如今鋼材市場價格跌宕起伏，變化莫測， 一個價的現象經常發(fā)生，而且地域差異很大。上平臺了解行情，進行對比測算，在電子盤上進行跨地域采購，拿到的資源，即使多負擔點運費，也能帶來不少的利潤。日前在上海的第七屆鋼鐵物流合作大會上，物流及采購聯(lián)合會副會長蔡進指出，利用電子商務的平臺，發(fā)展鋼鐵的平臺經濟，這是流通方式為深遠的變化。
  鋼鐵的物流形態(tài)和煤炭、水泥的物流形態(tài)不一樣，所以一定要高度發(fā)展這個物流經濟，一定要化發(fā)展這個平臺經濟。鋼貿行業(yè)經營模式的轉變，借力電商平臺已成為必然趨勢。在董寶青看來，未來在國內肯定要淘汰一大批鋼貿商，這是必然的，過去形成的供應體系已經崩潰了。
  當主業(yè)成了“扶不起的阿斗”，鋼鐵企業(yè)的出路是養(yǎng)豬，還是進軍房地產。包鋼股份，這家曾經靠生產鋼鐵起家的北方鋼企巨頭，做出了截然不同的選擇?！案愀睒I(yè)，大家的確都在想辦法，但培育要有一個很艱難的過程，沒有哪個企業(yè)說一投進去馬上益。
  ”4日，包鋼股份副總經理劉金毅在接受采訪時稱，包鋼股份目前正充分利用包鋼集團的資源優(yōu)勢，向資源方向靠攏，實現包鋼股份的產業(yè)轉型。轉型的道難關，是如何鋼鐵和稀土的原料供應。按照包鋼股份的計劃，將在蒙古國建設一個產能500萬噸的鋼廠。