隧道逃生管道尺寸設(shè)計的依據(jù)：
    根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為320mm，阿爾文蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的直徑為800mm。

    因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外徑：800mm。

隧道逃生管道的特性

1、洛陽公司高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、高分子隧道逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

3、高分子隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、高分子隧道逃生管道廠家以我們公司的獨特配方制成，所以隧道逃生管道有很高的防腐可靠性。

5、高分子隧道逃生管道設(shè)計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

6、高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、高分子隧道逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果好、性能好的管道，從而隧道逃生管道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

5、逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保救援通道的效用。

6、逃生管在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝150°轉(zhuǎn)接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7、設(shè)置的 --逃生管應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

8、逃生管布設(shè)長度為100m。

可根據(jù)用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創(chuàng)新，是我公司人不懈的追求！真誠接受朋友們的意見與建議，力爭把逃生管研發(fā)做到精益求精，產(chǎn)品由中國財產(chǎn)保險公司承保，一次采購，永遠(yuǎn)放心，為隧道施工保駕領(lǐng)航！

隧道逃生管道案例：

中鐵十二局韶關(guān)市新豐縣仁博高速逃生管道項目

中鐵十九局漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

中鐵隧道集團(tuán)清遠(yuǎn)英德市龍懷高速逃生管道項目

云嶺高速公路交通科技南貢山小磨線隧道逃生管道項目

河南億鑫鋼鐵湖北陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

洛陽市昌道橋欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

中交二公局河南魯山縣木扎嶺隧道逃生管道項目

浙江交工集團(tuán)三門峽垣澠高速隧道逃生管道項目

中鐵隧道集團(tuán)河南新鄉(xiāng)太焦鐵路隧道逃生管道項目

中交四公局蒙自市蒙文硯高速隧道逃生管道項目

中國水利水電七局新京張鐵路沙嶺子鎮(zhèn)逃生管道項目

昆明中橋五局大理隧道逃生管道項目

云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)玉臨高速振臨段新型逃生管道道項目

云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)臨滄機(jī)場高速隧道逃生管道項目

中交隧道工程局重慶華鎣山隧道出口輕型逃生管道項目

中鐵十四局玉臨試驗段土建施工新型逃生管道道項目

云南云嶺科技臨滄機(jī)場高速隧道逃生管道項目

中鐵二十一局集團(tuán)臨滄五老山隧道逃生管道項目

東盟營造工程六盤水六威5標(biāo)新型逃生管道道項目

甘肅路橋蘭州康卓二級公路試驗段逃生管項目

中鐵十九局云南普洱鎮(zhèn)沅縣隧道逃生管道項目

甘肅路橋隴南市徽縣G316線兩徽高速逃生管道項目

中交一公局六盤水六威11標(biāo)隧道逃生管道項目

甘肅路橋隴南兩徽高速實驗段隧道逃生管道項目

云南云嶺科技云南省恕江州瀘水縣隧道逃生管道項目

云嶺高速公路保山保瀘高速S4合同段逃生管道項目

中鐵十九局牡丹江海林市橫道鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

甘肅臨譚縣康卓高速KZ-XZSYD標(biāo)段逃生管道項目

中國交通物資延安市吳起縣隧道逃生管道項目

中鐵十六局云南普洱鎮(zhèn)沅縣DN800逃生管項目

中鐵二十二局銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標(biāo)新型逃生管道項目

云南建投第十建設(shè)元蔓高速隧道逃生管道項目

云南云嶺高速公路交通玉溪市橙川隧道逃生管道項目

甘肅五環(huán)工程隴南市徽縣葫蘆壩隧道逃生管道項目

中鐵五局集團(tuán)北京延慶區(qū)隧道改造逃生管道項目

中鐵五局集團(tuán)第四工程新京張鐵路三標(biāo)逃生管道項目

中交一公局橋隧工程G575線巴哈公路隧道逃生管道項目

云南明亮實業(yè)南普洱大觀門隧道逃生管道項目

中鐵十七局甘肅省平?jīng)鍪星f浪縣隧道逃生管道項目

中國水利水電七工局下花園新京張鐵路逃生管道項目

應(yīng)急逃生管可靠性驗證

試驗?zāi)康?/span>

通過將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗，論證 聚乙烯管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620X10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、隧道逃生管道，規(guī)格為Φ800?30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

應(yīng)急逃生管試驗要求及方法

    隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。從結(jié)果中可以看出，隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變，難以恢復(fù)。

應(yīng)急逃生管

    首次采用隧道逃生管道廠家對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。 同時，隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 較后，通過對隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。