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電池回收濕法回收工藝 濕法回收主要是通過(guò)酸堿溶液溶解磷酸鐵鋰電池中的金屬離子，進(jìn)一步利用沉淀、吸附等方式將溶解的金屬離子以氧化物、鹽等形式提取出來(lái)，反應(yīng)過(guò)程中多數(shù)使用H2SO4、NaOH和H2O2等試劑。濕法回收工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備要求不高，適合工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)，是學(xué)者們研究的多，也是國(guó)內(nèi)主流的廢舊鋰離子電池處理路線。 磷酸鐵鋰電池濕法回收以回收正極為主。采用濕法工藝回收磷酸鐵鋰正極時(shí)，首先要將鋁箔集流體與正極活性物質(zhì)分離。方法之一是采用堿液溶解集流體，而活性物質(zhì)不與堿液反應(yīng)，可以通過(guò)過(guò)濾獲得活性物質(zhì)。方法之二是用有機(jī)溶劑溶解粘結(jié)劑PVDF，使磷酸鐵鋰正極材料與鋁箔脫離，鋁箔重新利用，活性物質(zhì)可進(jìn)行后續(xù)的處理，有機(jī)溶劑可經(jīng)過(guò)蒸餾處理，實(shí)現(xiàn)其循環(huán)使用。兩種方法相比，第二種更環(huán)保。正極中磷酸鐵鋰的回收一種是生成碳酸鋰。此種回收方式成本較低，被多數(shù)磷酸鐵鋰回收企業(yè)所采納，但磷酸鐵鋰的主要成分磷酸鐵（含量95%）沒(méi)有被回收，造成資源浪費(fèi)。 [5] 較理想的濕法回收方式為將廢舊磷酸亞鐵鋰正極材料轉(zhuǎn)化為鋰鹽和磷酸鐵，實(shí)現(xiàn)Li、Fe、P的全元素回收。磷酸亞鐵鋰要想變成鋰鹽和磷酸鐵，需要將亞鐵氧化為三價(jià)鐵，采用酸浸或堿浸將鋰浸出。有學(xué)者采用氧化煅燒分離出鋁片及磷酸鐵鋰，之后經(jīng)硫酸浸出、分離得到粗磷酸鐵，溶液除雜用碳酸鈉沉淀成碳酸鋰；濾液蒸發(fā)結(jié)晶得到無(wú)水硫酸鈉產(chǎn)品作為副產(chǎn)物出售；粗磷酸鐵進(jìn)一步精制得到電池級(jí)磷酸鐵，可以用于磷酸鐵鋰材料的制備。該工藝經(jīng)過(guò)多年的研究，已經(jīng)相對(duì)成熟。 [




澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(湛江市分公司)生產(chǎn)的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品銷往全國(guó)十多個(gè)省、市、自治區(qū)，由于質(zhì)量高、服務(wù)好、價(jià)格低，受到廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。我們本著“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、不斷創(chuàng)新、顧客至上”的經(jīng)營(yíng)理念，在生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品的同時(shí)還按照用戶需求進(jìn)行來(lái)圖加工和來(lái)樣加工，制造上述或其他產(chǎn)品。把企業(yè)著力打造成專業(yè)化程度高、服務(wù)好 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租生產(chǎn)廠家。



