更新時間:2025-10-22 13:36:30 ip歸屬地:玉樹,天氣:晴轉小雪,溫度:-7-15 瀏覽次數(shù):10 公司名稱: 世瑞新材料科技(玉樹市分公司)
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 55 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
產地 | 河南洛陽 |
壁厚 | 30mm |
貨物材質 | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
應用 | 隧道工程 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 隧道逃生管道_輕型逃生管道供應范圍覆蓋青海省 西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |
世瑞新材料科技(玉樹市分公司)秉承“質量效益,誠信共贏、創(chuàng)新”的核心價值觀,建設物流增值鏈,做好的服務,本著信譽優(yōu)先,薄利多銷的原則,以優(yōu)質的服務,靈活的經營模式開拓市場;公司與各 逃生管道價格廠的長期穩(wěn)定的合作關系,保證了公司為新老客戶提供過硬的 逃生管道價格產品和優(yōu)質的服務,努力打造行業(yè)中的營銷體系。
逃生管的性能:
1. 我公司的隧道逃生管到目前為止是全球公認的使用效果、性能優(yōu)越的管道,從而被應用在諸多的工程當中。
2. 隧道逃生管材料成本低,為工程項目節(jié)約采購成本。
3. 很強的耐腐蝕能力,施工方拆裝迅速,使用壽命可達30-50年。
4. 在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
5. 以我們公司的獨特配方制成,所以有很高的防腐可靠性。
6. 設計合理,安裝方便。管道端口配制連接部件,確保安裝、起吊、方便。
7. 隧道逃生管的內壁光滑,事故發(fā)生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產、逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,鋼制逃生管道,懸掛式逃生管道等物資及配套設備的科技型企業(yè)。公司研發(fā)的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好,拆裝搬運方便、設計合理,榮獲多項技術技術,被中交、中鐵、中隧、路橋集團公司項目部認可品牌!
監(jiān)管總局、交通運輸部、國務院國資委、鐵路局印發(fā)《隧道施工逃生管道九條規(guī)定》
一、必須證照齊全,嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育pei-訓上崗作業(yè)。
二、必須按照標準規(guī)范和設計要求編制專項施工方案,確保按方案實施,嚴禁擅自改變施工方法。
三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支(防)護到位,嚴禁支護滯后和步距超標。
四、必須落實超前水文地質探測預報各項規(guī)定,監(jiān)控量(探)測數(shù)據(jù)超標立即停工撤人,嚴禁冒險施工作業(yè)。
五、必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風管理,嚴禁濃度超標施工作業(yè)。
六、必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù),掘進作業(yè)面應實施機械化作業(yè),嚴禁超蚤織施工作業(yè)。
七、必須按照規(guī)定設置逃生管道,嚴禁在設施不到位的情況下施工作業(yè)。
八、必須按照規(guī)定嚴格民用bao--物品管理,嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用bao--物品。
九、必須按照規(guī)定制定逃生預案、配備逃援裝備,嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施逃。
新型隧道逃生管道
我公司生產新型隧道逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,逃生通道,鋼制逃生管道,懸掛式逃生管道。新型隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運方便,為隧道應急救援提供可靠保障!
新型隧道逃生管道--新型量聚乙烯材料,綜合性能優(yōu)越,倍受隧道施工項目部歡迎。
新型逃生管的優(yōu)勢所在
新型隧道逃生管道,新型逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了ji為可靠的保障。
1.材料重量輕
新型隧道逃生管道,新型逃生管拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便;
2.管道韌性好、抗沖擊強度高
新型隧道逃生管道,新型逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了ji為可靠的保障
3.管道環(huán)剛度高
新型隧道逃生管道,新型逃生管耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境損壞能力遠遠超過一般管道。
在隧道工程的設計與施工中,除了了解軟弱圍巖隧道“自穩(wěn)差、易坍塌”的工程特點,還必須清楚地認識到隧道不同于地面建筑物的3個主要特點:
(1)隧道是由圍巖和多種支護結構兩部分組成的,即:隧道=圍巖+支護
(2)隧道承受的壓力具有不確定性。
(3)支護體系是控制圍巖變形的關鍵。
為有效控制隧道工程風險,避免或減少坍方事故發(fā)生,應以“充分調動圍巖的承載能力,有效控制圍巖變形和松弛”為設計理念,按新奧法原理進行軟弱圍巖隧道設計。
隧道支護設計
根據(jù)新奧法原理,軟弱圍巖隧道支護一般采用復合襯砌。復合襯砌由初期支護、二次襯砌兩部分組成。
隧道開挖后先實施噴射混凝土、錨桿、鋼拱架等與圍巖密貼的初期支護,約束圍巖變形,并根據(jù)變形監(jiān)控量測結果,適時施作二次襯砌。
初期支護是由噴射混凝土、錨桿、鋼架組成的聯(lián)合支護體系,是復合襯砌隧道的主要承載結構。
作用
噴混凝土能及時、有效地防止開挖面巖層的松散、離層和掉落,是有效地保護圍巖、防止坍方的重要手段。噴混凝土與圍巖的粘附是發(fā)揮噴混凝土支護效果的保證,也是噴混凝土***主要的力學作用。
設計施工要點
1 噴混凝土應具有必要的早期強度,以盡快對圍巖提拱支承力,24小時抗壓強度不應低于10MPa。
2噴混凝土應有足夠的后期強度,強度等級不應低于C25。
3與圍巖應具有足夠的粘附強度,使噴混凝土與圍巖盡快形成整體,阻止圍巖松動下滑,與圍巖的粘結強度不應低于0.5MPa。
4 軟弱圍巖采用鋼筋網噴混凝土,增強噴混凝土的抗剪強度、提高粘附性。
施工要求
1 噴混凝土應采用濕噴工藝:濕噴法其噴射混合料進入噴射機前已經按規(guī)定加入水拌合均勻,因此較干噴工藝具有水灰比能準確控制,利于水泥的水化,施工粉塵小,回彈少,混凝土均質性好,強度高的優(yōu)點。
2 噴混凝土必須與巖面密貼,不可有空洞,以保證良好的共同受力狀態(tài)
3 噴混凝土必須快速、及時施作