天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司產(chǎn)品涵蓋熱鍍鋅DN15－200mm直縫焊管、方管、∮219-∮1420螺旋焊管，鋼塑復(fù)合管，以及熱鍍鋅扁、角、槽、工字鋼等型材，此外還可掛鍍鋅長度小于等于14米的其它鋼鐵制品。所屬鋼管后處理車間，具備管頭全自動(dòng)車絲、管頭卡槽、全自動(dòng)水壓測試、自動(dòng)涂油、特色打字等鋼管后處理功能，服務(wù)社會(huì)，對外承攬加工業(yè)務(wù)。熱鍍鋅鋼管鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強(qiáng)。熱鍍鋅鋼管經(jīng)過20世紀(jì)60～70年代的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量得到了很大的提高，1981～1989年連續(xù)被評為冶金部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及 銀質(zhì)獎(jiǎng)等，產(chǎn)量也連續(xù)多年增長，1993年產(chǎn)量為40多萬噸，1999年產(chǎn)量為60多萬噸，并出口東南亞、非洲、美國、日本、德國等 和地區(qū)。熱鍍鋅管多用作輸水管和煤氣管，常用規(guī)格為＋12.5～＋102mm。90年代以后，由于 對環(huán)境保護(hù)的重視，對高污染企業(yè)控制越來越嚴(yán)，熱鍍鋅管在生產(chǎn)中產(chǎn)生的“三廢”難以解決，再加上不銹鋼焊管、PVC管和復(fù)合管等管材的快速發(fā)展，以及 提倡推廣應(yīng)用化學(xué)建材，限制使用鍍鋅鋼管，使得熱鍍鋅焊管的發(fā)展受到了很大的約束和限制，熱鍍鋅焊管后來發(fā)展緩慢[1]。冷鍍鋅鋼管鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨(dú)立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。硫酸鹽鍍鋅 點(diǎn)是電流效率高達(dá)100％，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝無可比擬的。由于鍍層結(jié)晶不夠細(xì)致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對傳統(tǒng)的硫酸鹽鍍鋅工藝進(jìn)行優(yōu)化，只保留了主鹽硫酸鋅，其余組分均舍棄。在組成新工藝配方中又加入適量鐵鹽，使原來的單金屬鍍層形成鋅鐵合金鍍層。工藝的重組，不僅發(fā)揚(yáng)了原工藝電流效率高、沉積速率快的優(yōu)點(diǎn)，還使分散能力與深鍍能力得到很大改善，過去復(fù)雜件不能鍍，現(xiàn)在簡單與復(fù)雜件都能鍍，而且防護(hù)性能比單金屬提高3～5倍。生產(chǎn)實(shí)踐證明，用于線材、管材的連續(xù)電鍍，鍍層晶粒比原來的更細(xì)化、更光亮，沉積速率快。2～3min內(nèi)鍍層厚度達(dá)到要求。硫酸鹽鍍鋅的轉(zhuǎn)化硫酸鹽電鍍鋅鐵合金只保留硫酸鹽鍍鋅的主鹽硫酸鋅，其余組分如硫酸鋁、明礬(硫酸鋁鉀)等可在鍍液處理時(shí)，加入氫氧化鈉使之生成不溶性氫氧化物沉淀去除；對有機(jī)添加劑，則加入粉狀活性炭吸咐去除。試驗(yàn)表明，硫酸鋁與硫酸鋁鉀一次性難以徹底去除，對鍍層光亮度有影響，但并不嚴(yán)重，可隨帶出消耗，此時(shí)鍍層光亮度便可恢復(fù)溶液通過處理，可按新工藝所需成分含量補(bǔ)加，即完成轉(zhuǎn)化。沉積速率快、防護(hù)性能優(yōu)異硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝電流效率高達(dá)100％，沉積速率快是任何鍍鋅工藝無可比擬的，精細(xì)管的運(yùn)行速度8～12m/min，鍍層厚度平均2m/min，這是連續(xù)鍍鋅難于達(dá)到的。鍍層光亮細(xì)致悅目。按 標(biāo)準(zhǔn)GB/T10125“人造氣氛試驗(yàn)-鹽霧試驗(yàn)”方法測試，72h，鍍層完好、無變化；96h，鍍層表面出現(xiàn)少量白銹。獨(dú)特的清潔生產(chǎn)鍍鋅管采用硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝，在于生產(chǎn)線槽與槽間均穿孔直通而溶液無任何帶出或溢流。生產(chǎn)過程各工序由循環(huán)系統(tǒng)組成，各槽溶液即酸堿液、電鍍液、出光與鈍化液等，只循環(huán)回用不向系統(tǒng)外滲漏或排放，生產(chǎn)線只設(shè)5個(gè)清洗槽，采用循環(huán)回用定期排放，特別是鈍化后不清洗的無廢水產(chǎn)生的生產(chǎn)工藝。電鍍設(shè)備的特殊性鍍鋅管的電鍍銅線材電鍍一樣，都屬于連續(xù)電鍍，但施鍍的設(shè)備不同。鐵絲以其細(xì)長的條形特色而設(shè)計(jì)的鍍槽，槽體長而寬卻淺。電鍍時(shí)鐵絲從孔眼穿出，呈一字形在液面展開，保持相互間距。而鍍鋅管卻又不同于鐵絲，有其獨(dú)特之處，槽設(shè)備較為復(fù)雜。槽體由上、下兩部分組成，上部為鍍槽，下部為溶液循環(huán)儲(chǔ)存槽，形成一個(gè)上窄下寬狀、似梯形的槽體，在鍍槽中設(shè)有鍍鋅管電鍍運(yùn)行的通道，槽底有兩個(gè)通孔與下部的儲(chǔ)存槽相通，并與液下泵形成鍍液循環(huán)復(fù)用系統(tǒng)。因此，鍍鋅管同鐵絲電鍍一樣，鍍件都是動(dòng)態(tài)性的，而與鐵絲電鍍不同之處，電鍍鍍鋅管的鍍液也是動(dòng)態(tài)性的。黑件檢查→掛料→脫脂→漂洗→酸洗→清洗→浸漬助鍍劑→熱空氣烘干→熱浸鍍鋅→內(nèi)外吹→冷卻→鈍化和漂洗→卸料→檢驗(yàn)、修整→打字標(biāo)識→包裝入庫、運(yùn)輸。鍍鋅帶→開卷→拉伸→卷管→焊接→刮疤→鈍化和漂洗→補(bǔ)鋅→定型→打字標(biāo)識→裁剪→打包→烘干→過磅。

