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隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，石博士建材(永州市分公司)擁有一批專門從事設(shè)備設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)的技術(shù)人員和的管理人才。建立比較完善的生產(chǎn)流程和質(zhì)量管理體系。公司始終把 注漿料作為主業(yè)，不斷更和開發(fā)產(chǎn)品來滿足用戶的需求。由于公司多年從事 注漿料的研究開發(fā)，在生產(chǎn)安裝方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，以方便用戶選購，以達(dá)到用戶的滿意效果。
壓漿料具有膨脹、無收縮、大流動、自密實(shí)、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強(qiáng)度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環(huán)保的優(yōu)良性能。不含氧化物、氯化物、亞硫酸鹽和亞硝酸鹽等對鋼筋有害組份，由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣膨脹劑、水化熱抑制劑、遷移型阻銹劑、納米級礦物硅鋁鈣鐵粉、穩(wěn)定劑精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復(fù)合而成的壓漿料。
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壓漿前，梁孔道內(nèi)雜物和積水。
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壓漿前應(yīng)開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿，當(dāng)排出的漿體流動度和攪拌罐中一致時，方可開始壓入梁體孔道。
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壓漿的 壓力不宜超過0.6Mpa，壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。
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對于連續(xù)梁或者進(jìn)行壓力補(bǔ)漿時，讓管道內(nèi)水-漿懸浮液自由地從出口端流出；再次泵漿，直到出口端有勻質(zhì)漿體流出，0.5Mpa的壓力下保持5min，此過程應(yīng)重復(fù)1-2次。壓漿后應(yīng)從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不密實(shí)，應(yīng)及時補(bǔ)灌，以保證孔道完全密實(shí)。
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如用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應(yīng)首先進(jìn)行抽真空，使孔道內(nèi)的真空度穩(wěn)定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之間，真空度穩(wěn)定后，立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿.
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壓漿順序：先下后上，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，從漿體攪拌到壓入梁體的時間應(yīng)小40min。
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壓漿取樣：壓漿過程中，每孔梁應(yīng)制作3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試體（40mm×40mm×160mm），進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，對壓漿進(jìn)行記錄（包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機(jī)流動度、漿體溫度、環(huán)境溫度、保壓壓力及時間、真空度、現(xiàn)場壓漿負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師等）。
路面空鼓地聚合物注漿料（壓漿料） 地下聚合物水泥地下注漿料
地聚合物注漿加固技術(shù)相對于傳統(tǒng)的常規(guī)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有以下優(yōu)勢：地聚合物注漿料一是從根本上對道路基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固.二是節(jié)能環(huán)保，利用固體廢棄物地聚合物注漿料三是非開挖、無障礙施工地聚合物注漿料四是工期短、效果好、成本較傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法低五是施工期間可不中斷交通運(yùn)營。 地聚合物注漿料地聚合物注漿料主要用于
1、路面基層搶修工程;
2、板塊注漿工程；
3、修復(fù)道路基層、路面病害和補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。
凝固時間比水泥漿時間短，可以達(dá)到快速注漿加固堵漏的效果。 地聚合物材料由減水劑、流變劑、、稠化劑、礦物摻合料、水泥、粉煤灰等多種材料拌合而成的混合劑，在施工現(xiàn)場按一定比例的水快速攪拌均勻后，用于路基加固填充的壓漿材料。
地聚合物注漿料注漿技術(shù)地聚合物水泥注漿料 相關(guān)資源
水泥路面脫空形式 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層層間脫空病害主要有三種形式：
（1）路基不均勻沉降作用造成的路基與底基層（墊層）層間脫空
（2）裂縫、接縫處行車荷載與水的作用造成的底基層（墊層）與基層層間脫空
（3） 面板與基層層間脫空。
水泥路面脫空地聚合物注漿壓漿治理 注漿施工前，施工人員需仔細(xì)復(fù)核施工段落板底脫空檢測情況，確定板底脫空注漿點(diǎn)位，臨沂地聚合物注漿料，標(biāo)示鉆孔位置，并對道路交通予以封閉。
地聚合物水泥注漿料 地聚合物注漿只需封閉半幅路面，該技術(shù)能大大減少交通中斷的時間，這對于車流非常密集的城市道路以及高速公路，具有顯著的社會效益。地聚合物注漿料
1節(jié)能環(huán)保地聚合物注漿料于傳統(tǒng)的開挖修復(fù)，地聚合物注漿技術(shù)減少了環(huán)境污染，具有很好的環(huán)保效益。
地聚合物注漿料2耐久性和可持續(xù)性好地聚合物注漿加固耐久性好，亦可用于道路性養(yǎng)護(hù)中，能重復(fù)注漿，可持續(xù)性好。
淺層壓漿加固處理技術(shù)是根據(jù)病害成因、形式，在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內(nèi)行灌漿至路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)。通過漿液的填充，壓密進(jìn)入原路面結(jié)構(gòu)的到空隙、空洞中，達(dá)到基層補(bǔ)強(qiáng)的目的。由于基層峽陷隱蔽、復(fù)雜，灌漿設(shè)計與施工難以準(zhǔn)確量化，同時較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結(jié)構(gòu)。施工單位應(yīng)在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，并必須設(shè)置試驗(yàn)段確定鉆孔間距、深度，注漿壓力與漿液配合比等施工參數(shù)，并經(jīng)設(shè)計部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養(yǎng)生。具體要求如下:
1)壓漿區(qū)域劃定:施工單位應(yīng)仔細(xì)核查路表病害狀況及分布劃定注漿區(qū)域并經(jīng)監(jiān)理同意。注漿加固工程量按面積統(tǒng)計。
2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間，距需處置的重度縱向裂縫兩側(cè)05m--.75m交錯有設(shè)。鉆孔布設(shè)可根據(jù)注漿效果進(jìn)行調(diào)整。
3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機(jī)及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔，孔徑為sIm.深度鉆孔應(yīng)垂直鉆進(jìn)。深度應(yīng)進(jìn)入原路墊層，建議值為60cm左右，成孔后應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈。
4)壓漿:打開壓力裂，在2-分鐘內(nèi)，使其壓力均勾增加全08M左右，比較大壓力控制在20Mp以內(nèi)，在達(dá)到壓力后停滯3-分鐘，不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出，可認(rèn)為完成該孔注漿，即停止灌來。為了避免在注紫時蒙液擴(kuò)散出現(xiàn)審漿的情況，采用映孔間歌式施工、淮漿時注意限路同變形情況和路側(cè)邊坡、中央分隔帶情況，防止?jié){體外出，避免彩響質(zhì)量和環(huán)境。
12小時后將木塞拔除，采用水泥穩(wěn)定碎石材科及時回填好芯洞夯實(shí)，確保芯洞密實(shí)。水泥穩(wěn)定，碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.
6)養(yǎng)生時間控制:對已壓漿守成段面要確保72小時以上養(yǎng)生固結(jié)時間。養(yǎng)生期間，壓漿路段禁止車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后方可進(jìn)行下一工序。
7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料（此材料分快凝型-6H和普通型24H）
8)拌合:根據(jù)配合比進(jìn)行初步拌合，拌合時間以5-10分鐘為宜，在施工過程中不間歇拌合，確保漿料拌合后均勻、不得有結(jié)塊，漿液在30分鐘內(nèi)盡量用完，超過2小時不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術(shù)目前在我國公路界是一一個比較理想的方法，省工、省時、節(jié)約資金
