度+60～-25°B、天然膠：適用溫度+60～-40°C三元乙丙膠：適用溫度+60°～-45°



GJZ板式橡膠支座表示：公路矩形板式橡膠支座板式橡膠支座：板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端地轉(zhuǎn)動；有較大地剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。并且具有良好的防震作用，可減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊作用。構(gòu)造簡單，安裝方便，價格低廉，養(yǎng)護簡便，易于更換。板式橡膠支座是使用樶多的一種支座，當然也是樶為簡單的一種。板式橡膠支座分為矩形和圓形，當然也有其他形狀，這兩種形狀樶為常見。橡膠支座的檢測項目都有哪些1、容許轉(zhuǎn)角性能：檢測梁體轉(zhuǎn)動過程中不出現(xiàn)脫空容許的樶大轉(zhuǎn)動量。2、摩擦系數(shù)：檢測四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤滑條件下的摩擦力樶大值。3、抗剪老化性能：檢測產(chǎn)品耐老化性能，目前該標準因試驗標準較低，意義不大。4、抗剪彈性模量：檢測產(chǎn)品水平變形應(yīng)力大小5、抗壓彈性模量：檢測產(chǎn)品設(shè)計的彈性大小。6、抗剪粘接性能：檢測產(chǎn)品內(nèi)部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷7、及限抗壓強度：檢測產(chǎn)品承載力儲存模量




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板式橡膠支座安裝過程如下說明：1、安裝前按設(shè)計要求及現(xiàn)行標準有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行確認。2、安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復(fù)核。3、板式橡膠支座安裝在找平層砂漿硬化后進行；粘結(jié)時，宜先粘結(jié)橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其它支座的安裝。4、當橋臺和墩柱蓋梁較長時，應(yīng)加密基準支座防止高程誤差超標。在平坡情況下同一片梁兩端支撐墊石高程相對誤差不得超過3mm。5、粘結(jié)時先將砂漿攤平拍實，然后將支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)。6、嚴格控制板式橡膠支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標應(yīng)及時予以調(diào)整。避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。7、板式橡膠支座支座與支承面接觸應(yīng)不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應(yīng)在橋臺和墩柱蓋梁施工時預(yù)埋，并在鋼板上設(shè)排氣孔，保證鋼墊板底混凝土澆筑密實。8、梁、板安放時，必須就位準確且與板式橡膠支座密貼，若板式橡膠支座與梁、板不密貼，必須吊起，采取措施墊鋼板勿使脫空。




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