產(chǎn)品詳細(xì)介紹
塑料托盤包裝材料的環(huán)?;?對于傳統(tǒng)的塑料托盤包裝材料來說無法降解一直被視為環(huán)保的大敵,近年來沃爾瑪、寶潔、戴爾等知名公司正在拋棄不可降解的塑料包裝材料。未來幾年,不可降解的塑料包材將逐漸被環(huán)保包材所取代。
塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)化就是制定托盤標(biāo)準(zhǔn):標(biāo)準(zhǔn)化不是制定標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)化重點在“化”上做文章,“化”字立人邊上一個,代表著一種規(guī)范強制性的行為。中國物流標(biāo)準(zhǔn)化重在標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用,不是編制很多物流標(biāo)準(zhǔn)就標(biāo)準(zhǔn)化了!二是認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化工作只是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用:其實標(biāo)準(zhǔn)化的重點在企業(yè),企業(yè)是物流標(biāo)準(zhǔn)化核心,是推動標(biāo)準(zhǔn)化的主導(dǎo)力量。在標(biāo)準(zhǔn)化工作中,要通過推動物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)范,帶動企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善,尤其是企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)等等。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是主體,一般至少占企業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)的70%以上,為了便于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn),企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度不應(yīng)該僅僅編制存檔備查,而是應(yīng)該推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用,大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)可視化工作,讓企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)看得見摸得著,便于執(zhí)行;三是認(rèn)為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不高,總想通過物流標(biāo)準(zhǔn)化把企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升到標(biāo)準(zhǔn)。塑料托盤現(xiàn)在正在穩(wěn)步發(fā)展,其中吹塑托盤每年有4%的增長率,發(fā)展前景一片樂觀。這款托盤憑借什么處在了上風(fēng)呢?今天就帶大家了解一下塑料托盤行業(yè)現(xiàn)象及發(fā)展趨勢。
塑料托盤運輸,實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)互聯(lián)互通,當(dāng)來貨時直接通過叉車裝卸,直接進(jìn)入自己物流存儲系統(tǒng),不用從供應(yīng)商的托盤在倒到自己的托盤上,這就要求企業(yè)間的托盤、叉車、搬運設(shè)備、貨架貨位、貨運車輛等物流裝備標(biāo)準(zhǔn)都與托盤尺寸協(xié)同,從而帶動物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,的目的絕不僅僅是推動企業(yè)租賃托盤,而是通過租賃托盤與帶托運輸能夠推動上下游企業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。五是認(rèn)為商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化僅僅局限于托盤及單元化物流的標(biāo)準(zhǔn)化。
什么是塑料托盤自重?
塑料托盤自重是指塑料托盤空置時自身重量。也就是說生產(chǎn)這款托盤所用原料的重量。塑料托盤自重是在該款托盤設(shè)計之初就確定了的,它有該款托盤的尺寸大小、結(jié)構(gòu)型式和托盤設(shè)計載重決定的。在同等尺寸同樣結(jié)構(gòu)的托盤中,自重越重的托盤,載重越大。
3000萬貨車司機,承載著中國76%的貨運總量。如何用大數(shù)據(jù)打造智慧物流,是全國代表、滿幫集團(tuán)董事局副羅鵬履職以來一直思索的問題。而這個問題,正是作為大數(shù)據(jù)物流領(lǐng)域的一大重要探索。
目前國內(nèi)企業(yè)主要采用注塑成型、中空吹塑成型兩種方式生產(chǎn)塑料托盤。
注塑成型托盤原料一般采用低壓高密度聚乙烯(HDPE),經(jīng)注塑一次成型。其員材料成本低于吹塑托盤,目前在國內(nèi)的應(yīng)用普及較廣。注塑成型適用于成型形狀復(fù)雜、剛度要求高的托盤,適用于生產(chǎn)批量大的托盤成型加工。但模具成本高,投資大。飛邊極少、制品后處理工作量很少。成型周期短,一般一個周期約3分鐘。制品尺寸,表面質(zhì)量好。
使用方式落后,不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點
托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具,可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在我們實際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一,造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用,僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
⑵受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約,流通過程成本過高
從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn),從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運裝卸,極大地降低了工作效率,相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本,從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。
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