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靜音式柴油發(fā)電機組有哪些保護優(yōu)勢
靜音式柴油發(fā)電機組能夠降低噪音,在住宅,醫(yī)院等場所非常受歡迎,下面我們再來看看靜音式柴油發(fā)電機的十大保護優(yōu)勢。
1、靜音柴油發(fā)電機失磁保護
失磁保護作為發(fā)電機勵磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護。由整定值自動隨有功功率變化的勵磁低電壓Ufd(P)、系統(tǒng)低電壓、靜穩(wěn)阻抗、TV斷線等判據(jù)構(gòu)成,分別動作于發(fā)信號和解列滅磁。勵磁低電壓Ufd(P)判據(jù)和靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均與靜穩(wěn)邊界有關(guān),可檢測發(fā)電機是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據(jù)在失磁后靜穩(wěn)邊界時動作。
2、靜音柴油發(fā)電機過激磁保護
過激磁保護是反應發(fā)電機因頻率降低或者電壓過高引起鐵芯工作磁密過高的保護。過激磁保護分高、低兩段定值,低定值經(jīng)固定延時5s發(fā)出信號和降低勵磁電壓(降低勵磁電壓、勵磁電流的功能暫未用),高定值經(jīng)反時限動作于解列滅磁。反時限延時上限為5秒,下限為200秒。
3、靜音柴油發(fā)電機定子接地保護
發(fā)電機定子接地保護作為發(fā)電機定子單相接地故障保護,由基波零序電壓部分和三次諧波電壓兩部分組成,基波零序電壓保護機端至機尾95%區(qū)域的定子繞組單相接地故障,由反映發(fā)電機機端零序電壓原理構(gòu)成,經(jīng)時限t1(3s)動作于解列滅磁;三次諧波電壓保護機尾至機端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故障,由發(fā)電機中性點和機端三次諧波原理構(gòu)成,經(jīng)時限t2(5s)動作于信號。二者組成的定子接地保護。保護設有PT斷線閉鎖。
4、靜音柴油發(fā)電機定子匝間保護
保護由縱向零序電壓和故障分呈負序方向判據(jù)構(gòu)成,設置PT斷線閉鎖措施,作為發(fā)電機內(nèi)部匝間、相間短路以及定子繞組開焊的主保護.故障分量負序方向判據(jù)通過檢測流出發(fā)電機的負序功率實現(xiàn)縱向零序電壓判據(jù)通檢測中性點與發(fā)電機中性點直接相連但不接地的3PT開口三角繞組所輸出的縱向3U0實現(xiàn)。保護動作于全停。
5、靜音柴油發(fā)電機失步保護
保護采用三阻抗元件,通過阻抗的軌跡變化來檢測滑極次數(shù)并確定振蕩中心的位置。在短路故障、系統(tǒng)振蕩、電壓回路斷線等情況下,保護不誤動作。保護一般動作于信號;當振蕩中心在發(fā)電機-變壓器組內(nèi)部,保護I段啟動經(jīng)t1(0.5s)發(fā)跳閘命令, 動作于解列滅磁;當振蕩中心在發(fā)電機-變壓器組外部,保護II段啟動經(jīng)t2(2s)發(fā)信號。保護裝設有電流閉鎖裝置,用以保證在斷路器斷開時電流不超過斷路器額定失步開斷電流。
6、靜音柴油發(fā)電機低頻累加保護
低頻累加保護反應系統(tǒng)頻率降低對汽輪機影響的累積效應,保護由靈敏的頻率繼電器和計數(shù)器組成,經(jīng)出口斷路器輔助接點閉鎖(即發(fā)電機退出運行時低頻累加保護也退出運行),累計系統(tǒng)頻率低于頻率定值47.5Hz的時間,當累計時間達到整定值3000秒時,經(jīng)延時30秒動作于發(fā)信號。裝置在運行時可實時監(jiān)視:定值,頻率f及累計時間的顯示。
7、靜音柴油發(fā)電機勵磁回路過負荷保護
勵磁回路過負荷保護用作轉(zhuǎn)子勵磁回路過流或過負荷的保護,接成三相式,由定時限和反時限兩部分組成。 定時限部分動作電流按正常運行 額定電流下能可靠返回的條件整定,經(jīng)時限t1(5s)動作于信號和降低勵磁電流(降低勵磁電流的功能未用);反時限部分動作特性按發(fā)電機勵磁繞組的過負荷能力確定,保護動作于解列滅磁,反時限上限為10秒。
