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襯膠管道橡膠粘接檢驗標(biāo)準(zhǔn)(現(xiàn)場制作)。

1、金屬表面處理:金屬表面必須噴砂除銹,要全部露出金屬光澤,達到Sa2 1/2標(biāo)準(zhǔn)要求

2、噴砂處理:噴砂是采用吸入式噴砂法,作風(fēng)壓不低于5~6Kg/cm2,所用銅渣或金剛砂(粒徑1.5~3.5mm)需要干燥后方能使用,噴砂工序自上而下進行,然后用毛刷刷去噴砂后附在金屬表面的灰塵、噴砂應(yīng)自上而下噴,順序為從左到右。

3、膠板下料的處理:先下好樣板,再裁膠板,力求準(zhǔn)確、節(jié)約,適當(dāng)考慮余量。坡口寬度為膠板厚度的3~3.5倍(15度)。膠板粘合面應(yīng)保持干凈,不干凈的部位用清洗劑清洗干凈。

4、鋼管與橡膠粘接后表面達到:1平整  2光滑  3無氣孔  4無凹陷  5無死角。

管道粘接硫化方式:
      主要有兩種熱硫化粘接方式和冷硫化粘接方式,熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩(wěn)定控制一方面通過外部條件使得橡膠達到硫化的目的另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達到強度粘接目的;冷硫化粘接方式是通過特殊的硫化粘接劑與橡膠板直接粘接,即粘即用(公司擁有系統(tǒng)性的冷硫化粘接技術(shù))。



中雄管業(yè)(云浮市分公司)始終堅持“重品質(zhì),重信譽,合作共贏”的原則。不斷完善創(chuàng)新 MPP電力管道,以科學(xué)的管理方式,高素質(zhì)的職工隊伍,先進的 MPP電力管道設(shè)備,完善的檢測手段及周全的售后服務(wù),贏得了廣大用戶的好評




襯膠管道膠板粘接程序

A. 膠板的準(zhǔn)備

a.所有粘接的膠板表面都必須打毛(出廠時已一面或兩面打毛),包括接頭。

b. 所有需粘接的表面(含接頭)都須用香蕉水清洗臟物,并徹底晾干。

B. 橡膠和橡膠粘接

1. 均勻涂一層配好的粘合劑于粘接表面,并晾干1015分鐘;

2. 再均勻涂第二層配好的粘合劑,粘接面不粘手,再將粘接面疊合;

3. 粘合劑在短時間內(nèi)即粘牢,在施壓前調(diào)整好粘接位置;

4. 當(dāng)位置對好后,在整個表面施壓,使其接觸均勻,擠出空氣。

C. 橡膠與金屬鐵板粘接

1. 金屬鐵板表面需用噴砂或者鋼絲刷去除鐵銹和氧化層;

2. 采用香蕉水清洗噴砂后的表面,并徹底晾干;

3. 涂金屬底油,約2小時晾干,如層太薄可涂第二層;

4. 粘接步驟同第3條a d 項。

5. 送入硫化罐進行加壓、高溫硫化約4個小時。

6. 混凝土事故漿液池及石灰石漿液箱在現(xiàn)場粘接,然后進行本體硫化,即采用現(xiàn)場熱源(鍋爐蒸汽)及壓力表將蒸汽輸送入密封的事故漿液池及石灰石漿液箱,進行常溫本體硫化約八小時。

7. 注意事項

a) 粘合劑及固化劑置陰暗通風(fēng)處密封保存,并小心濺入眼睛;

b) 底油的用量為每升可涂4平方米;

c) 粘合劑的用量為每升可涂1.5平方米;

d) 每升粘合劑在使用時需配入52克固化劑。



脫硫襯膠管道特性:

1.結(jié)構(gòu)優(yōu)良:管材的增強骨架鋼管與橡膠層使用高性能的粘合劑復(fù)合為一個整體,采用特殊工藝經(jīng)公司的專注硫化設(shè)備復(fù)合硫化成型,克服了鋼管耐壓不耐磨, 塑料、橡膠耐磨不耐壓以及玻璃鋼脆抗沖擊性能差等缺點,同時具備鋼管和耐磨橡膠的共同優(yōu)點,綜合性價比。   

2.耐磨性能好, 使用期:磨耗值測試結(jié)果一般在0.03~0.20 cm3/1.61km范圍內(nèi),約為塑料的3~5倍,耐磨性比鋼管高4-6倍。  

3.強度高, 抗沖擊性高:橡膠彈性體的密度低(1.2g/cm3),重量輕,具有較好的吸振性能和優(yōu)異的耐機械沖擊性能,高強度, 剛性好, 不產(chǎn)生蠕變,抗沖擊,抗震, 抗水錘性能強,便于運輸, 安裝和維護。

4. 防腐性能:我公司采用的內(nèi)襯橡膠化學(xué)性能穩(wěn)定,能耐絕大多數(shù)腐蝕性介質(zhì)和溶劑的侵蝕,比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。除強氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)(酸、堿、鹽)及介質(zhì)(萘溶劑除外),在20℃和80℃的80種溶劑中浸滯30天,外表無反?,F(xiàn)象,其它物理性能也幾乎沒有變化。

5.溫度適應(yīng)范圍廣:脫硫襯膠管道可以在-40°C~+140°C的范圍內(nèi)長期使用,襯膠層不會因溫度變化而與鋼架脫開。

6.節(jié)能:潤滑性好,運行阻力損失小,節(jié)省運行費用。脫硫襯膠管道內(nèi)壁光滑如鏡,粗糙度只有Ra0.02668,內(nèi)襯橡膠其自潤滑性和不粘著性能好,運行阻力比普通鋼管小20%左右,可節(jié)省大量輸送電力。




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