2、公路LED可變情報(bào)板等已成規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品    

公路LED可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志等產(chǎn)品已發(fā)展成為公路建設(shè)中的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，現(xiàn)有的道路需要補(bǔ)充完善，新建道路有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范配套設(shè)施的要求，相關(guān)產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也已正式發(fā)布實(shí)施。預(yù)計(jì)每年公路可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志等顯示類產(chǎn)品的市場(chǎng)容量在3億元到5億元左右。   

3、汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊    

據(jù)研究統(tǒng)計(jì)，LED用作汽車主剎車燈時(shí)的響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)的白熾燈要快80ns，在高速公路上行駛會(huì)增加4米到6米的距離。由于LED良好的抗震性能、節(jié)電、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，汽車照明、燈飾等的應(yīng)用也會(huì)有良好發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)外許多品牌的汽車制造商已經(jīng)在開始采用LED剎車燈、儀表燈和照明燈。       

本文的主要研究?jī)?nèi)容本文針對(duì)LED大屏幕顯示質(zhì)量檢測(cè)中存在的問題，通過分析LED大屏幕的控制及顯示方式，根據(jù)光度學(xué)、色度學(xué)原理和人眼的視覺特性，提出了一種基于圖像傳感器和數(shù)字圖像處理技術(shù)的實(shí)時(shí)快速、可靠性好的自動(dòng)化光學(xué)檢測(cè)方法，并提出改善LED大屏幕顯示效果的解決方案?？捎米鱈ED大屏幕產(chǎn)品出廠前、安裝

②探討了LED大屏幕圖像處理方法，包括圖像濾波、圖像分割、圖像形態(tài)學(xué)處理中的擊中擊不中變換、Top-hat變換和收縮運(yùn)算等。通過對(duì)大屏幕圖像的處理，確定了每個(gè)LED像素點(diǎn)在圖像中的位置。③研究了LED像素點(diǎn)在CIEXYZ和LUV色彩模型下亮度、色度及色差的表示方法，并對(duì)超出范圍的LED像素點(diǎn)進(jìn)行了記錄與校正。

led顯示屏和液晶顯示屏其實(shí)其顯示屏是一樣的，都是液晶的也沒有區(qū)別。主要區(qū)別在于讓屏幕產(chǎn)生亮光的背光光源不同。1、普通液晶顯示屏使用的是CCFL光源，屏幕兩側(cè)各有一根，顯示器背面有一張背光板，兩側(cè)的光源能平均地分布于整個(gè)屏幕背面，從而使整個(gè)屏幕均勻發(fā)亮。但是因?yàn)榧夹g(shù)限制，這樣的顯示器光亮度并不完全均勻的，雖然很難發(fā)現(xiàn)，且燈管有一定壽命，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)發(fā)黃。