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介紹組成柴油發(fā)電機(jī)的兩大組件和五大系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)是一種比較復(fù)雜的機(jī)器,它由許多組件和系統(tǒng)組成,這些組件和系統(tǒng)共同保證柴油機(jī)進(jìn)行工作循環(huán),實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,并使其能連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前,柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多,具體構(gòu)造也有很多不同之處,但柴油機(jī)無(wú)論怎樣變化,其基本構(gòu)造和組成形式是相同的。下面結(jié)合國(guó)內(nèi)使用廣泛的135系列柴油機(jī)的結(jié)構(gòu),首先介紹組成柴油發(fā)電機(jī)的兩大組件和五大系統(tǒng),以便于讀者進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和熟悉柴油發(fā)電機(jī)。
四沖程柴油機(jī)由下列組件和系統(tǒng)組成。
一、四川宜賓燃燒室組件
燃燒室組件主要由固定不動(dòng)組件組成,包括機(jī)體、四川宜賓汽缸蓋、四川宜賓汽缸套、四川宜賓活塞組件和汽缸墊。在組成燃燒室的各個(gè)部件中除活塞組件能運(yùn)動(dòng)外,其他部件均為固定不動(dòng)組件。這些部件的主要作用是組成密封的燃燒室并完成柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)換。
二、四川宜賓動(dòng)才傳動(dòng)組件
動(dòng)力傳動(dòng)組件主要由運(yùn)動(dòng)部件組成,包括連桿組件、四川宜賓曲軸飛輪組件和活塞組件。動(dòng)力傳動(dòng)組件的作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并將作用在活塞頂部的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?,通過(guò)曲軸向外輸出動(dòng)力,使熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。
三、四川宜賓燃科供系統(tǒng)
燃料供給系統(tǒng)的主要作用是保證活塞由下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)一定上止點(diǎn)前一定度數(shù)時(shí),定時(shí)、四川宜賓定量、四川宜賓定質(zhì)地向燃燒室內(nèi)噴入高壓霧化燃油。柴油機(jī)燃料供給給系統(tǒng)主要包括油箱、四川宜賓低壓油管、四川宜賓輸油泵、四川宜賓柴油濾清器、四川宜賓噴油泵、四川宜賓調(diào)速器、四川宜賓高壓油管和噴油器等。
四、四川宜賓潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將機(jī)油(潤(rùn)滑油)輸送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面,以減輕零件表面摩擦,帶走零件所吸收的部分熱量,沖洗零件表面,提高燃燒室的密封效果,防止部件生銹。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼、四川宜賓吸油盤(pán)、四川宜賓機(jī)油泵、四川宜賓機(jī)油散熱器、四川宜賓機(jī)油粗濾器、四川宜賓機(jī)油細(xì)濾器、四川宜賓缸蓋內(nèi)部油道和機(jī)體內(nèi)部油道等組成。
五、四川宜賓冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)主要由水泵、四川宜賓風(fēng)扇、四川宜賓水散熱器、四川宜賓水溫表、四川宜賓節(jié)溫器、四川宜賓機(jī)體內(nèi)部水道以及缸蓋內(nèi)部水道等組成。冷卻系統(tǒng)的主要作用是將柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各零部件所吸收的多余熱量迅速傳導(dǎo)出去,以保證柴油機(jī)在正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn),不致因各種零件過(guò)熱而損壞:同時(shí)還要對(duì)機(jī)油(潤(rùn)滑油)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。
六、四川宜賓配氣系統(tǒng)
配氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣管、四川宜賓排氣管、四川宜賓空氣濾清器、四川宜賓排氣消聲器、四川宜賓進(jìn)氣閥、四川宜賓排氣閥、四川宜賓挺桿、四川宜賓配氣凸輪和傳動(dòng)齒輪等機(jī)件。配氣系統(tǒng)的主要作用是定時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、四川宜賓排氣門(mén),以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足、四川宜賓排氣干凈,且達(dá)到密封良好的目的。
七、四川宜賓起動(dòng)和充電系統(tǒng)
起動(dòng)和充電系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)準(zhǔn)時(shí)起動(dòng)和按時(shí)給蓄電池充電。起動(dòng)和充電系統(tǒng)主要包括蓄電池、四川宜賓起動(dòng)機(jī)、四川宜賓磁力開(kāi)關(guān)(電磁馬達(dá))、四川宜賓控制按鈕、四川宜賓充電調(diào)節(jié)器、四川宜賓交(直)流發(fā)電機(jī)、四川宜賓充電線路、四川宜賓用電負(fù)載和控制開(kāi)關(guān)等。
