原始的河道如獨木橋、哈爾濱依蘭本地獨石板橋、哈爾濱依蘭本地獨板橋、哈爾濱依蘭本地獨索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、哈爾濱依蘭本地較深的溝壑或河流，需要多孔獨木橋，先用原木搭成一個個三角支架做橋墩，再在支架上搭獨木做河道，然后利用三角支撐的一支，延伯到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡單的欄桿。另外一種架設(shè)在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當(dāng)欄桿。隨著建橋技術(shù)的提高，相繼出現(xiàn)木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、哈爾濱依蘭本地石欄桿，此木欄桿由立柱、哈爾濱依蘭本地橫梁和斜撐組成，石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內(nèi)，牢固且美觀，為求進一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后，西方古典比例、哈爾濱依蘭本地尺度和裝飾的欄桿形式進入ZG，如鏤空式欄桿?，F(xiàn)代河道欄桿可謂“百家爭鳴，百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、哈爾濱依蘭本地竹、哈爾濱依蘭本地木、哈爾濱依蘭本地磚、哈爾濱依蘭本地石，而現(xiàn)代河道護欄所用的材料品種繁多，除以水泥為主要材料的混凝土之外，還有鋼鐵及各種金屬、哈爾濱依蘭本地塑料、哈爾濱依蘭本地橡膠、哈爾濱依蘭本地玻璃、哈爾濱依蘭本地陶瓷、哈爾濱依蘭本地人造大理石等，而且這些材料比起竹、哈爾濱依蘭本地木、哈爾濱依蘭本地磚、哈爾濱依蘭本地石，更有可熔、哈爾濱依蘭本地可鑄、哈爾濱依蘭本地可雕、哈爾濱依蘭本地可塑性。

人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。河道護欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。1、河道護欄欄桿強度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。不銹鋼復(fù)合管, 河道護欄,護欄立柱,不銹鋼復(fù)合管欄。2、河道護欄欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。3、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。4、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m；水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。不銹鋼復(fù)合管, 河道護欄,護欄立柱,不銹鋼復(fù)合管欄桿等。

河道護欄是河道的重要組成部分，河道護欄不但可以增加河道的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故發(fā)生的作用。河道護欄的主要功能主要有以下幾個部分： ?1、?河道護欄的分隔功能：河道通過河道護欄可以將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。 2、河道護欄的阻攔功能：河道通過河道護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求河道護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。 3、?河道護欄的警示功能：河道通過安裝河道護欄使河道護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發(fā)生。4、河道護欄的美化功能：河道通過河道護欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，起到美化河道、美化環(huán)境的作用。 可見，城市河道護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護交通秩序，使城市交通達到、快捷、有序、暢通、方便、美觀的效果。