平頂山湛河汽車大梁鋼板高強(qiáng)化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),采用高強(qiáng)汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境.因此本文根據(jù)汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設(shè)計(jì)和通過(guò)合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強(qiáng)度汽車大梁鋼獲得了較為細(xì)小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強(qiáng)度平頂山湛河汽車大梁鋼具有良好的強(qiáng)韌性匹配和高的成形性.由于首鋼平頂山湛河高強(qiáng)度平頂山湛河汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質(zhì)量好,得到了國(guó)內(nèi)用戶的廣泛認(rèn)可.

平頂山湛河汽車大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、平頂山湛河本地環(huán)境污染等問(wèn)題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來(lái)，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、平頂山湛河本地生態(tài)、平頂山湛河本地節(jié)能、平頂山湛河本地等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無(wú)法滿足平頂山湛河高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國(guó)際上逐漸研究超平頂山湛河高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、平頂山湛河本地傳熱以及組織相變的一種新工藝，平頂山湛河汽車大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、平頂山湛河本地金屬相變、平頂山湛河本地CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌平頂山湛河高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。平頂山湛河高強(qiáng)鋼平頂山湛河汽車大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當(dāng)材料被沖壓成形時(shí)，會(huì)變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。

平頂山湛河汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、平頂山湛河當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、平頂山湛河當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、平頂山湛河當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、平頂山湛河當(dāng)?shù)匮由煨?、平頂山湛河?dāng)?shù)乜拱枷菪浴⑵巾斏秸亢赢?dāng)?shù)啬透g性等；平頂山湛河汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、平頂山湛河當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、平頂山湛河當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、平頂山湛河?dāng)?shù)仄谀途眯?、平頂山湛河?dāng)?shù)啬透g性、平頂山湛河當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、平頂山湛河?dāng)?shù)貏傂?、平頂山湛河?dāng)?shù)仄谀途眯浴⑵巾斏秸亢赢?dāng)?shù)啬透g性、平頂山湛河當(dāng)?shù)睾附有裕欢鴥?yōu)良的碰撞能量吸收能力、平頂山湛河汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。