冷拔管在進(jìn)行操作的時(shí)候是根據(jù)它的具體的應(yīng)用而進(jìn)行不斷地去設(shè)計(jì)的，冷拔管而言 的好處就是能夠根據(jù)自身的特征和常見(jiàn)的基本的性能進(jìn)行不斷地去冷拔管的使用的特點(diǎn)的。冷拔管在進(jìn)行操作的時(shí)候要用到打孔的，打孔的話就是在冷拔管的表面進(jìn)行穿透，打一個(gè)個(gè)的小孔，這樣的話對(duì)于冷拔管來(lái)說(shuō)就可以使用它在管道和工程領(lǐng)域就能夠派上用場(chǎng)了。劃線比較準(zhǔn)，將鋼管固定在平臺(tái)上，用拐尺在鋼管兩側(cè)畫(huà)鋼管的中心高，既是孔的中心，打孔用鉆床，電鉆都行。鉆時(shí)打上樣沖眼?？梢杂没瘜W(xué)腐蝕的方法，用強(qiáng)酸將需打孔處腐蝕穿;或用，原電池反應(yīng)，用鐵絲接上一塊活潑金屬如Zn，將鐵絲與鋼管需打孔處連起來(lái)，然后將鋼管和Zn塊同時(shí)放入電解質(zhì)中;還可以用鋁熱反映(我覺(jué)得這方法比較好):利用鋁與三氧化二鐵(Fe2O3)反應(yīng)時(shí)放出大量熱可以使鋼管打孔處融化。
 

沒(méi)有管道系統(tǒng)的支持，那么這些東西，都不會(huì)輕易的使用到。雖然管道系統(tǒng)，為運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)，帶來(lái)了很大的支持。不過(guò)在過(guò)去，因?yàn)楣艿赖膯?wèn)題，也是為運(yùn)輸行業(yè)，帶來(lái)了不小的麻煩。因?yàn)樵谝郧?，運(yùn)輸行業(yè)所使用的管道，只是普通的鋼管。這種鋼管在性能方面，就不是那么的，而且還有著一個(gè)，非常嚴(yán)重的缺點(diǎn)，那就是很容易生銹。一旦要是管道生銹了，這不僅僅會(huì)引發(fā)，自來(lái)水的重金屬含量超標(biāo)，讓飲用的人畜，出現(xiàn)重金屬中毒的問(wèn)題;而且這也會(huì)帶來(lái)，一定的經(jīng)濟(jì)損失，畢竟更換這些管道，所需要的花費(fèi)可不小。
  這樣的一種情況，一直持續(xù)到了，精密無(wú)縫鋼管的出現(xiàn)，才被徹底的解決。甚至可以說(shuō)，精密無(wú)縫鋼管促進(jìn)了，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。因?yàn)榫軣o(wú)縫鋼管，自身的使用性能，就是十分的。而且精密無(wú)縫鋼管，對(duì)于管道的抗氧化性能，也是十分的重視。在制作精密無(wú)縫鋼管的過(guò)程中，就加入了一些抗氧化的處理。這使得精密無(wú)縫鋼管，即使長(zhǎng)時(shí)間與水接觸，也不會(huì)輕易的生銹。這然運(yùn)輸行業(yè)，再也不用為了，延長(zhǎng)管道的使用壽命，而花費(fèi)大量的財(cái)力與物理，對(duì)管道進(jìn)行維護(hù)了。而使用壽命的增加，也減少了運(yùn)輸行業(yè)，前期投入的成本。

冷作硬化是一種與過(guò)程方法加強(qiáng)精密無(wú)縫鋼管、合金的重要手段（冷加工后，強(qiáng)度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過(guò)熱處理強(qiáng)化。冷拔后，滾動(dòng)和噴丸處理，可以顯著提高表面強(qiáng)度精密無(wú)縫鋼管材料，零件和部件；

該部分應(yīng)力，往往超過(guò)材料屈服極限的局部應(yīng)力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續(xù)塑性變形的發(fā)展，可以提高零部件的度；精密無(wú)縫鋼管零件在沖壓，塑性變形強(qiáng)化的陪同下，轉(zhuǎn)移到周圍的非硬化的部分的變形。通過(guò)這樣反復(fù)交替過(guò)冷沖壓變形得到均勻截面；

它可以提高低碳鋼的切削性能，切削易分離。但工作的精密無(wú)縫鋼管進(jìn)一步加工困難的硬化。如冷拔鋼絲，由于加工硬化進(jìn)一步能耗高的畫(huà)，甚至被破壞，因而必須通過(guò)中間退火加工硬化，然后繪制。當(dāng)切削硬脆工件的表面層，和增加切割速度的切削力，刀具磨損等。冷軋精密無(wú)縫鋼管具有內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件，如氣缸或油缸等。