8、靜音柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)子一點接地保護
發(fā)電機轉(zhuǎn)子一點接地保護用于反應發(fā)電機轉(zhuǎn)子回路一點接地故障,保護采用乒乓式切換原理,輪流采樣轉(zhuǎn)子回路正、負極對地電壓,通過求解兩個不同的接地回路方程,實時計算轉(zhuǎn)子接地電阻和接地位置。保護經(jīng)延時2秒動作于信號。
9、靜音柴油發(fā)電機對稱過負荷保護
保護裝置由定時限和反時限兩部分組成,定時限部分經(jīng)時限5秒動作于信號。反時限動作特性按發(fā)電機承受過負荷電流的能力確定,動作于解列。保護裝置能反應發(fā)電機定子的熱積累過程。
10、靜音柴油發(fā)電機負序過負荷保護
保護裝置由定時限和反時限兩部分組成,定時限動作電流按躲過發(fā)電機長期允許的負序電流值和躲過 負荷下負序電流濾過器不平衡的電流值整定,經(jīng)時限3秒動作于信號。反時限動作特性按發(fā)電機承受負序電流的能力確定,動作于解列滅磁。
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四點柴油發(fā)電機拉缸的有效措施
柴油發(fā)電機拉缸是一種較為常見的機械故障。主要是由于氣缸壁上出現(xiàn)損傷造成的。在實際使用的過程中,活塞在氣缸壁中做往復運動,如果沒有按照規(guī)定操作,使得活塞在運動過程中由于同氣缸表面接觸,強烈的摩擦產(chǎn)生高溫,使得活塞環(huán)同氣缸擘之間發(fā)生燒熔和黏著。在運動結(jié)束溫度下降之后,活塞環(huán)上就會沉積一些碳化物。這些不規(guī)則的碳化物在活塞環(huán)表面就像是一把刀子,在再次運動的過程中會不斷刮擦氣缸壁,使得氣缸壁受到損傷,出現(xiàn)一些深淺不一的凹槽。
對于這種拉缸故障,一般會將缸套、活塞環(huán)和活塞等全部更換。但是有時依然會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。對于這種情況,就需要進行進一步的故障診斷。作為康明斯柴油發(fā)電機廠家,本公司技術(shù)部門對這一故障引起了高度重視,經(jīng)過詳細的技術(shù)分析,決定通過對發(fā)生缸套拉缸的柴油發(fā)電機進行拆檢、改進再試驗等方式查找出問題根源,終解決了該型柴油發(fā)電機氣缸套拉缸的問題。
對于這種拉缸事件,在我們?nèi)粘J褂弥惺欠裼邢鄳拇胧┠兀吭诖丝得魉箯S家總結(jié)了以下四點措施,方便管理人員自行參考:
1.加強滑油系統(tǒng)的管理?;偷墓ぷ鲏毫Α⒒偷墓ぷ鳒囟燃把瓑挠土繎3终?。經(jīng)常檢查循環(huán)油的油位、油冷卻活塞的回油是否穩(wěn)定、以及油泵與濾器前后壓差的變化。及時添加和更換機油,清洗滑油弗列加濾清器。檢查氣缸注油器和各注油點的工作情況,各部位油量應處于正常。加強滑油質(zhì)量管理,并定期取樣化驗。
2.加強冷卻系統(tǒng)的管理。在柴油發(fā)電機實際運轉(zhuǎn)中不僅要注意中冷器膨脹單節(jié)、氣缸蓋裂漏、噴油器冷卻水液位變化,還應注意水量的消耗。若發(fā)現(xiàn)水位異常,必須查明原因及時排除故障。冷卻水進、出口溫差及出口溫度應符合說明書規(guī)定,并且各缸基本一致。冷卻水應按規(guī)定做好投藥處理和化驗,定期清洗冷卻系統(tǒng)的雜物、水垢,定期檢查溫度調(diào)節(jié)器。
3.保證檢修裝配質(zhì)量。更換活塞、活塞環(huán)及缸套時,要確保更換零件合格,嚴格遵守技術(shù)標準和工藝要求,保證各配合間隙及形位誤差在允許的范圍內(nèi)“維修裝配時,不僅要檢查缸壁間隙,還應檢查活塞在氣缸中的對中性,防止由于活塞的傾斜而拉傷缸壁。在檢修時,要做好清潔工作,裝配零件工作表面要無磕碰、無劃痕、毛刺和雜質(zhì)污物,同時嚴格遵守檢修工藝規(guī)程,保證檢修裝配質(zhì)量。對于修理后的柴油發(fā)電機,應按技術(shù)規(guī)程進行磨合,不得超負載運行。
