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10千伏靜音發(fā)電車租賃廠家-更專業(yè)
更新時間: 2025-07-25 10:33:58 ip歸屬地:景德鎮(zhèn),天氣:多云轉(zhuǎn)陣雨,溫度:24-37 瀏覽次數(shù):20
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產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 999/臺 |
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發(fā)貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 100 |
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運費說明 | 免運費 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品品牌 | 沃爾沃 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 100-2000千瓦 |
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適用領(lǐng)域 | 廣泛 |
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是否進(jìn)口 | 是 |
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范圍 | 10千伏靜音發(fā)電車租賃-更專業(yè)供應(yīng)范圍覆蓋江西省、景德鎮(zhèn)市、珠山區(qū)、昌江縣、浮梁縣、樂平市等區(qū)域。 |
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什么原因造成的柴油機(jī)活塞環(huán)損壞?
活塞環(huán)工作條件惡劣,如果使用、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)鼐S護(hù)及裝配不當(dāng),常造成活塞環(huán)損壞,直接影響柴油機(jī)的使用可靠性和壽命。
(1)偏向磨損
1)特點:活塞環(huán)上下端面與環(huán)槽的磨損較小,單側(cè)或在圓周面上有厚度不均勻磨損;活塞環(huán)滑動面上因粘著磨損而產(chǎn)生縱向劃痕;活塞環(huán)與活塞頂部有竄氣的痕跡。
2)原因:活塞在氣缸中的位置不正。其主要影響因素有:新機(jī)或大修后的柴油機(jī)磨合不足;氣缸套因受熱不均而局部變形以及氣缸套裝入缸體位置不正;連桿彎曲、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)嘏で鷩?yán)重;曲軸軸向間隙過大等。
(2)過度磨損
1)特點:活塞環(huán)上下端面有周向劃傷且磨損嚴(yán)重,活塞環(huán)發(fā)烏;滑動面四周有細(xì)小的縱向劃痕;油環(huán)及活塞環(huán)槽回油孔周圍有大量油泥。
2)原因:造成活塞環(huán)過度磨損的直接原因是運行管理以及維護(hù)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)乇pB(yǎng)不當(dāng)。主要影響因素有:空氣弗列加濾清器濾清質(zhì)量差;潤滑油型號不合要求、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)貒?yán)重污染,潤滑不良;燃料中有水或雜質(zhì)較多;噴油器噴油質(zhì)量差;柴油機(jī)經(jīng)常在大負(fù)荷、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)氐蜏貭顟B(tài)下工作。
(3)工作面擦傷
1)特點:活塞環(huán)單側(cè)或周向接觸面上有縱向溝槽;接觸面發(fā)生金屬剝離以及縱向大面積嚴(yán)重劃傷。工作面擦傷與粘環(huán)現(xiàn)象往往同時存在。
原因:造成活塞環(huán)擦傷的直接原因是活塞環(huán)與氣缸間的油膜遭到破壞,主要影響因素有:活塞與氣缸配合間隙過??;柴油機(jī)長期在高溫狀態(tài)下工作;裝配氣缸套或緊定缸蓋的方法不當(dāng)而引起氣缸套變形;潤滑油不足或污染嚴(yán)重;柴油機(jī)不正常燃燒。
(4)折斷
1)特點: 道氣環(huán)以及油環(huán)斷裂較多;活塞環(huán)工作面有條紋狀拉痕現(xiàn)象;斷口經(jīng)常發(fā)生在開口兩側(cè)的高位區(qū)。
2)原因:造成活塞環(huán)斷裂有環(huán)本身質(zhì)量的原因,也有其他原因。主要影響因素有:柴油機(jī)工作過熱,因熱膨脹致使開口端相碰造成折斷;過度磨損、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)仄?;選用的機(jī)油粘度過小或過大;活塞環(huán)選配、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)匕惭b方法不正確;活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過小。
(5)活塞環(huán)黏結(jié)
1)特點:活塞環(huán)與活塞環(huán)槽處有大量的油泥、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)胤e炭和膠質(zhì)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)滑動面上呈現(xiàn)擦亮的光澤;活塞環(huán)彈力不足,尤其是氣環(huán)更為嚴(yán)重;活塞環(huán)滑動面上有縱向嚴(yán)重劃痕。
2)原因:造成粘環(huán)的直接原因是活塞環(huán)被油泥堆積物、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)胤e炭黏結(jié)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)匾约盎钊h(huán)變形卡滯所致,其主要影響因素有;活塞環(huán)及環(huán)槽嚴(yán)重變形,活塞環(huán)側(cè)隙、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)乇诚哆^小,使環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi);柴油機(jī)過熱或經(jīng)常超載工作,使?jié)櫥彤a(chǎn)生高溫膠質(zhì);潤滑油污染嚴(yán)重、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)貪櫥唾|(zhì)量差、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)貪櫥蜕细Z;噴油器噴油質(zhì)量差及經(jīng)常爆燃等。


