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按風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)類(lèi)型分類(lèi) 柴油發(fā)電機(jī)組出租可分為異步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和同步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 1、異步發(fā)電機(jī)按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為 (a) 籠型異步發(fā)電機(jī)──轉(zhuǎn)子為籠型。 由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、廉價(jià)、易于接入電網(wǎng)，而在小、中型機(jī)組中得到大量的使用; (b) 繞線(xiàn)式雙饋異步發(fā)電機(jī)──轉(zhuǎn)子為線(xiàn)繞型。電工天下。 定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能，同時(shí)繞線(xiàn)式轉(zhuǎn)子也經(jīng)過(guò)變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無(wú)功功率。 2、長(zhǎng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 通過(guò)固定在機(jī)艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長(zhǎng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸是單獨(dú)的，有單獨(dú)的軸承支撐。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)輪沒(méi)有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，減小齒輪箱低速軸收到的復(fù)雜力矩，降低了費(fèi)用，減少了齒輪箱受損的可能性。 七、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速分類(lèi) 按照發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機(jī)分為定速風(fēng)機(jī)和變速風(fēng)機(jī)。 1、定速型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 定速風(fēng)力機(jī)一般采用時(shí)速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，由于風(fēng)能的隨機(jī)性，驅(qū)動(dòng)異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力機(jī)低于額定運(yùn)行的時(shí) 間占全年運(yùn)行時(shí)間的60%~70%。為了充分利用低風(fēng)速的風(fēng)能，增加發(fā)電量，廣泛應(yīng)用雙速異步發(fā)電機(jī)，設(shè)計(jì)成4級(jí)和6級(jí)繞組。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雙速異步發(fā)電 機(jī)的效率比氮素異步發(fā)電機(jī)搞，滑差損耗小，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在低風(fēng)速運(yùn)行時(shí)，不僅槳葉具備有較高的啟動(dòng)效率，發(fā)電機(jī)效率也能保持在較高的水平。




柴油發(fā)電機(jī)組出租和電機(jī)的區(qū)別有哪些? 一、工作原理的區(qū)別 發(fā)電機(jī)的工作原理： 也有交流與直流發(fā)電機(jī)兩類(lèi)，其轉(zhuǎn)子與驅(qū)動(dòng)機(jī)械連接在一起，由驅(qū)動(dòng)機(jī)械帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，有直流通過(guò)轉(zhuǎn)子繞組并產(chǎn)生磁場(chǎng)，這個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)的磁力線(xiàn)切割發(fā)電機(jī)定子中的繞組，從而在定子繞組中產(chǎn)生電勢(shì)，多個(gè)繞組串聯(lián)形成電壓并輸出電力。(電磁感應(yīng)定律和電磁力定律)。 電機(jī)的工作原理： 通電導(dǎo)體在電磁力的作用下旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)被驅(qū)動(dòng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)作功。電動(dòng)機(jī)有分為直流和交流電動(dòng)機(jī)。 二、能量轉(zhuǎn)化的區(qū)別 電動(dòng)機(jī)： 電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 發(fā)電機(jī)： 機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能 三、用途方面的區(qū)別 發(fā)電機(jī)： 用途主要是作為緊急缺乏供電情況下的后備電源。 電機(jī)： 被廣泛用于汽車(chē)馬達(dá)、生活中電器比如電扇、電冰箱、空調(diào)、吸塵器、洗衣機(jī)等。 我們離不開(kāi)電，電機(jī)(發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)在生活中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。 從以上提到的三個(gè)方面正確區(qū)分電機(jī)和發(fā)電機(jī)。


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