天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司主營：冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、冷彎型鋼是眾多鋼材品種中的一種，一定寬度的帶鋼，在常溫條件下經(jīng)過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達(dá)到符合使用要求的形狀尺寸，再經(jīng)確定尺寸剪切成相應(yīng)的長度。這種產(chǎn)品就是冷彎型鋼。當(dāng)然，還可以來用沖壓，折彎或拉拔等變形方法得到冷彎型鋼。但是輥彎成型方法適合于大批量的工業(yè)化生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量，加工成本，生產(chǎn)效率是其它方法不可比擬的，是當(dāng)前冷彎型鋼的主要生產(chǎn)工藝。如果在機(jī)組中配有焊接設(shè)備(如高頻焊，氬弧焊等）還可生產(chǎn)閉口斷面的冷彎型鋼。冷彎型鋼與焊接鋼管的區(qū)別主要是：焊接鋼管主要是用于輸送流體，如煤氣，自來水。石油，液化氣，蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力，而冷彎型鋼是用于制造結(jié)構(gòu)，在承受外力下對型鋼的截面，形狀，尺寸和力學(xué)性能有一定的要求。分類及應(yīng)用1.冷彎型鋼按尺寸規(guī)格分類，以產(chǎn)品厚度和展開寬度分為大型，中型，小型，寬幅4種。（1）大型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為6-16mm,產(chǎn)品展開寬度600-2000mm.（2）中型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為3-6mm,產(chǎn)品展開寬度200-600mm.（3）小型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為1.5-4mm,產(chǎn)品展開寬度30-200mm.（4）寬幅冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為0.5-4mm，產(chǎn)品展開寬度700-1600mm。2.冷彎型鋼按形狀分類，可分為開口和閉口兩類。（1)通用開口冷彎型鋼有等邊與不等邊的角鋼，內(nèi)卷邊與外卷邊角鋼，等邊與不等邊槽鋼，內(nèi)卷邊或外卷邊槽鋼，Z型鋼，卷邊Z型鋼，專用異型開口型鋼等。（2)閉口冷彎型鋼是經(jīng)過焊接的閉口形斷面的冷彎型鋼，按形狀有圓形，方形，矩形和異形。3.冷彎型鋼按用途分類，各行業(yè)對冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產(chǎn)廠可滿足各行業(yè)不同的要求，生產(chǎn)各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項(xiàng)。（1）汽車制造用冷彎型鋼；小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗，雨水槽，座椅機(jī)滑輪。大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼，貨運(yùn)汽車多數(shù)用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車，工程車多數(shù)用方矩形和異形冷彎型鋼等。（2）鐵路車輛:客車和貨運(yùn)車輛多數(shù)用專用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來，敞車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它存在重量大，焊接質(zhì)量要求高（需無損檢測）工序繁多，綜合成本高的缺點(diǎn)。所以，鐵道部門希望能夠開發(fā)出一種整體成型，重量輕，強(qiáng)度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成，。武鋼開發(fā)的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續(xù)式成型所得到整體式中梁。又比如：齊車集團(tuán)在1985年開發(fā)了端墻橫帶和帽型鋼側(cè)柱用冷彎型鋼，在1993年開發(fā)了尖角矩形管上側(cè)梁用冷彎型鋼，材質(zhì)為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強(qiáng)度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應(yīng)用會(huì)越來越多。