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高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道本實(shí)用新型涉及隧道類(lèi)，特別涉及一種高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)設(shè)置。高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道該設(shè)置主要包括來(lái)回兩條隧道的組成單元，即襯砌圓環(huán)，以及置于其中的車(chē)道板，高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道在兩個(gè)隧道對(duì)應(yīng)位置的襯砌圓環(huán)之間，設(shè)置有橫向連接管道，管道與襯砌圓環(huán)之間的接通口位于車(chē)道板上方，管道的延伸方向與襯砌圓環(huán)的中心線(xiàn)垂直，管道與襯砌圓環(huán)之間的連接通過(guò)鋼筋混凝土現(xiàn)澆完成。超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道其優(yōu)點(diǎn)是疏散路徑明確，沒(méi)有高差，疏散距離短，確保了疏散和救援的迅速、。
                               




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現(xiàn)發(fā)布《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》自發(fā)布之日起施行，針對(duì)隧道施工防范以及緊急逃生管道設(shè)計(jì)做出重要的描述和要求逃生管所用管材采用800mm的管道，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接為保證管道承受坍塌體的壓力，隧道逃生管對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 

本著拆裝方便、可靠的原則，隧道逃生管道連接為鋼制鏈條連接，每個(gè)鏈條有三個(gè)螺栓固定，3米/根，在隧道現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)管道，調(diào)整位置進(jìn)行安裝，單人操作，不必動(dòng)用機(jī)械設(shè)備等輔助工具。連接平直，牢固，美感觀(guān)，設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化，性，減少在逃生通過(guò)時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活，牢固，規(guī)范、美觀(guān)，適用性強(qiáng)的目的。




隧道逃生管道實(shí)施意見(jiàn)的規(guī)定：
 
1、施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
 
2、隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
 
3、在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距標(biāo)。
 
4、施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開(kāi)展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
 
5、在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車(chē)輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。
 
6、在隧道爆方面，要有專(zhuān)項(xiàng)施工方案，成立隧道 小組，配備足額人員。
 
7、施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。



近隧道逃生管道供應(yīng)到甘肅項(xiàng)目上使用，反應(yīng)效果顯著，受到項(xiàng)目部經(jīng)理好評(píng)！管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀。
隧道逃生管道所用管材采用φ800mm高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為3或6m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的鏈條連接，每端連接10mm固定。鋼制鏈條為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。




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