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SK.Y系列單缸液壓圓錐破碎機工作原理
電機帶動破碎機的小齒輪,小齒輪帶動大齒輪，大齒輪組件(大齒輪、大齒輪架、偏心鋼套)帶動偏心套組件( 偏心缸
套、偏心銅套)和主軸組件(主軸、內(nèi)錐、內(nèi)錐襯板)以理論垂直線為中心，在銅襯套內(nèi)公轉，主軸組件在偏心銅套內(nèi)
以主軸的中心線可以實現(xiàn)自轉。空機運行的時候，偏心套組件“抱著”主軸組件和隨大齒輪一同公轉，當物料加入到破
碎腔后，主軸總成(主軸、內(nèi)錐)在物料的阻力下在偏心銅套內(nèi)緩慢的自轉。內(nèi)錐的運行軌跡看起來是在破碎腔內(nèi)來回擺動，同時緩慢的旋轉。物料被擺動的內(nèi)錐擠壓破碎。支撐套與架體連接處靠液壓缸壓緊,當破碎機內(nèi)落入金屬塊等不可破碎物體時，單缸的動錐由底部液壓活塞托起,起到排放口調整和過鐵保
護、反復起落排除堵礦的作用。




雷特重工機械制造(鄭州市分公司)始終緊盯 移動破碎站產(chǎn)品發(fā)展趨勢，不斷進行技術革新改造和新產(chǎn)品的研發(fā)，使公司在 移動破碎站領域積累了豐富的經(jīng)驗，研發(fā)制造能力始終處于行業(yè)水準之上。公司技術力量雄厚，建立了高素質、率、經(jīng)驗豐富的研發(fā)團隊和管理人才，具有成熟的銷售網(wǎng)絡、完善的售后服務體系。公司秉承“服務盡善盡美，技術精益求精”的經(jīng)營理念，得到了廣大客戶及同行業(yè)朋友的一致認可與好評。



圓錐破碎機主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負荷，接觸應力大增，破壞油膜引起“飛車”。
圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。實踐表明，不論哪種情況造成的“飛車”，都會出現(xiàn)錐套燒傷，而燒傷的部位大都發(fā)生在距偏心軸套薄邊一側，并多發(fā)生在距上口1/4長度范圍內(nèi)?？梢哉f“飛車”事故的發(fā)源地在主軸和錨套之間。
 圓錐移動破碎機主要分為輪胎式和履帶式兩種，是***的巖石破碎設備，目的是破碎場地、環(huán)境、繁雜基礎配置給客戶破碎作業(yè)帶來的障礙，因此受到越來越多的用戶歡迎。今天我們就從兩種圓錐式移動破碎站的異同點出發(fā)，帶大家從5個方面看清兩者差別。



圓錐破出料口出料的不順暢也可能造成圓錐式破碎機的堵塞。知道原因后，我們就要對癥下藥來解決問題?？赡茉斐蓤A錐式破碎機堵塞的問題除了以上外，還有比如錘片的問題，篩網(wǎng)的老化，加工物料本身的特質等等。這些都有可能造成圓錐式破碎機堵塞的原因所在。
 操作人員如果對圓錐式破碎機非常的了解的話，在生產(chǎn)過程中就要隨時的關注電流是否超過指定的額度，如果超過的指定的額度就表明電機已經(jīng)超載了，這時候就要對電機多加重視，拒絕電機超載的情況出現(xiàn)，要知道這樣的情況是嚴重的危害到圓錐破和電機本身的。一旦出現(xiàn)了這樣的情況，就要對進料量進行嚴格的控制。

在液壓圓錐破破碎腔內(nèi)進入鐵件時，如果鐵件的尺寸大小大于圓錐破排礦口，就會卡在動、定錐襯板之間。這時候，進入的鐵件使得動錐襯板和定錐襯板形成剛性碰撞，就會導致襯板松動或者開裂，造成動、定錐襯板以及臂架襯套等易損件的過度磨損，嚴重影響易損件的正常使用周期，同時由于在主軸下降過程中撕裂臂架油封，造成潤滑油脂的滲漏。

 




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