一臺(tái)完整的柴油機(jī)必須具備以上兩大組件和五大系統(tǒng)才能正常工作。


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柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)系統(tǒng)有什么啟動(dòng)辦法呢
1.人力啟動(dòng)
一般在20PS以下小功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用人力啟動(dòng),這是簡(jiǎn)單的啟動(dòng)方法,通常用手搖柄或索直接轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
手搖啟動(dòng)裝置簡(jiǎn)單,啟動(dòng)搖把或爪輪結(jié)構(gòu)只允許單向傳遞扭矩,避免發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)傷人。
2.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法廣泛用于各種車用發(fā)動(dòng)機(jī)和各種用途的中小功率柴油機(jī)。這種方法是用鉛酸蓄電池作電源,由專用的直流啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)。為保證啟動(dòng)可靠,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,每次啟動(dòng)通電時(shí)間不得超過(guò)15s,連續(xù)使用不得超過(guò)3次,而且各次之間的間隙時(shí)間不少于1min。
柴油機(jī)的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率Nq為
Nq=(0.02~01)Ne(kW)
式中 Ne—為柴油機(jī)輸出的有效功率。
啟動(dòng)用蓄電池電壓為(12~24)V,容量為(100~200)Ah。
3.壓壩空氣啟動(dòng)
對(duì)于功率較大的柴油機(jī)通常采用壓縮空氣啟動(dòng),其方法有兩種:一種是用空氣分配器將壓,力為(2450~2940)kPa(25~30kgf/cm2)的高壓空氣,按照柴油機(jī)的工作次序送入各個(gè)汽缸真接推動(dòng)活塞使柴油機(jī)啟動(dòng),此法一般適用于缸徑≥150mm的柴油機(jī);另一種是以壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá),帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)
4.輔助汽油機(jī)啟動(dòng)
工程機(jī)械大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī),通常采用輔助汽油機(jī)啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)先用人力啟動(dòng)汽油機(jī)再通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。
在郵電通信部門(mén),常用直流電動(dòng)機(jī)和壓縮空氣啟動(dòng)這兩種啟動(dòng)方法。



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柴油發(fā)電機(jī)組的活塞環(huán)作用與使用條件
由于柴油發(fā)電機(jī)組某些活塞裙部膨脹槽的位置和頂部形狀不對(duì)稱或偏置銷座等原因,使柴油發(fā)電機(jī)的活塞安裝時(shí)有一定的方向。為了防止錯(cuò)裝,這種活塞頂面上一般都有方向標(biāo)記。
1、四川宜賓活塞環(huán)的分類與功用:按照公用活塞環(huán)可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類
(1)氣環(huán)也叫壓縮環(huán),用來(lái)密封活塞與氣缸壁的間隙,防止氣缸內(nèi)的氣體竄入曲軸箱,以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁為活塞散熱。另外還可起到刮油、四川宜賓布油等輔助作用,一般發(fā)電機(jī)組每個(gè)活塞裝有2-3道氣環(huán)。
(2)油環(huán),用來(lái)將氣缸壁上過(guò)量的潤(rùn)滑油刮回油底殼去,防止進(jìn)入燃燒室,以及為氣缸壁均勻布油。另為也起密封作用,一般發(fā)電機(jī)組有1-2道油環(huán)。
近年來(lái)隨著發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的提高,活塞環(huán)的數(shù)目日趨減少,新發(fā)電機(jī)組多為兩道氣環(huán)一道油環(huán)。這樣不僅減小了摩擦損失,還降低了活塞的高度,從而降低了發(fā)電機(jī)組的高度。
2、四川宜賓工作條件
活塞環(huán)是在高溫、四川宜賓高壓、四川宜賓高速和潤(rùn)滑困難的條件下工作的。柴油發(fā)電機(jī)的活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)情況很復(fù)雜,不僅和缸壁間有相對(duì)高速的滑動(dòng)摩擦,還有與環(huán)槽側(cè)面的上下撞擊,以及由于環(huán)的徑向張縮而產(chǎn)生的與環(huán)槽側(cè)面相對(duì)的摩擦。因此,活塞環(huán)的磨損是柴油發(fā)電機(jī)組中磨損快的零件之一。另外,高溫?zé)嶝?fù)荷不僅使環(huán)的耐磨性下降,而且往往是彈性力下降的主要原因。上述惡劣條件對(duì) 道氣環(huán)來(lái)說(shuō)嚴(yán)重,因而其彈力下降和磨損的速度快。
3、四川宜賓材料與表明處理
