鋼協(xié)認為，當前衍生品市場流動性還不夠充分，不足以成為整個鋼鐵業(yè)可工具。在石行業(yè)，衍生品貿易遠遠超實體貿易。方矩管掉期交易僅占現貨貿易20%-22%，現貨貿易在海運市場占有率僅約20%-30%。巴松表示，這只占整個市場約5%份額，仍然是非常低。 　　成本支撐不穩(wěn)熱鍍鋅方管價穩(wěn)中盤整從影響熱鍍鋅方管生產成本各因素來看：料市場：上周，料成交略萎縮，鋼廠及貿易商在價格上僵持，價格穩(wěn)中部分偏弱。截至8月8日，與前一周相比，國產鐵精粉及進礦均價持穩(wěn);冶金焦均價跌2元/噸。 　　海運市場：上周，海岬船維持弱勢，巴拿馬、靈便船繼續(xù)走強。截至8月8日，與前一周相比，巴西至中國海岬船運費漲0.091美元/噸，西澳至中國海岬船運費跌0.135美元/噸，BCI指數跌10點，BPI指數漲13點，BSI指數漲76點，BDI指數漲26點。 　　熱鍍鋅方管主業(yè)經營在近幾年面臨較大壓力中鋼協(xié)數據顯示，上半年納入統(tǒng)計86家會員鋼鐵企業(yè)累計實現售收入8萬億元，同比僅增長0.94%，實現利潤27億元，售利潤率僅為0.13%。在27億元利潤中，還包括企業(yè)變更會計，少提折舊所產生利潤，約在15億元左右。

　　事實上，多位鍍鋅方矩管行業(yè)業(yè)內人士均向透露，現在對鐵礦貿易有需求不再僅僅是限于鐵礦行業(yè)內，一些飽受鋼貿風險困擾而被收緊鋼貿商現在也將目光轉投到了鐵礦石貿易上。據了解，由于前一段時間鋼貿風險連續(xù)被曝光，現在一些鋼貿商想從本業(yè)來獲取已經不太可能，而礦成為他們彌補資金缺“新法”。 　　與此同時，一些受困于資金鏈問題中小鋼廠同樣也參與進來。但是在當前價格加速下滑狀態(tài)下，礦前景也變得不樂觀。據悉，隨著價格下跌，上囤貨貿易商很有可能頂不住資金壓力而進行拋售，進一步使得價格承壓下跌。 　　大厚壁方管生產廠家，大方管技術標準大厚壁方管生產廠家必須在專進流水線上進行制作，以確保風管制作精度及風管密閉性。矩形風管件下料在進專機器上運計算機軟件全自動化完成，并由進鈑金專等離子切割機上完成自動等離子切割工序。 　　矩形風管咬連接采進自動咬合器進行咬合工藝。矩形風管管體與插接法蘭間連接采無鉚釘連接工藝，運進設備進行無鉚釘連接工藝。在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛于制造結構件和機械零件，如石鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中鋼腳架等。