在檢查故障時(shí)，水陸挖掘機(jī)還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口，測(cè)出工作壓力。將這些所測(cè)壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較，對(duì)不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點(diǎn)。
在實(shí)際測(cè)量中這幾種方法常常綜合起來使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達(dá)的工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，由于其壓力低，將導(dǎo)致其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環(huán)境溫度下短時(shí)間內(nèi)就會(huì)因油溫升高而報(bào)警。
用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低，表現(xiàn)為機(jī)器的各個(gè)動(dòng)作都慢。這種情況表明，先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒有操作機(jī)器時(shí)先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來后油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，說明齒輪泵有故障。
如果某一個(gè)動(dòng)作的工作壓力較低，則其動(dòng)作無力、速度較慢。以左行走為例，如與之共用一個(gè)泵的主卷揚(yáng)的工作正常，應(yīng)先排除泵有故障的可能性。操作機(jī)器時(shí)，事先用T形接頭將壓力表串接到左行走主控制閥兩端并測(cè)量壓力，查看該閥的先導(dǎo)油壓力是否正常，如果偏低，說明問題出在先導(dǎo)油路部分。
左行走先導(dǎo)油經(jīng)過兩個(gè)電磁閥和左行走先導(dǎo)控制閥直接接到主控制閥兩端，因此，需要用堵截法查出壓力損失點(diǎn)，從而找出故障之所在。如果先導(dǎo)油壓力正常，說明故障出在主油路上，從左行走控制閥出來的油經(jīng)過回轉(zhuǎn)接頭、馬達(dá)頭部鎖閥進(jìn)入馬達(dá)，可同樣用堵截法找出有故障的部件。
如果某幾個(gè)動(dòng)作的壓力均偏低，表現(xiàn)為這幾個(gè)工作裝置工作時(shí)同時(shí)出現(xiàn)無力和速度低的現(xiàn)象。碰到此類問題時(shí)，應(yīng)先觀察這幾個(gè)動(dòng)作之間有無共同點(diǎn)，如極限壓力值是否相同，是否共同一個(gè)泵、一個(gè)閥上的溢流閥或回油閥等。

 

水陸挖掘機(jī)的保養(yǎng)內(nèi)容及保養(yǎng)注意事項(xiàng)挖掘機(jī)保養(yǎng)工作的任務(wù),就是使設(shè)備保持正常磨損，而避免出現(xiàn)事故磨損，因此，維護(hù)保養(yǎng)工作貫穿于日常生產(chǎn)工作中，成為生產(chǎn)的一個(gè)重要組成部分。
現(xiàn)代二手挖掘機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，包括三項(xiàng)具體內(nèi)容:檢查、清掃、潤滑。接下來，我們要教大家的就是現(xiàn)代二手挖掘機(jī)的保養(yǎng)。不妨一起來看看吧!現(xiàn)代二手挖掘機(jī)的保養(yǎng)內(nèi)容：在挖掘機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，要仔細(xì)檢查各部地腳螺絲、軸承瓦座螺絲有無松動(dòng)，各部齒輪嚙合及潤滑情況以及軸承、動(dòng)力裝置、控制系統(tǒng)、抱閘、減速箱、履帶板、基礎(chǔ)件、電纜、鋼絲繩、斗齒等各部分有無異常磨損和破壞;在運(yùn)行期問，要注意各電機(jī)運(yùn)行情況，機(jī)械傳動(dòng)情況及制動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇、照明及信號(hào)等有無異常現(xiàn)象。
在檢查中各種問題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理;挖掘機(jī)的各部機(jī)械和電器部分都要經(jīng)常保持清潔，防止灰塵和異物進(jìn)人內(nèi)部;經(jīng)常性地清掃和擦抹，不僅對(duì)于及早發(fā)現(xiàn)各部故障有好處，而且能改善司機(jī)作業(yè)條件，延長機(jī)器便用壽命;