山西運(yùn)城候車亭或候車緩沖區(qū)域應(yīng)設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖，導(dǎo)向圖類似地鐵出口的周邊圖，主圖應(yīng)標(biāo)注車站位置和車站周邊500米半徑范圍內(nèi)與交通出行相干的緊張信息，包括水系、綠地、骨干路、次干路、標(biāo)志性建筑物、公共汽車站、城市軌道交通車站、出租車揚(yáng)招站、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)明確，山西運(yùn)城候車亭為乘客候車提供遮陽(yáng)、避雨、乘車信息等服務(wù)設(shè)施。重要包括頂篷、立柱、擋板、當(dāng)前站站名標(biāo)志、線路索引標(biāo)志、電子站牌、排隊(duì)指導(dǎo)牌、公交線路圖(含時(shí)刻表)、座椅等設(shè)施。然而山西運(yùn)城候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車更好的了解線路分布，同時(shí)在綠化帶內(nèi)建起了港灣式公交?？空?。既保護(hù)了乘客的，同時(shí)緩解了道路擁堵情況。結(jié)構(gòu)上，一般山西運(yùn)城候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的山西運(yùn)城候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)(如頂棚與立柱是一個(gè)整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。一臺(tái)嶄新的山西運(yùn)城候車亭通過(guò)復(fù)雜的工序就展現(xiàn)在您面前。應(yīng)在山西運(yùn)城候車亭頂部靠車輛?？课灰粋?cè)、垂直于車輛行駛方向的兩側(cè)設(shè)置當(dāng)前站站名標(biāo)志和線路索引標(biāo)志。多條線路的站牌應(yīng)按照隸屬運(yùn)營(yíng)公司、線路類型歸類后，按路號(hào)從小到大排列，且 站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米， 站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。導(dǎo)向標(biāo)志附著式安裝時(shí)，標(biāo)志的上邊緣與地面之間的垂直距離應(yīng)不小于2米，以保證標(biāo)志上的信息不被遮擋。懸掛式設(shè)置的無(wú)停滯標(biāo)志高度應(yīng)便于老年人和其他舉措未便患者的閱讀。

山西運(yùn)城候車亭的個(gè)性規(guī)劃與挑選，山西運(yùn)城候車亭作為城市公共舉措措施的主要構(gòu)成部門，它的樹立現(xiàn)已不只僅為對(duì)勁巨匠平時(shí)的出行需要，更是承載著城市文明的形象。仿古山西運(yùn)城候車亭山西運(yùn)城候車亭的個(gè)性規(guī)劃與挑選首要要遵從以酬報(bào)本的原則，山西運(yùn)城候車亭必需首要為公民處事，充實(shí)考慮遮陽(yáng)避雨浸染，對(duì)市民的出行需要為公民供給便當(dāng)；其次色諧和外型要與周圍環(huán)境與建筑物和諧；終也是主要的即是要融入當(dāng)?shù)靥卣?，“入鄉(xiāng)隨俗”，盡可能的將當(dāng)?shù)厝宋奶卣骱同F(xiàn)代氣味相連系，讓公交亭釀成城市的一種文明。所以城市中山西運(yùn)城候車亭個(gè)性的挑選就顯得出格主要。使得山西運(yùn)城候車亭的建造為市民供給了出行的便當(dāng)，更讓山西運(yùn)城候車亭釀成城市中一道亮麗的風(fēng)光線，為城市添彩。