，降低硬度、提高韌性以利于進一步冷加工。
        淬火后的鋼加熱到Ac1以下莫一溫度并保溫一段時間，然后冷卻，從而得到較穩(wěn)定的組織的熱處理叫做回火?；鼗鸱譃榈蜏兀袦丶案邷鼗鼗鹑N。高溫回火主要用于馬氏體鋼鋼材，其目的是應力，軟化基體，提高塑性和韌性。 高溫回火的加熱溫度為Ac1以下20-30c，一般為550-700c,冷卻方式為空冷。鋼材奧氏體化后，以大于臨界冷卻速度快速冷卻，可使過冷奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的熱處理叫做淬火。淬火的目的是；經(jīng)淬火和隨后回火獲得良好的綜合力學性能；改變鋼的某些物理化學性能，如改善磁性；為下一步熱處理做好組織準備。淬火后的鋼加熱到Ac1以下莫一溫度并保溫一段時間，然后冷卻，從而得到較穩(wěn)定的組織的熱處理叫做回火。回火分為低溫，中溫及高溫回火三種。高溫回火主要用于馬氏體鋼鋼材，其目的是應力，軟化基體，提高塑性和韌性。高溫回火的加熱溫度為Ac1以下20-30c，一般為550-700c,冷卻方式為空冷。鋼材奧氏體化后，以大于臨界冷卻速度快速冷卻，可使過冷奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的熱處理叫做淬火。淬火的目的是；經(jīng)淬火和隨后回火獲得良好的綜合力學性能；改變鋼的某些物理化學性能，如改善磁性；為下一步熱處理做好組織準備。
        進入9月份以后，全國各地將迎來秋高氣爽的天氣，20#結(jié)構管市場的下游需求可能進一步被抑制。那么反饋給市場的悲觀情緒蔓延，后期鋼價走勢下行也就在情理之中了，所謂的“旺季不旺，淡季更淡”已然成為共識，那么在進入9月份，20#結(jié)構管市場是否已經(jīng)做好看迎接鋼市淡季的準備了呢？成本增加等壓力，而下游用戶對產(chǎn)品的市場需求已顯著放緩。不論是生產(chǎn)企業(yè)還是下游的終端需求用戶，其實都面臨著不同程度的需求萎縮，這對于20#結(jié)構管行業(yè)而言形成了巨大利空。眼下市場內(nèi)的20#結(jié)構管價格連續(xù)走跌，鋼貿(mào)商利潤連連虧損，于是鋼廠希望鋼貿(mào)商使用跑量策略達到以量制勝，但鋼貿(mào)商面對鋼材市場需求的嚴重不足，跑量基本難以奏效，只能寄希望于政策給予更多的支持。那么為了 限度的保證代理商不虧甚至利，鋼廠下調(diào)出廠價格完全是為了保住市場份額的無奈之選。如此情況下，8月上旬，商家或繼續(xù)在鋼廠的領跌下艱難生活，若想從根本上抑制住20#結(jié)構管價格的擴大問題，我們當務之急的主要任務就是要重振市場的經(jīng)濟。

     大伙都知道結(jié)構管為很好的碳素鋼和合金鋼無縫管。而且它主要是用于工作溫度為-40-400攝氏度、工作壓力為10-32兆帕的化工設備和管道，這樣可以適宜輸送合成氨、尿素以及甲醇等介質(zhì)。它算是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。而且鋼管具有中空截面，能夠大量的用作輸送結(jié)構管道，就比如輸送石油、天然氣、煤氣、水以及某些固體物料的管道等。而鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材。
       Q345D它其實也就是一種鋼管的材質(zhì)。Q所代表的也就是這種材質(zhì)的屈服強度，后面的345，也就是指這種材質(zhì)的屈服值，在345左右。并且它是會隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小。Q345D鋼管是鋼管的其中一種材質(zhì)。還有Q345A，Q345B，Q345C，Q345D以及Q345E這是質(zhì)量等級的區(qū)分，從A到E依次增高，主要由于磷和硫等元素含量不同造成的沖擊溫度區(qū)別，所代表的是沖擊的溫度有所不同而管化學成分力學性能。
       結(jié)構管也就是鋼管的一種，是屬于無縫鋼管類別。而它的制造方法與無縫管是相同的，但是對制造鋼管所用的鋼種有著很嚴格的要求。而高壓鍋爐管使用時是經(jīng)常處于高溫和高壓條件，管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，就會發(fā)生氧化和腐蝕。而要求鋼管具有很高的持久強度，還有高的抗氧化腐蝕性能，并且能夠有良好的組織穩(wěn)定性。還有高壓鍋爐管主要是用來制造高壓和超高壓鍋爐的過熱器管、再熱器管、導氣管以及主蒸汽管等。

      從2007年“漲”聲一片到如今GB8162結(jié)構管行業(yè)陷入虧損邊緣，短短幾年時間，我國鋼鐵業(yè)便迅速經(jīng)歷了“由盛入衰”的轉(zhuǎn)變，上市鋼企的每股收益也從2007年行業(yè)高點時的0.63元滑落至2011年的0.14元。而我國GB8162結(jié)構管產(chǎn)能已經(jīng)超過9億噸，去年鋼材需求尚不足7億噸，嚴重的產(chǎn)能過剩壓力猶如泰山壓頂。為了擺脫盈利困境，GB8162結(jié)構管行業(yè)加快了聯(lián)合重組、提高集中度的步伐。在“淘汰落后”、“等量置換”甚至“減量置換”的政策引導下，一批大型鋼鐵生產(chǎn)基地正在沿海地區(qū)緊鑼密鼓地建設。與此同時，曾經(jīng)盛行的鋼企間橫向兼并、跨區(qū)域重組正逐步被集團內(nèi)產(chǎn)業(yè)整合及上下游企業(yè)縱向重組所取代。不過，鋼企熱衷于集團內(nèi)“以舊換新”式重組能否解決產(chǎn)能過剩難題，是否會帶來GB8162結(jié)構管新的產(chǎn)能過剩?大型鋼企在整合過程中能否解決“整而不合”的矛盾?重組后的未來出路又在何方?在陷入新一輪重組熱潮之際，這些問題都值得鋼鐵業(yè)更為冷靜的思考。