日喀則仲巴精密管有著，非常高的尺寸精準(zhǔn)度。這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)于，很多需要提前，設(shè)計(jì)好制造圖紙的行業(yè)來(lái)說(shuō)， 是 的福音。比如說(shuō)在建筑行業(yè)當(dāng)中，對(duì)于建筑的每一個(gè)部分，都會(huì)提前設(shè)計(jì)好大小。對(duì)于建筑當(dāng)中，所通過(guò)的一些管道，也會(huì)提前留下一定的空間。如果所購(gòu)買(mǎi)的鋼管，與預(yù)留的空間大小，存在著很大的差異。那么這一定，會(huì)影響到建筑的施工，而且將不合格鋼管退回去更換，又會(huì)浪費(fèi)很多的時(shí)間。如果使用日喀則仲巴精密鋼管，你所訂購(gòu)的鋼管型號(hào)，與收到的實(shí)際鋼管的型號(hào)，一定是非常的一致。即使有著一定的誤差，但這樣的誤差，都會(huì)被控制在幾毫米以?xún)?nèi)。

而在近期的十多年中，汽車(chē)制造行業(yè)，邁入了一次迅速發(fā)展趨勢(shì)的階段。不論是小車(chē)的高速率 ，還是發(fā)展的瞬時(shí)速度，常有了挺大的提高。而產(chǎn)生此次變革的，也就是日喀則仲巴精密管，由于日喀則仲巴精密鋼管 ，在制作的過(guò)程中，就會(huì)添加酸洗鈍化的程序流程。這能夠 完全的洗掉，管道表層不整平的一部分 ，及其存有著凸起的一部分。在歷經(jīng)打磨拋光以后，管道的表層，越來(lái)越十分的光潔。當(dāng)管道表層 越來(lái)越，更為的光潔以后，管道運(yùn)行的過(guò)程中，就可以降低許多 的滑動(dòng)摩擦力。這樣一來(lái)管道，在 傳送能量的過(guò)程中，所消耗的能量，就會(huì)更為的少了。

日喀則仲巴精密管(SSAW)是帶鋼卷管時(shí)其前進(jìn)方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點(diǎn)是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應(yīng)范圍較大，焊縫可避開(kāi)主應(yīng)力，受力情況較好，缺點(diǎn)是幾何尺寸較差，焊縫長(zhǎng)度相比直縫管長(zhǎng)，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。 　　日喀則仲巴精密管生產(chǎn)廠家國(guó)外將此工藝改進(jìn)后將原料改為，使成型與焊接分開(kāi)，經(jīng)預(yù)焊和精悍，焊后冷擴(kuò)徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)此種工藝，是我國(guó)廠改進(jìn)的方向?！拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進(jìn)行了擴(kuò)徑。美國(guó)、日本和德國(guó)總體上否定SSAW，認(rèn)為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴(yán)格的補(bǔ)充條件，由于歷史原因，國(guó)內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。