這個國標上雖然沒有明確規(guī)定，只是在設計上考慮與景觀的搭配，再考慮便于生產(chǎn)，基本上如果護欄板采用浸塑處理，就會采用綠色，個別地方也有別的顏色，比如如果僅僅是鍍鋅處理，那護欄就是銀灰色的。這個段抽調專人對管內“公路跨鐵路”狀況進行了調查，的立交橋進行了登記造冊。質量持久耐用，他們采用了經(jīng)過熱鍍鋅處理的工字鋼做立柱，與上跨橋防撞墻采用通長螺栓聯(lián)接，，不需要第二次加工，避免了電氣焊造成的保護涂層損傷，延長了其使用壽命。廣泛應用于：橋梁欄桿、防撞護欄、市政建設、景觀護欄、體育器材、車輛構件、紡織機械、設備、工業(yè)空調等領域。質量過硬：生產(chǎn)的不銹鋼復合管符合 GB/T18704-2008標準，嚴格按照客戶要求生產(chǎn)與設計復合管，產(chǎn)品質量過硬。 　 橋梁護欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護欄可以將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，了道路交通的性，改善了交通秩序。橋梁護欄的警示功能：橋梁通過安裝橋梁護欄使橋梁護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發(fā)生。橋梁護欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強度。可見，城市橋梁護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、交通秩序，使城市交通達到、快捷、有序、暢通、方便、美觀的效果。 　　作為基礎的交通基礎設施，防撞護欄對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用，是公路重要的保障設施。防撞護欄的連接方式通常采用卡接結構，簡練美觀實用、便于運輸，防護性能良好。安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，具有其他結構護欄無法比擬的優(yōu)點。不銹鋼復合管cladpipe基材(內層)采用碳素鋼，覆材(外層)采用不銹鋼的鋼管.分類、不銹鋼復合管按表面交貨狀態(tài)分為四種，狀態(tài)名稱及其代 如下表面未拋光狀態(tài)SNB;表面拋光狀態(tài);表面磨光狀態(tài)SP;表面噴砂狀態(tài)SA。護欄的立柱的選擇，一些正規(guī)大廠都是采用厚鋼板鍍鋅、噴塑工藝，少了一道工序或是噴的厚度不夠都不能保證質量。不銹鋼復合管橋梁護欄的整體的安裝工藝的把握，立柱與預埋鋼板的焊接，護欄片和立柱的連接，不銹鋼復合管扶手與立柱的連接都需要做到誤差很小。

　　常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、、SA、SS五級，SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的原料是鋼板原料，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不只抗壓，并且有耐腐蝕、抗老化的特點。不一樣商標的管材其含元素量的不一樣，即便在同一工廠內鍍鈦，其制品外表色彩也有色差。因而應留意選用同一種類和商標的不銹鋼管，且應加強鍍鈦過程的質量管理。不銹鋼橋梁護欄因選用管壁太薄，使全體強度缺乏，應選用壁厚≥2mm的管材作扶手。并且鋼塑管內壁PE與鋼管是通過特殊的粘合膠進行粘合的，但是膠一般都是具有性的，一旦內壁與外壁分層后，造成粘合膠和水源直，那樣就有可能給造成傷害。鋼襯塑復合管在安裝切割管材時，摩擦產(chǎn)生的高溫切割力量直接會引起切口鋼與塑脫層，使用中水直接進入脫層面里，衛(wèi)生性能差、易漏水。 　　防撞護欄在一般情況下浸塑厚度需要保持在0.8-2mm這個范圍內，如果防撞護欄表面浸塑太薄的話，就會影響防撞護欄的使用壽命，如果防撞護欄表面浸塑太厚的話，不僅會導致防撞護欄的生產(chǎn)成本大大上升，還會導致其變形，影響美觀。304不銹鋼碳素鋼復合管于2002年 標準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等。 　　不銹鋼復合鋼管有著很優(yōu)能：良好機械性能、超高結合強度。防銹耐腐蝕性好;耐溫性能佳，耐溫范圍-40～150℃，冷熱兩。不銹鋼復合管橋梁護欄，它不僅具有不銹鋼管豪華美觀和現(xiàn)氣息，又具有普通碳鋼管堅韌性。不銹鋼復合管放置于空氣中會形成氧化膜，但這種膜的保護性不夠完善，通過酸洗使不銹鋼表面平均有厚度為10um的一層表面被腐蝕掉，酸液的化學活性使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高，因此酸洗可使整個表面趨于均。此外，值得留意的是，在不銹鋼復合管價錢上漲的同時，鐵礦石也水漲船高，真正盈利都被鐵礦竊取了。