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圓錐破出料口出料的不順暢也可能造成圓錐式破碎機的堵塞。知道原因后,我們就要對癥下藥來解決問題??赡茉斐蓤A錐式破碎機堵塞的問題除了以上外,還有比如錘片的問題,篩網(wǎng)的老化,加工物料本身的特質(zhì)等等。這些都有可能造成圓錐式破碎機堵塞的原因所在。
 操作人員如果對圓錐式破碎機非常的了解的話,在生產(chǎn)過程中就要隨時的關注電流是否超過指定的額度,如果超過的指定的額度就表明電機已經(jīng)超載了,這時候就要對電機多加重視,拒絕電機超載的情況出現(xiàn),要知道這樣的情況是嚴重的危害到圓錐破和電機本身的。一旦出現(xiàn)了這樣的情況,就要對進料量進行嚴格的控制。

在液壓圓錐破破碎腔內(nèi)進入鐵件時,如果鐵件的尺寸大小大于圓錐破排礦口,就會卡在動、定錐襯板之間。這時候,進入的鐵件使得動錐襯板和定錐襯板形成剛性碰撞,就會導致襯板松動或者開裂,造成動、定錐襯板以及臂架襯套等易損件的過度磨損,嚴重影響易損件的正常使用周期,同時由于在主軸下降過程中撕裂臂架油封,造成潤滑油脂的滲漏。

 



  1)彈簧圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少,在破碎機斷料間隙發(fā)生“ 飛車”,這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去,主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2)圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時開裂,與主軸接觸面變小,油膜被破壞,從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3)圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時因受非破碎物(過鐵)作用,致使負荷過大,灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
    4)圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小,或因碗形軸承長期使用磨損變薄,錐體下沉而引起間隙變小,導致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負荷,接觸應力大增,破壞油膜引起“飛車”。
    5)圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴重,甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽,使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
    6)液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱,正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去,從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大,超過冷卻器的冷卻能力,或冷卻器出現(xiàn)問題,換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高,油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油,而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護又未發(fā)揮作用,于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴重的燒傷,并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況,若不及時停車會造成嚴重后果。




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液壓圓錐破碎機采用計算機優(yōu)化設計,以加快主軸轉(zhuǎn)速。獨特的破碎腔替換系統(tǒng)可以快速替換破碎腔中的組件,以滿足不同的尺寸要求。它廣泛用于冶金,建筑,水力發(fā)電項目,運輸和化學工業(yè)領域,用于破碎各種硬和中硬礦石和巖石。
液壓圓錐破碎機具有結構可靠、運行平穩(wěn)、生產(chǎn)效率高、調(diào)整方便、產(chǎn)品粒度均勻。比傳統(tǒng)的破碎設備耗能可降低30%,單條生產(chǎn)線時產(chǎn)量可達300-5000噸。
主要用于冶金、化工、建材、水電、鐵路、高速公路等石料破碎加工行業(yè),對加工不同硬度的礦石或巖石可進行粗碎、中碎和細碎作業(yè)。SK系列單缸液壓圓錐破碎機是根據(jù)國內(nèi)外圓錐破碎機領域的技術進展研發(fā)設計的,共有三個規(guī)格,每個規(guī)格有粗、中、
細三種腔形。




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