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更新時(shí)間:2025-09-16 09:58:06 ip歸屬地:玉溪,天氣:小雨,溫度:16-26 瀏覽次數(shù):12 公司名稱:聊城 立朋金屬護(hù)欄(玉溪市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 160/米 |
發(fā)貨期限 | 3-7 |
供貨總量 | 9999 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包運(yùn) |
小起訂 | 10 |
質(zhì)量等級(jí) | SA |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 304 |
產(chǎn)品品牌 | 立朋 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 1.2-2.0米 |
發(fā)貨城市 | 聊城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號(hào) | 062 |
可售賣地 | 可 |
產(chǎn)品重量 | 20 |
產(chǎn)品顏色 | 定制 |
質(zhì)保時(shí)間 | 2 |
外形尺寸 | 1200*2000 |
適用領(lǐng)域 | 所有 |
是否進(jìn)口 | 否 |
產(chǎn)品功率 | 4000 |
工作溫度 | -20攝氏度以上 |
是否定制 | 是 |
高度 | 按客戶圖紙定做 |
表面處理 | 靜電噴塑防腐 |
材質(zhì) | 不銹鋼 復(fù)合管 碳素鋼等 |
范圍 | 不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄橋梁防撞護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 紅塔區(qū)、江川區(qū)、澄江市、通海縣、華寧縣、易門縣等區(qū)域。 |
立朋金屬護(hù)欄(玉溪市分公司)以高質(zhì)量的產(chǎn)品創(chuàng)行業(yè)品牌,以專業(yè)的技術(shù)和誠(chéng)摯的熱情開(kāi)拓市場(chǎng),以優(yōu)質(zhì)的 河堤護(hù)欄產(chǎn)品,贏得用戶。 河堤護(hù)欄產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外 國(guó)內(nèi)銷往河北、山東、河南、湖南 、湖北、江蘇省、安徽、浙江省、福建、海南、廣東、四川省、山西、陜西、寧夏、內(nèi)蒙,臺(tái)灣等地。
重慶大橋防撞護(hù)欄,多為路緣石+護(hù)欄的雙重組合,作為“橋都”,重慶的跨江大橋、立交橋很多,此次發(fā)布的局部修訂稿,無(wú)疑也是為重慶的橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)及投用的增添了一份強(qiáng)有力的保障。
城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn),不久將會(huì)有新的規(guī)范。 近日,上游新聞?dòng)浾邚淖》亢统青l(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉,該部組織上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))起草了《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ11-2011)局部修訂條文(征求意見(jiàn)稿)》,目前正面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。在此次公布的征求意見(jiàn)稿之中,為引人注意的是對(duì)防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。為何修改,降低車輛墜橋等風(fēng)險(xiǎn),局部修訂稿在對(duì)該條文的說(shuō)明中做出了解答,即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的,避免由于車輛失控,墜入橋下,沖入對(duì)向車道等,造成重大傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失。通常而言,合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對(duì)向車道風(fēng)險(xiǎn),但出于經(jīng)濟(jì)、景觀等需求,實(shí)際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機(jī)動(dòng)及檢修道。局部修訂稿特別提到,根據(jù)在重慶、貴陽(yáng)等城市調(diào)研,路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后,很少發(fā)生車輛沖出橋側(cè)事故。
橋梁防撞護(hù)欄豎向裂縫的原因
冷卻縮短:在混凝土澆注過(guò)程中,初始階段會(huì)開(kāi)釋很多的水化熱,使混凝土內(nèi)部溫度升高。跟著水化反響溫度的逐步下降,混凝土內(nèi)部溫度隨環(huán)境溫度的下降而下降。在加熱和冷卻過(guò)程中,混凝土的體積將由熱膨脹和縮短引起。改動(dòng)。研討標(biāo)明,混凝土的線性膨脹系數(shù)約為10.8e-6/ c,因?yàn)槔鋮s過(guò)程中的溫差,混凝土在縮短到達(dá)0.03百分之~0.04百分之時(shí)開(kāi)裂。
凝結(jié)后的縮短:凝結(jié)后混凝土的縮短率為0.05百分之~0.06百分之,水灰比越大,縮短越顯著。以6m為例,假如縮短率為0.05百分之,干縮縮短將到達(dá)3mm,彈性模量2.1e4MPa由彈性模量核算。束縛狀態(tài)下構(gòu)件的拉應(yīng)力將到達(dá)混凝土抗拉強(qiáng)度的3倍,然后導(dǎo)致構(gòu)件開(kāi)裂。
在梁體中,底端是固結(jié)的,但齡期不同,縮短率比梁體快。因而,在梁體的束縛下,因?yàn)閮蓚€(gè)原因,混凝土?xí)陂L(zhǎng)度方向上發(fā)作拉應(yīng)力。當(dāng)拉伸應(yīng)力超越其抗拉強(qiáng)度時(shí),會(huì)發(fā)作一個(gè)與應(yīng)力筆直的裂縫截面。力的方向是長(zhǎng)度的方向,而混凝土的縮短、彈性模量和抗拉強(qiáng)度是混凝土的縮短裂縫,依據(jù)均勻的距離顯現(xiàn)護(hù)欄的散布特征。一般4 ~ 6米。此外,加固對(duì)護(hù)欄的縮短應(yīng)力有必定的影響。
但畢竟混凝土的抗拉強(qiáng)度較低,在防撞護(hù)欄的施工中應(yīng)依據(jù)必定的長(zhǎng)度開(kāi)釋應(yīng)力。一起,為了避免不規(guī)則裂縫的發(fā)作,在護(hù)欄的每一段一般都要切開(kāi)變形縫,一般是每隔500米,這樣就可以削減變形縫的橫截面,構(gòu)成較弱的變形縫。橫截面導(dǎo)致了薄壁的縮短裂縫,然后了不規(guī)則裂縫形成的不良影響。