根據(jù)活塞環(huán)的功用與工作條件,要求環(huán)的材料應(yīng)具有好的耐熱性、四川宜賓導(dǎo)熱性、四川宜賓耐磨性、四川宜賓磨合性、四川宜賓任性和足夠的彈性等。一般活塞環(huán)多用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、四川宜賓球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造。
因?yàn)榛钊h(huán)槽側(cè)面的磨損往往是活塞早期磨損的主要原因,其外表面多進(jìn)行鍍鉻處理。這樣使氣缸、四川宜賓活塞特別是活塞環(huán)的壽命大大提高。
4、四川宜賓間隙
發(fā)電機(jī)組工作時(shí),活塞和活塞環(huán)都會(huì)發(fā)生膨脹。因此,活塞在氣缸內(nèi)應(yīng)有開(kāi)口間隙,與環(huán)槽間應(yīng)有側(cè)隙和背隙。


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柴油、四川宜賓附近潤(rùn)滑油、四川宜賓附近混合油的選用
柴油機(jī)使用前,應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號(hào)的柴油和機(jī)油。選用恰當(dāng)與否對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、四川宜賓附近工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。
(1)柴油的選用
柴油的牌號(hào)由辛烷值決定,同時(shí)柴油的牌號(hào)也是柴油抗爆性的指標(biāo)。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號(hào)、四川宜賓附近93號(hào)、四川宜賓附近97號(hào)三種牌號(hào)。
選用柴油時(shí),主要考慮因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。當(dāng)然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、四川宜賓附近材料、四川宜賓附近冷卻強(qiáng)度、四川宜賓附近混合氣濃度和點(diǎn)火提前角以及負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄,壓縮終了的壓力和溫度也較低,選用較低辛烷值的柴油,也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū),由于氣溫高、四川宜賓附近氣壓低、四川宜賓附近易發(fā)生氣阻,應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱,并盡量使油管隔抹
②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用,以防四乙基鉛中毒。
③不要使用經(jīng)長(zhǎng)期存放已變質(zhì)的柴油,否則結(jié)膠積炭嚴(yán)重。
④柴油的閃點(diǎn)低,是易燃易爆品,必須遵守使用、四川宜賓附近保管柴油的措施。
(2)潤(rùn)滑油的選用
潤(rùn)滑油的主要作用是潤(rùn)滑柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件,并使運(yùn)動(dòng)部件冷卻散熱、四川宜賓附近清洗,還能防止銹蝕。機(jī)油品質(zhì)的好壞和使用正確與否,不僅影響柴油機(jī)的性能和使用壽命,還影響機(jī)油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度,選用適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油。在機(jī)組工作的 環(huán)境溫度下,機(jī)油應(yīng)具有良好的流動(dòng)性;在 溫度時(shí),應(yīng)具有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)黏度,這一點(diǎn)對(duì)風(fēng)冷柴油機(jī)尤為重要。
柴油發(fā)電機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油,除按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的以外,還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同,進(jìn)行合理選擇。
(3)混合油的配制
混合油是柴油與機(jī)油按一定比例混合而成的,通常用在二沖程油霧潤(rùn)滑的柴油機(jī)中。混合油中的柴油能滿足正常燃燒條件,混合油中的機(jī)油能滿足汽缸及運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑要求,所以在曲軸箱中不需加注機(jī)油。
混合油一般按柴油、四川宜賓附近機(jī)油的容積比配制。柴油機(jī)的混合油容積比一般為22L柴油與1L機(jī)油混合,即其柴油與機(jī)油的體積混合比為22:1;在各機(jī)型的配制過(guò)程中,切記一定要認(rèn)真閱讀該機(jī)型說(shuō)明書(shū)。
柴油和機(jī)油一定要攪和拌勻,讓機(jī)油均勻地稀釋在柴油中。若某一時(shí)刻進(jìn)人汽缸中的機(jī)油過(guò)多,就會(huì)造成柴油機(jī)在工作過(guò)程中燒機(jī)油排氣冒藍(lán)煙,甚至導(dǎo)致燃油不易點(diǎn)燃并引起發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)機(jī)油過(guò)多還會(huì)造成火花塞、四川宜賓附近活塞環(huán)處嚴(yán)重積炭;當(dāng)機(jī)油過(guò)少時(shí),汽缸壁得不到潤(rùn)滑,加劇其磨損,甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴(yán)重事故。


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