以下是:廣東省云浮市【大棚管】_扁鋼價(jià)格地道的產(chǎn)品參數(shù)
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【022-60248888】、【18920380888】。 廣東省,云浮市 春秋戰(zhàn)國至秦漢時(shí)期先秦時(shí)期，今云浮市境為百越之地。南北朝時(shí)期市境曾先后設(shè)立州、郡、縣三級(jí)建置。民國初，4縣隸屬粵海道。1951年3月起隸屬西江專區(qū)，12月起隸屬粵中行政區(qū)。1961年4月，隸屬肇慶地區(qū)。1994年4月，設(shè)立地級(jí)云浮市。云浮歷史文化有西江文化、南江文化、六祖文化、石藝文化等。云浮市東連粵港澳大灣區(qū)，西接北部灣城市群，是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市。西江黃金水道貫穿全境，云浮新港是廣東內(nèi)河大港。
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中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)賀克斌教授說，與日本、德國、韓國等發(fā)達(dá) 相比，目前我國鍍鋅大棚管行業(yè)污染控制水平、環(huán)保管理水平仍有較大差距，噸鋼顆粒物無組織排放量比發(fā)達(dá) 高出一倍多。我國亟須對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)鍍鋅大棚管行業(yè)排放的大幅削減。
與國外鍍鋅大棚管行業(yè)以鐵路和水路運(yùn)輸為主不同，我國鍍鋅大棚管行業(yè)主要依靠公路運(yùn)輸。賀克斌說，我國鍍鋅大棚管行業(yè)貨運(yùn)量超過40億噸，約占全國貨運(yùn)總量1/10。公路運(yùn)輸過程中的氮氧化物、顆粒物排放非常突出，占鍍鋅大棚管企業(yè)自身排放的20%以上。
鍍鋅大棚管企業(yè)排放對(duì)城市空氣質(zhì)量有著顯著影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國鍍鋅大棚管產(chǎn)能居前20位的城市，無一空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，平均PM2.5濃度比全國平均濃度高28%。賀克斌說，鍍鋅大棚管產(chǎn)業(yè)布局集中也是影響區(qū)域大氣污染的重要因素。我國大氣污染相對(duì)嚴(yán)重的地區(qū)，如京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原等鍍鋅大棚管產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的55%，其平均PM2.5濃度比全國平均濃度高38%左右。
分門別類提出指標(biāo)限值和管控措施
《意見》規(guī)定，到2020年底前，力爭(zhēng)重點(diǎn)區(qū)域60%左右的鍍鋅大棚管產(chǎn)能完成超低排放改造；到2025年底前，重點(diǎn)區(qū)域超低排放改造基本完成，全國力爭(zhēng)80%以上產(chǎn)能完成改造。李新創(chuàng)說，該目標(biāo)體現(xiàn)了時(shí)間服從質(zhì)量的核心思想。
《意見》提出，未實(shí)施超低排放改造的鍍鋅大棚管企業(yè)，應(yīng)設(shè)施升級(jí)、加強(qiáng)無組織排放管理等措施確保穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行大氣污染物特別排放限值等。
李新創(chuàng)說，有人把《意見》看作是 出臺(tái)的限期治理的強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)形成一種只要達(dá)標(biāo)就好的應(yīng)付情緒和“終點(diǎn)”思維，這種思維也是導(dǎo)致近年來鍍鋅大棚管行業(yè)環(huán)保設(shè)施“年年改、年年拆”的重要原因。而《意見》體現(xiàn)的是鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的導(dǎo)向，不強(qiáng)制要求所有企業(yè)必須限期達(dá)到超低排放要求，而是通過差別化的政策進(jìn)行引導(dǎo)，不排不限、少排少限、多排多限。
《意見》指出，在重污染天氣橙色及以上預(yù)警期間，未完成超低排放改造的，燒結(jié)、球團(tuán)、煉焦、石灰窯等高排放工序應(yīng)采取停限產(chǎn)措施；當(dāng)預(yù)測(cè)到月度有3次及以上橙色或紅色重污染天氣過程時(shí)，未完成超低排放改造的，實(shí)行月度停產(chǎn)。
下游行業(yè)及市場(chǎng)資金面均不容樂觀。而馬年開市之初“上海松江鋼材城事件”就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，使得原本大環(huán)境趨緊的背景下，銀行對(duì)鋼市資金面的控制進(jìn)一步趨緊。而現(xiàn)貨市場(chǎng)方面，年后鋼價(jià)運(yùn)行主要以弱勢(shì)盤整為主，鍍鋅大棚管疲軟的需求以及激增的庫存已經(jīng)讓部分地區(qū)開始出現(xiàn)降價(jià)的現(xiàn)象了。筆者認(rèn)為，現(xiàn)貨市場(chǎng)這種弱勢(shì)的趨勢(shì)短期內(nèi)還不會(huì)出現(xiàn)改觀，因?yàn)?，我們知道，如果需求長(zhǎng)期得不到釋放，庫存不斷增加，鋼貿(mào)商必定就會(huì)出現(xiàn)在資金周轉(zhuǎn)上的壓力，再隨著月底的逐漸逼近，市場(chǎng)極可能會(huì)出現(xiàn)一輪去庫存風(fēng)波的。
去庫存，如何去呢?還不得降價(jià)出貨嗎，如此一來，現(xiàn)貨市場(chǎng)鋼價(jià)的弱勢(shì)走勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)峻化，年前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的節(jié)后反彈可能就得被迫延后了。而且，從庫存不斷上升，我們還可以看出，目前下游訂貨形勢(shì)非常不樂觀。而原材料價(jià)格方面呢，近期鍍鋅大棚管的下跌行情讓鋼價(jià)的成本支撐減弱，這也都進(jìn)一步抑制了年后鋼價(jià)的反彈。
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