據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，部分汽車品牌高強鋼板的應用不斷擴大，有些車型的車身框架高強度鋼的應用已達90％。根據(jù)美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數(shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應力加上加工硬化，等于流動應力的大大增加。因此，開裂、四川自貢當?shù)鼗貜?、四川自貢當?shù)仄鸢?、四川自貢當?shù)毓ぜ叽纭⑺拇ㄗ载暜數(shù)啬＞吣p、四川自貢當?shù)匚⒑附幽p等成為了高強鋼成型過程中的問題焦點?；诟邚婁摰奶攸c和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、四川自貢當?shù)卦鰪姷幕貜棥⑺拇ㄗ载暜數(shù)丶庸び不膬A向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。

高強鋼板防止熱影響區(qū)的工藝措施主要是采用較小的線能量進行焊接，減少高溫停留時間，避免鋼材高溫時間過長，引起晶粒過大，導致強度和韌性的下降；采用多層多道焊，焊道數(shù)量隨著板厚的變化而變化，進行合理的分布。氣體流量對焊接質(zhì)量也有很大的影響，流量過大，會產(chǎn)生不規(guī)則紊流，形成氣孔缺陷，并且，由于氬氣/ 二氧化碳混合氣體的成本大大高于純二氧化碳氣體，流量過大也會提高生產(chǎn)成本；流量過小，則焊接熔池無法得到充分的保護，形成氣孔缺陷。應適當控制焊接速度:如果焊接速度過快，則會引起未熔合、四川自貢本地氣孔等缺陷，如果速度過慢，則會加大焊接的熱輸入量，引起組織晶粒粗大，降低焊縫強度和韌性。有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是:本發(fā)明可以防止焊接鋼管產(chǎn)生淬硬組織，組織晶粒過大，降低焊接應力，減少焊接變形。