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湖南益陽柴油發(fā)電機組的注意事項與工作原理
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一、湖南益陽柴油發(fā)電機組在工作時,一定要注意觀察運行中的工作狀態(tài)。一般情況湖南益陽柴油發(fā)電機組在工作的過程中,是要有專人值班,經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障,尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油,在運行中如燃油中斷,客觀上造成帶負荷停車,有可能會導致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。
二、嚴禁帶負荷停機。每次停機前,必須先逐步切斷負荷,然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開關(guān), 將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機。
在湖南益陽柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在湖南益陽柴油發(fā)電機組活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。
湖南益陽柴油發(fā)電機組各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。這樣湖南益陽柴油發(fā)電機就完成了一個工作循環(huán)。
隨著一個又一個工作循環(huán)重復進行,湖南益陽柴油發(fā)電機組連續(xù)運轉(zhuǎn)。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機械調(diào)速和電子調(diào)速。
湖南益陽柴油發(fā)電機組的排氣制動工作原理及其應用
一、排氣制動的工作原理及其應用
1.排氣制動的工作原理
排氣制動是在排氣管中適宜的地方設置一個閥門,當使用排氣制動時,將此閥門關(guān)閉,增加排氣系統(tǒng)的阻力,從而對汽車增加了阻力,降低了車輛的速度,達到了排氣制動的目的。
2.排氣制動的應用
排氣制動的應用根據(jù)汽車行駛條件和柴油機本身性能和結(jié)構(gòu)來確定。一般情況下與如下因素有關(guān):
1)在要求較長時司制動的情況下,因排氣制動會產(chǎn)生積炭。在此情況不宜采用排氣制動,而應采用液壓減速或電動減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動:
①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應超過310kpa。
②缸蓋上裝用加強型氣門彈簧和加強型氣門導管。
③排氣制動的緩沖板在柴油機加速或全負荷時必須能全開。
④柴油機在怠速時,排氣制動應在關(guān)閉位置,緩沖板調(diào)整得能允許少量排氣通過。
⑤非增壓機型,在進氣系統(tǒng)中應裝有進氣管抑制器,以防污物通過空氣濾清器進入柴
油機。如柴油機裝用了排氣制動裝置,就可用無放氣閥的空氣濾清器。
注意:
①康明斯柴油機生產(chǎn)廠家聲明,康明斯產(chǎn)品質(zhì)量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動而引起的損壞。
②在安裝排氣制動裝置以前應與生產(chǎn)廠家或銷售部門索取排氣制動的有關(guān)資料,熟知排氣制動裝置的安裝、使用、調(diào)整和維護的規(guī)定。
二、進氣管抑制器
1.進氣管抑制器的功用
當柴油機裝有排氣制動裝置時,在進氣系統(tǒng)中的氣體可能出現(xiàn)脈沖現(xiàn)象,這是由于在排氣制動過程中進氣門開啟時氣缸內(nèi)的去聽聽從進氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進入柴油機。安裝了進氣管抑制器即可防止此類故障發(fā)生。
2.進氣管抑制器的選用
1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機需要裝用進氣管抑制器。
2)檢查空氣濾清器設計,以查明是否必須安裝進氣管抑制器。
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