隨著時(shí)代發(fā)展和科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的燃油汽車的弊端也慢慢顯露出來(lái)。首先是資源不可再生，不管是柴油、還是汽油，使用完了就沒(méi)有了，這種資源總有用盡的時(shí)候。再就是對(duì)空氣質(zhì)量的影響?，F(xiàn)在各個(gè)都環(huán)境污染都非常重視，很多工業(yè)化發(fā)達(dá)的大城市都容易出現(xiàn)霧霾天氣，其中也和這些城市大量的燃油汽車尾氣排放有一定的關(guān)聯(lián)。而新能源汽車，代表了汽車工業(yè)的未來(lái)，摒棄了傳統(tǒng)燃油汽車的很多弊端，不僅被行業(yè)內(nèi)專業(yè)看好，也被社會(huì)各界有發(fā)展眼光的集團(tuán)和企業(yè)發(fā)掘?？梢哉f(shuō)新能源汽車已經(jīng)站到了等待起飛的風(fēng)口。而新能源汽車的核心部件就是它的能源動(dòng)力系統(tǒng)新能源電池，又稱為。動(dòng)力電池的價(jià)格占據(jù)了新能源汽車整車的將近40%，可見(jiàn)動(dòng)力電池的重要性和科技含量。我們都知道，廢舊電池的處理非常不容易，一旦未經(jīng)處理直接丟棄，或者處理不當(dāng)，都會(huì)造成環(huán)境污染，威脅到我們的居住生活環(huán)境。同時(shí)，動(dòng)力電池的主要類型包括磷酸鐵鋰和三元電池。這些電池中高含量的鋰、鎳、鈷、錳及稀土等是寶貴的重金屬資源，如果能夠合理有效地回收利用，對(duì)我們的資源保護(hù)利用非常有幫助。現(xiàn)在，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的科技企業(yè)正在和新能源車企展開(kāi)合作，共同研制廢舊電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動(dòng)力電池材料。瞄準(zhǔn)這個(gè)潛在的動(dòng)力蓄電池回收利用領(lǐng)域。正在構(gòu)建的動(dòng)力電池回收生態(tài)體系大致分為兩種模式。1.以動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商為主，通過(guò)新能源車企通過(guò)銷售渠道將廢舊電池回收。回收回來(lái)的電池交給第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。2.以第三方為主，由動(dòng)力電池梯次再生利用企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點(diǎn)，將廢舊電池回收利用。在超過(guò)使用壽命的動(dòng)力電池循環(huán)利用方面，目前有兩種方式；1.對(duì)廢舊電池的梯次利用。新能源汽車的動(dòng)力電池要求較高，當(dāng)動(dòng)力蓄電池容量衰減到80%以下時(shí)，就不能滿足需求。我們可以利用梯次使用方式，將動(dòng)力電池用在其他領(lǐng)域，比如為通信基站提供電力支持，或者為低速新能源汽車提供動(dòng)力，為較低要求的電力供應(yīng)系統(tǒng)蓄能。目前，動(dòng)力電池的梯次利用還在探索階段，依然還有一些問(wèn)題尚未解決。2.廢舊電池再生利用，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過(guò)報(bào)廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動(dòng)化拆解的工藝流程。這些企業(yè)多集中在長(zhǎng)三角、珠三角，有著一定的工業(yè)基礎(chǔ)，目前開(kāi)發(fā)出了多項(xiàng)拆解技術(shù)方法：電池單體自動(dòng)化拆解、電池粉碎后自動(dòng)分選、通過(guò)修復(fù)工藝取得正負(fù)極材料、電解液和隔膜拆解回收工藝。