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柴油發(fā)電機(jī)組靜音箱有哪些設(shè)計優(yōu)勢
靜音式柴油發(fā)電機(jī)的靜音箱的設(shè)計要點,有哪些要求我們可以來看一下:
1、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)馗袈暫臀曉O(shè)計
隔聲箱體是為有效降低機(jī)組噪聲對外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計的封閉空間。當(dāng)機(jī)組放置于箱體內(nèi)部時,由于隔聲技術(shù)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)匚暤燃夹g(shù)有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部,從而降低其對外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)卣凵洌?,使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進(jìn)行隔聲處理的同時,大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部,與原有聲波形成混響聲,將增加內(nèi)部的噪聲級和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進(jìn)行隔聲處理的同時要在壁板內(nèi)側(cè)貼附吸聲材料,對內(nèi)部噪聲進(jìn)行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時降低箱內(nèi)的噪聲能量,從而有效降低總體
噪聲級。吸聲是聲波在傳播過程中,遇到各類材料時,一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)鼗蚋缮姣B加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現(xiàn)為聲級的下降,使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內(nèi)附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設(shè)置的門和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié),所以對門進(jìn)行加厚和密封處理,對觀察窗采用雙層玻璃結(jié)構(gòu),有效地解決了噪聲從門、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)卮昂涂障吨袀鞒龅膯栴}。
2、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)剡M(jìn)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)嘏艢庠肼曁幚? 由于箱體采取自然進(jìn)風(fēng)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)貜?qiáng)制排風(fēng),在進(jìn)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)嘏棚L(fēng)口產(chǎn)生孔洞,導(dǎo)致漏聲,即形成進(jìn)氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進(jìn)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)嘏棚L(fēng)風(fēng)道向外傳播,進(jìn)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)嘏棚L(fēng)風(fēng)口均須安裝消聲器。根據(jù)排風(fēng)量和燃?xì)饬浚O(shè)計進(jìn)風(fēng)排氣消聲通道,保證在進(jìn)、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)嘏棚L(fēng)順暢的前提下(風(fēng)速一般取5m/s左右為宜),達(dá)到所有需要的消聲效果。具體設(shè)計時,采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設(shè)計為排風(fēng)口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過消聲通道,從而有效提高消聲效果,達(dá)到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進(jìn)入,對其實行有效保護(hù)。
3、景德鎮(zhèn)珠山當(dāng)?shù)夭裼蜋C(jī)排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機(jī)組的 噪聲擴(kuò)散源,因此抑制排氣噪聲簡單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù),并擴(kuò)大排氣管截面。因此設(shè)計進(jìn)行消聲處理時遵循以上原則,在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級擴(kuò)張式(抗性)消聲器,膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實際測量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達(dá)到了預(yù)期目的。但是,采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大,降低柴油發(fā)電機(jī)組的有效功率,因此要加以注意。



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MTU(奔馳)柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、景德鎮(zhèn)珠山附近4000系列柴油發(fā)動機(jī),該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有 榮譽。一百多年來一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、景德鎮(zhèn)珠山附近重型汽車、景德鎮(zhèn)珠山附近工程機(jī)械、景德鎮(zhèn)珠山附近鐵路機(jī)車等。作為陸用、景德鎮(zhèn)珠山附近船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、景德鎮(zhèn)珠山附近高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。
主要特點:
(1)先進(jìn)完善的發(fā)動機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng);
(2)先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng);
(3)先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。
奔馳發(fā)電機(jī)主要特性
(1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計、景德鎮(zhèn)珠山附近檢修方便;
(2)發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng),在海拔達(dá)到400m,環(huán)境溫度達(dá)到40°C時,無須做功率修正;極為出色的發(fā)動機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性;
(3)極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,燃油消耗率和機(jī)油消耗率低,指標(biāo)可達(dá)到190 ~200g/Kwh,運行費用低;
(4)極為出色的廢氣排放指標(biāo),NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn);
(5)大修間隔時間長,可達(dá)24000小時;(注:一般國產(chǎn)機(jī)組為8000小時,日本美國機(jī)組為12000小時);
(6)優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時間達(dá)到 1000小時,可24小時運行;
(7)無啟動冒白煙現(xiàn)象;低噪音、景德鎮(zhèn)珠山附近低振動;體積比功率及重量比功率指標(biāo) (8)具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。
奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
沖程,V型,90°夾角,廢氣渦輪增壓、景德鎮(zhèn)珠山附近空氣中冷(TD)或水中冷(TB),直噴式燃燒室,3環(huán)鋁合金活塞,活塞噴油冷卻,一缸一蓋,4氣門,氣門座鑲?cè)?,濕式可換式汽缸套,干式排氣歧管,電子管理系統(tǒng)(含數(shù)字式電子調(diào)速器功能),電控單體噴油泵,故障診斷及自動顯示系統(tǒng),24V電壓,1500r/min。
優(yōu)勢
由于MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性,所以污染的排放降低到了 程度,這對于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對較高的行業(yè)很有優(yōu)勢,因為污染排放低無疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān),對用戶來說是一種節(jié)約。



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