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柴油發(fā)電機(jī)組PT(G)型燃油泵的故障維修 想要深入了解10KV發(fā)電機(jī)出租_維曼機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品的獨(dú)特之處嗎?我們的視頻將帶您踏上一段探尋之旅,從設(shè)計(jì)理念的誕生到精湛工藝的呈現(xiàn),讓您感受產(chǎn)品的魅力與品質(zhì)。以下是:柳州魚(yú)峰10KV發(fā)電機(jī)出租_維曼機(jī)電設(shè)備有限公司的圖文介紹 多年來(lái)完成了多個(gè) 出租600KW發(fā)電…本文章詳細(xì)介紹了PT燃油系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和主要組成部分―― PT燃油泵、PT噴油器,重點(diǎn)敘述了各種型式的PT燃油泵和PT噴油器的主要構(gòu)造、工作原理,以及各主要部件的功能與作用。分別就PT燃油泵和PT噴油器的試驗(yàn)檢查內(nèi)容、維修調(diào)整技術(shù)、校準(zhǔn)調(diào)試步驟,故障現(xiàn)象與原因分析,以及常見(jiàn)故障處理方法等作了詳細(xì)的論述。本書(shū)可供操作員、修理工以及技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個(gè)單獨(dú)的燃油壓力調(diào)節(jié)器,而陰(G)型則不采用單獨(dú)的壓力調(diào)節(jié)器,其壓力調(diào)節(jié)作用已經(jīng)并入到調(diào)速器中。在陰(G)型泵組合體中,除裝有齒輪輸油泵、細(xì)濾器、穩(wěn)定器、節(jié)流閥、停車(chē)閥和冒煙限制器外,還裝有明(G)型兩速離心式調(diào)速器。為適應(yīng)其他方面的需要,還可在泵上加MVS全速式調(diào)速器,構(gòu)成明(G) VS型泵。MVS調(diào)速器可在康明斯(G)型不進(jìn)行調(diào)速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。叫(G)VS型燃油泵其構(gòu)造與工作原理如下。   齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器:   發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,齒輪泵由油泵主軸驅(qū)動(dòng),它有一對(duì)齒輪,將經(jīng)過(guò)濾清的燃油從入口吸入,并以一定壓力輸出,經(jīng)過(guò)細(xì)濾器至兩速式調(diào)速器中。與此同時(shí),有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通,借以輸出燃油壓力的波動(dòng)。   燃油從齒輪泵出來(lái),流過(guò)濾網(wǎng),然后流到調(diào)速器總成。 1)凡經(jīng)拆散和檢修過(guò)的部位,所拆下的密封件(如O形圈、密封墊等),都不得再用,必須更換新件。 2)精密地注視副往往不是因正常使用而損壞,而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過(guò)程中必須保持這些零件潔凈無(wú)污。 3)更換燃油泵濾網(wǎng)。若濾網(wǎng)損壞或?yàn)V網(wǎng)沾滿(mǎn)油污而不易,必須按規(guī)格進(jìn)行更換。濾網(wǎng)的網(wǎng)眼為40m,濾網(wǎng)的清洗周期一般為500h。 4)燃油泵體的檢驗(yàn)與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、傳動(dòng)軸襯套、節(jié)流閥襯套、調(diào)速器套筒和彈簧組件等。傳動(dòng)軸襯套和調(diào)速器襯套若損壞,則應(yīng)更換。 5)(G)型調(diào)速器套筒、柱塞和彈簧組件體的檢驗(yàn): ①檢查調(diào)速器套筒和柱塞的磨損量。 ②若已磨損,則需用在襯套表面上打有印記的同級(jí)尺寸的新柱塞換下舊柱塞;一般套筒比較硬,其磨損量很小。若產(chǎn)生過(guò)度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時(shí),柱塞則應(yīng)更換。 更換步驟是:將殼體加熱至150℃,然后將套筒壓出;檢查泵體上套筒承孔直徑,以決定換用標(biāo)準(zhǔn)尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒;小過(guò)盈應(yīng)為0.05mm。 在裝配時(shí),仍將泵體加熱至150℃,在新套筒涂以高壓潤(rùn)滑脂薄層;將彈簧組件體放在規(guī)定的位置;將調(diào)速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內(nèi),并將銷(xiāo)釘放在低側(cè),對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)孔,用圓棒將套筒壓入泵體內(nèi),進(jìn)到底部與彈簧組件相碰為止。然后,選取一個(gè)新的與其配合間隙合適的柱塞。這個(gè)柱塞必須借其本身質(zhì)量能滑入孔內(nèi),用螺釘旋具將彈簧銷(xiāo)釘擰進(jìn)套筒底部,以銷(xiāo)子上有一面對(duì)準(zhǔn)泵體前方。 6)更換調(diào)速柱塞:若調(diào)速器柱塞外徑已經(jīng)磨損,則選用在套筒表面標(biāo)有相同尺寸級(jí)的新柱塞進(jìn)行更換。 7)齒輪燃油泵的拆檢與裝配: ①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷,若有其他損傷和裂紋,應(yīng)予以報(bào)廢;若軸頸的直徑小于限定值,則應(yīng)換新。 ②若齒輪已擦傷或磨損,則應(yīng)更換。




柳州魚(yú)峰發(fā)電機(jī)出租廠(chǎng)家告訴你發(fā)電機(jī)在高原地區(qū)的使用技巧 柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同,發(fā)電機(jī)組在性能和使用方面帶來(lái)一些變化,下述幾點(diǎn)供在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)參考。 一、由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環(huán)境溫度低,特別對(duì)自然進(jìn)氣的柴油機(jī),因進(jìn)氣量不足而燃燒務(wù)件變差,使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同,因此它們?cè)诟咴ぷ鞯哪芰κ遣灰粯拥?。在高原使用時(shí)每升高1000m,功率非增壓機(jī)降低約6~1O%,增壓機(jī)約為2~5%,因此在高原長(zhǎng)期使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮0胃叨?,適當(dāng)減小供油量。 考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,一般非增壓柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。 由于海撥升高,動(dòng)力性下降,排氣溫度上升,因此用戶(hù)在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力,嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。 據(jù)近年來(lái)的試驗(yàn)證明,對(duì)高原地區(qū)使用的柴油機(jī),可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補(bǔ)償。通過(guò)廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。 二、隨著海撥的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高10OOm,環(huán)境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶(hù)在使時(shí),應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。 三、由于海撥的升高,水的沸點(diǎn)降低,同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少,以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)散熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開(kāi)式玲卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。


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