目前中國(guó)已是世界上電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，每年的電池消費(fèi)量達(dá)到80億只，而廢舊電池普遍采用的是與生活垃圾一起填埋、焚燒、堆肥等方法進(jìn)行處理，回收工作大量且緊迫。下面我們一起來(lái)看看美國(guó)的電池回收中心。美國(guó)能源部(DOE)推出了***個(gè)鋰離子電池回收中心，稱為ReCell中心。鋰離子電池的再生材料可以在新電池中重復(fù)使用，從而將生產(chǎn)成本降低10%至30%，這有助于降低電動(dòng)汽車電池的總成本，DOE的目標(biāo)是將電池成本降低至每千瓦時(shí)80美元(約480元)。ReCell中心的目標(biāo)是推動(dòng)閉環(huán)回收，廢舊電池的材料可直接回收利用，通過(guò)采礦和加工步驟，***限度地減少能源消耗和浪費(fèi)。ReCell中心是DOE***先進(jìn)的電池回收研究與開(kāi)發(fā)(RD)計(jì)劃，是Argonne的合作項(xiàng)目。包括***可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)、橡樹(shù)嶺***實(shí)驗(yàn)室(ORNL)和幾所大學(xué)(伍斯特理工學(xué)院，加州大學(xué)圣地亞哥分校和密歇根理工大學(xué))。此外，還有來(lái)自電池供應(yīng)鏈的合作者，包括電池制造商、汽車原始設(shè)備制造商(OEM)、回收中心、電池生命周期管理服務(wù)和材料供應(yīng)商等都正在與該中心合作。ReCell中心由DOE在三年內(nèi)支持1500萬(wàn)美元，其工作將包括在Argonne(阿貢實(shí)驗(yàn)室)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)臺(tái)和工藝后放大設(shè)施。ReCell中心的合作者將專注于四個(gè)關(guān)鍵研究領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)有利可圖的鋰離子電池回收，以供行業(yè)采用：一是直接的正極回收，重點(diǎn)將開(kāi)發(fā)回收過(guò)程，產(chǎn)生直接回到新電池的產(chǎn)品，而無(wú)需昂貴的再加工;二是回收其他材料，重點(diǎn)將是創(chuàng)造能夠經(jīng)濟(jì)有效地回收其他電池材料的技術(shù)，從而提供額外的收入來(lái)源;三是回收設(shè)計(jì)，將開(kāi)發(fā)新的電池設(shè)計(jì)，優(yōu)化使未來(lái)的電池更容易回收;四是將開(kāi)發(fā)和利用建模和分析工具，以幫助指導(dǎo)研發(fā)的有效途徑并驗(yàn)證中心內(nèi)的工作。大學(xué)和***實(shí)驗(yàn)室的合作者將在其所在機(jī)構(gòu)使用***的研發(fā)工具，開(kāi)發(fā)出用于從廢舊***電池中分離和回收有價(jià)值材料的新方法。然后，研究人員將在位于阿貢的ReCell中心工廠擴(kuò)大***有前景的技術(shù)，工業(yè)合作者可以在那里探索技術(shù)并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。該中心將成為工業(yè)界，學(xué)術(shù)界和其他***實(shí)驗(yàn)室研究人員的合作空間，使用他們自己實(shí)驗(yàn)室所不具備的研發(fā)工具，并發(fā)展商業(yè)前技術(shù)。ReCell中心將幫助加快追求有利可圖的鋰離子電池回收利用。它結(jié)合了來(lái)自學(xué)術(shù)界，工業(yè)界和***實(shí)驗(yàn)室的******專家和研究工具，以解決阻礙美國(guó)獲得經(jīng)濟(jì)，環(huán)境和利益的科學(xué)挑戰(zhàn)，這些利益來(lái)自擁有大型商業(yè)美國(guó)鋰離子回收市場(chǎng)。該中心的目標(biāo)是通過(guò)減少對(duì)鋰和鈷等關(guān)鍵電池材料的外國(guó)供應(yīng)的依賴，創(chuàng)造有利可圖的方法，以顯著提高回收率并改善***。這將進(jìn)一步推動(dòng)美國(guó)總統(tǒng)行政命令13817，該命令確定“開(kāi)發(fā)關(guān)鍵礦物回收和后處理技術(shù)”的必要性，作為“確保關(guān)鍵礦物的可靠供應(yīng)”的更廣泛戰(zhàn)略的一部分。希望我們***的鋰電池回收，能夠快速的完善起來(lái)，打好環(huán)保保衛(wèi)戰(zhàn)。想了解更多關(guān)于鋰電池的資訊，請(qǐng)關(guān)注鋰電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)：



18650鋰電池回收的特點(diǎn) 體積、系數(shù)均衡性較一般鈷酸鋰原料具有*強(qiáng)的循環(huán)特性。由于技術(shù)上的原因，其早期的標(biāo)稱電壓只比較有限，應(yīng)用領(lǐng)域也比較有限。隨著方子的逐漸完善和結(jié)構(gòu)的完善，充電電池的標(biāo)稱電壓早已達(dá)到，容量早已達(dá)到或*過(guò)鈷酸鋰電池的水平。所以現(xiàn)在現(xiàn)在大多數(shù)人都是喜歡用18650鋰電池組。 鈷酸鋰，化學(xué)式為L(zhǎng)iCoO?，是一種無(wú)機(jī)化合物，一般使用作鋰離子電池的正電極材料。其外觀呈灰黑色粉末，吸入和皮膚接觸會(huì)導(dǎo)致過(guò)敏。鈷酸鋰有會(huì)對(duì)皮膚導(dǎo)致過(guò)敏等毒性，吸入也會(huì)導(dǎo)致中毒。因此，需要穿戴防護(hù)服. 除了上面的定義和用途不同外，它們?cè)诶m(xù)航、性、經(jīng)濟(jì)等方面也存有一定差異。續(xù)航性能方面，由于三元電池性能是鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳酸鋰三者的綜合，所以整個(gè)系統(tǒng)的能量密度會(huì)比鈷酸鋰還高；方面，三元電池的性能同樣會(huì)比鈷酸鋰的優(yōu)越；經(jīng)濟(jì)方面，鈷是一種貴重金屬元素，鈷酸鋰電池用鈷的含量會(huì)比三元電池的用鈷量還多，再加上三元材料為了減少鈷用量，明顯提高了鎳與錳用量，這樣使得三元材料的生產(chǎn)成本比鈷酸鋰的低。




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