道路橋梁護欄結構參數的確定與其設計條件密切相關。道路橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把道路橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞道路橋梁護欄時產生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產生沖擊，而且對司乘人員產生沖擊。道路橋梁護欄主要市場：鐵路封閉網高速公路封閉網、場區(qū)圍欄、小區(qū)護欄、各種隔離用網。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平，對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對道路橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標。
橋梁護欄標準的五大優(yōu)點：
優(yōu)點一：防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。運用壽命可達10年以上。
優(yōu)點二、護欄采用選用低碳鋼絲，軋彎成型，彎度70mm或150mm。
優(yōu)點三、護欄網格結構精練、便于運輸、裝置不受地形起伏限制。橋梁護欄標準別是關于山地、坡地、多彎地帶順應性極強。
優(yōu)點四、護欄鞏固耐用、價錢中等偏低，能夠說是物美價廉。
優(yōu)點五、固然主要是作為高速公橋梁護欄標準網運用，但也可用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、公路、鐵路、飛機場、小區(qū)、港口碼頭、畜牧、養(yǎng)植等的防護。

橋梁護欄大全是結構物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象，所以質量要求
標準非常高。如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。   
一、按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄     1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。（一）：鍍鋅設計：大家應該都知道橋梁護欄大全都會鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護作用，而且還能延長護欄的使用壽命。     2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。     防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。