4.加強燃油系統(tǒng)的管理。注意油艙、油柜的加溫和沉淀,在運行中要保證燃油凈化質(zhì)量,控制日用油柜的油位、油溫,并定期放水排污。對燃油弗列加濾清器定期清洗,清洗后要充滿燃油,將空氣排出。機組在大功率工況運行時,應特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差,當壓差過大時,應更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵、噴油器工作狀態(tài)和高壓油管脈動情況。燃用劣質(zhì)燃油時,一定要預熱好燃油。部分負荷運行時,應使燃油的預熱溫度保持在上限。
朔銳機電設備(云浮市郁南縣分公司)注冊資金800萬元,占地面積近50畝,建筑面積達10000平方米。經(jīng)過多年努力,公司已具備了可觀的 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租生產(chǎn)能力和科技開發(fā)水平。公司 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租生產(chǎn)設備精良, 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產(chǎn)品工藝可靠,檢測手段齊全,企業(yè)管理嚴格,產(chǎn)品質(zhì)量過硬。
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一、柴油發(fā)電機房防雷接地總體要求
(1)發(fā)電機房應設置等電位接地端子板,等電位接地端子板的連接點應滿足機械強度和電氣連續(xù)性的要求。
(2) 柴油發(fā)電機組工程共用接地裝置應與總等電位接地端子板連接,通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。
(3) 柴油發(fā)電機組工程接地干線應采用多股銅芯導線或銅帶,其截面積不應小于 16mm2。接地干線應在構(gòu)筑物內(nèi)明敷,并應與地下箱體主鋼筋作等電位連接。
(4) 柴油發(fā)電機組工程防雷接地與交流工作接地、直流工作接地、保護接地共用一組接地裝置時,其接地電阻按其中小值確定。
二、發(fā)電機房火災自動報警系統(tǒng)接地
(1) 火災自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應符合下列要求:
①采用專用接地裝置時,接地電阻不大于 4Ω。
②采用共用接地裝置時,接地電阻不大于 1Ω。
(2) 火災自動報警系統(tǒng)應設專用的接地干線,并應在消防控制室,設置專用接地板。專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體。
(3) 專用接地干線應采用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設至接地體。
(4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設備的專用接地線應選用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 4mm2。
(5) 消防電子設備凡采用交流供電時,設備的金屬外殼和金屬支架等應作保護接地, 接地線應與電氣保護接地干線( PE)相連。
(6) 火災報警系統(tǒng)的報警主機、聯(lián)動控制盤、火災應急廣播、對講通信等的信號傳輸線纜宜在進出柴油發(fā)電機組工程直擊雷非防護區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護區(qū)(LPZ0B)與 防護區(qū)(LPZ1)交界處裝設適配的信號浪涌保護器。
(7) 柴油發(fā)電機組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進出線路端口應裝設適配的信號浪涌保護器。
柴油發(fā)電機組工程區(qū)域報警器的金屬機架(殼)、金屬線槽(或鋼管)、電氣豎井內(nèi)的接地干線、接線箱的保護接地端等,應就近接至等電位接地端予板。
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