酸洗鈍化無縫鋼管產量并未下降，反而大幅增長。一方面是供給側改革改善了供需關系，鋼廠利潤好轉促使更多產能轉化為產量，另一方面是原來不在統(tǒng)計口徑內的地條鋼清理后的空白，轉移至統(tǒng)計口徑內。2018年延續(xù)去產能，在2017年環(huán)保治理基礎上，從法律、機構、政策等方面都有加強，采暖季限產常態(tài)化，但在高企的利潤背景下，雖然在2016年去產能6500萬噸之后，2017年延續(xù)去產能并將清理地條鋼上升至政治任務。產量仍然創(chuàng)出新高。地條鋼清理后空白，除了高爐方面的補充，電弧爐也是重要的一環(huán)。由于電弧爐產能的增加投放，其產能占總產能已經接近15%，其中2018年投產大約2160萬噸，4季度投產約占26%。由于電弧爐產能冬季限產受影響較小，這部分也部分彌補高爐限產影響，其中電弧爐產能中45%左右是獨立電弧爐，這部分產能成本較高，是供給邊際影響量。

酸洗鈍化無縫鋼管產量可能在2018年創(chuàng)下歷史新高，1-11月的產量較2017年同期增長6.7%至8.5737億噸。2018年12月未鍛軋銅進口降至429,000噸，較2017年同期減少4.7%，較11月亦減少4.7%。11月進口也遜于2017年同月，表明年底出現(xiàn)一些疲態(tài)，盡管2018全年銅進口強勁增長12.9%。鐵礦石進口也看起來不那么熱絡，12月進口8,665萬噸，較去年同期增長3%，但不足以阻止2018全年下降1%，這是2010年以來首見年度下滑。這表明轉向更高等級的鐵礦石，以使高爐產出極大化，意味著鋼廠能夠不用擴大進口鐵礦石就可提高產量。這個數字也不算疲軟，但同樣也沒有透露出2019年的可能趨勢。12月份煤炭表現(xiàn)看來相當疲軟，進口量從2017年同月下降55%至1,023萬噸。但這完全是受到政策的驅動，北京當局施壓交易商要求他們限制進口，因為不想讓2018年煤炭進口總量超過2017年。

酸洗鈍化無縫鋼管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。取向硅鋼位居全球產量榜首、高端汽車板占據國內半壁江山、寶鋼引領行業(yè)的觀念漸成共識.寶鋼走上不斷超越之路，成為衡量我國鋼鐵工業(yè)水平的標志性企業(yè)。作為國企改革排頭兵，寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新日前接受采訪時表示，“對標找差”是寶鋼人內化于心、外化于行的行動自覺，圍繞“低碳、精品、智慧”，寶鋼股份將堅持高質量發(fā)展，努力成為全球鋼鐵業(yè)的引領者。2022年著力五方面能力受疫情、供應鏈以及政策調整等因素影響，2021年鋼鐵行業(yè)經歷了“波瀾壯闊”的一年，礦價、鋼價大幅波動。面對前所未有的變局，寶鋼交上了一份亮眼的答卷。