湖南永州爐門(mén)另外，飛機(jī)公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過(guò)1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm；加上C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺(jué)空間。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)主要研制單位大飛機(jī)制造是一個(gè)綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)，需要的是的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造水平。不說(shuō)別的，就是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，世界上也就只要兩三個(gè)才可以搞定。沒(méi)有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，搭積木起來(lái)的飛機(jī)，只要飛起來(lái)就會(huì)散架。中航工業(yè)所屬成飛民機(jī)、西飛、沈飛民機(jī)、洪都、哈飛、昌飛、特種所和FACC等8家單位承擔(dān)了C919飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、翼身整流罩、吊掛等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作，占整個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)工作量的90％以上。因此，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的制造中航工業(yè)作出的貢獻(xiàn)，但這其中也有我國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)鋼企以及其他一些企業(yè)的功勞。

湖南永州爐門(mén)同時(shí)，范鐵軍建議榮程集團(tuán)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面秉承“高質(zhì)量發(fā)展需要產(chǎn)品高質(zhì)量”的總體思路，重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域市場(chǎng)需求、警惕部分產(chǎn)品過(guò)剩等關(guān)鍵因素，統(tǒng)籌考慮企業(yè)定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、裝備水平、工藝匹配、技術(shù)研發(fā)、周邊市場(chǎng)等因素，從常規(guī)產(chǎn)品、重點(diǎn)產(chǎn)品、戰(zhàn)略產(chǎn)品三個(gè)維度來(lái)確定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。王曙光闡述了中國(guó)式現(xiàn)代化塑造、物質(zhì)建造、社會(huì)改造和價(jià)值創(chuàng)造四種既相對(duì)獨(dú)立又相互融匯、相互促進(jìn)的歷史進(jìn)程，并表示要塑造新時(shí)代中國(guó)現(xiàn)代新型企業(yè)家精神，創(chuàng)造中國(guó)企業(yè)家的新儒商哲學(xué)。同時(shí)，他從世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策、季度鋼材市場(chǎng)走勢(shì)等多方面因素分析預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)下游行業(yè)鋼材需求將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：一是房地產(chǎn)需求下滑，二是新需求明顯增長(zhǎng)，三是傳統(tǒng)需求升級(jí)。但在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)鋼材需求量仍將保持高位，約為9.1億噸，同比小幅下降?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)鋼材需求量將呈波動(dòng)下降態(tài)勢(shì)，但是總量仍保持在較高水平，其中高附加值鋼材品種將維持高景氣向上發(fā)展態(tài)勢(shì)。他認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，鋼鐵行業(yè)要堅(jiān)持短期控節(jié)奏、中期調(diào)結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)期變格局的思路，堅(jiān)定發(fā)展的信心與決心。