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保證啟閉機正常運行,其特點是機加工量大,制造尺寸精度要求高。該機機架外形尺寸設計要求各加工面平面度誤差不大于0.5mm,各加工面之間相對高度誤差不大于lmm。普通機床不能滿足加工要求,一定有特定銑床來完成加工,整臺銑床由床身導軌、銑削動力頭和墊塊組成。床身導軌的長度大于所加工機架的長度,當兩個加工面間的高差超過動力頭的調節(jié)范圍時,可用已在磨床上加工好的墊塊來調節(jié)高度,整個銑床可以根據(jù)需要放置在不同的位置。在銑削前,先將機架放在平臺上,劃出機架的攔腰線,然后用水平儀、高度尺、米尺分別測出攔腰線的高度以及待加工面相對攔腰線的高度差,從而測出待加工面的加工余量,同時還綜合考慮其余各加工面的加工余量。進行銑削時,動力頭與銑刀盤的中間線垂直于待加工面,具體工藝可分為粗銑和精銑兩道工序,粗銑后留1~2mm的加工余量,這樣加工出來的機架無論是各加工面間的相對高度還是光潔度都有較好的保證。采用此辦法加工所需要的時間比其它方法加工所需要的時間短,效果十分理想。




液壓式啟閉機結構組成:
系統(tǒng)包括動力裝置、控制調節(jié)裝置、輔助裝置等,多套啟閉機可共用一個液壓系統(tǒng),采用柱塞泵中高壓,液壓系統(tǒng)一般設置兩套液壓泵,互為備用。
液壓式啟閉機工作過程
1、開啟閘門:
二臺電機得電,空載啟動油泵電機延時5s后,YV1通電,系統(tǒng)調定壓力為19MPa,壓力油進入有桿腔,開啟閘門,油缸無桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。
2、關閉閘門:
二臺電機得電,空載油泵電機組,延時6s后,相應電磁鐵通電,開啟液控單向閥的壓力調為8MPa,壓力油打開液控單向閥,左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔,不夠油可由油箱供給,閘門自重關閉,必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力,保證閘門能正常關閉。
3、閘門同步控制。
在閘門啟閉過程中,閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測2根油缸的行程偏差,當偏差值≥10mm時,相應電磁鐵通電,自動調整相應油缸有桿腔的進、出油量,使閘門達到同步運行,當行程偏差值超過設定值10mm時,液壓系統(tǒng)自動停機并發(fā)出報警號。
4、閘門定位控制:
當閘門在開啟懸掛時,由于液壓系統(tǒng)的泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機能自動將閘門到原懸掛位置;如下滑200mm液壓啟閉機未能啟動,當閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機可以自動接通油泵另一組備用電機電源,將閘門到原懸掛位置,同時發(fā)出聲光報警號。


卷揚式啟閉機安裝及試運轉

一 卷揚式啟閉設備到達施工現(xiàn)場后,應按DL/T5019-94《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規(guī)范》(以下簡稱“DL/T5019”)的有關規(guī)定進行檢查,經(jīng)檢查合格后,方可進行安裝。

二 應檢查基礎螺拴埋設位置,螺栓埋入深度及露出部分的長度應準確。

三 應檢查啟閉機平臺高程,其偏差不應大于±5mm,水平偏差不應大于0.5/1000。

四 啟閉機的安裝應根據(jù)起吊中心找正,其縱、橫向中心線偏差不應超過±3.0mm。

五 纏繞在卷筒上的鋼絲繩長度,當?shù)觞c在下限位置時,留在卷筒上的圈數(shù)不宜少于4圈,當?shù)觞c在上限位置時,鋼絲繩不得纏繞到卷筒的光筒部分。

六 雙吊點啟閉機吊距誤差不宜超過±3.0mm;鋼絲繩拉緊后,兩吊軸中心線應在同一水平上,其高差在孔口內不得超過5.0mm。

七 啟閉機電氣設備的安裝應符合SD315-93《固定卷揚式啟閉機通用技術條件》中的有關規(guī)定。

八 電氣設備通電試驗前應認真檢查全部接線并應符合圖樣規(guī)定,整個線路的絕緣電阻必須大于0.5MΩ才可開始通電試驗。試驗中各電動機和電氣元件溫升不應超過各自的允許值,試驗應采用該機自身的電氣設備。試驗中若觸頭等元件有燒灼者,應查明原因并予以更換。

九 啟閉機空載試驗全行程應上、下升降3次。



卷筒外形尺寸根據(jù)需要設定,簡體壁厚根據(jù)外型尺寸而定,粗糙度Ra3.2,采用鑄鋼ZG270—500,分段鑄造后焊接成一體。卷筒焊接成形后,對接焊縫應進行無損探傷檢驗,并進行高溫退火熱處理,應力,穩(wěn)定組織,為保證筒體加工精度做好準備。

  啟閉機加工時主要保證:①卷筒壁厚均勻,各處筒壁厚度差不超過8mm;②卷筒外圓與內軸孔同軸度不超過0.3mm;③卷筒與大齒輪連接的凸外緣與卷筒內孔的同軸度不超過0.3mm,垂直度不超過0.6mm。

  為了保證卷筒壁后均勻,在加工前應注意檢測其壁厚值是否超差,若偏差較大,可采用借中間的方法予以調整。

  為了保證卷筒內外圓的的同軸度,應在卷筒外圓加工完畢后,以外圓為基準鏜出卷筒內孔。

  為了保證開式齒輪的嚙合間隙,應特別注意卷筒凸外緣與大齒輪止口的公稱尺寸,二者之間的公差不宜過大,避免嚙合間隙一側過大而另一側過小,同時注意卷筒凸外緣端面與卷筒外圓的垂直度。這樣才能保證大齒輪的外徑與卷筒軸同心,從而在裝配中保證開式齒輪副嚙合間隙的一致性。




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液壓啟閉機也受到更多的關注,其中液壓啟閉機的液壓缸逐漸走入人們的視線。液壓缸是液壓傳動中的一種執(zhí)行元件,它和液壓馬達一樣是把液體的壓力能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。在水工啟閉機械找中,啟閉閘門是通過液壓缸來實現(xiàn)的。

    一、液壓缸的類型

   液壓缸(油缸)的結構型式很多,啟閉機上常見的類型較多。根據(jù)液壓缸壓力油是單面作用的,稱之調單作用液壓缸。單作用液壓缸通常是柱塞式的,或者是套筒式的,也可以是活塞式的;活塞式液壓缸形成兩個油腔,油液從兩端進出,但壓力油總是從一端進出,而另一端是乏油。液壓缸的壓力油是雙面作用的,稱之謂雙作用液壓缸:雙作用液壓缸是活塞式的,兩個油腔端都可以進出壓力油。在行程的死點前可以帶緩沖,以減輕沖擊。

    柱塞液壓缸主要用于頂置式個面閘門啟閉機中,QPPYI型液壓啟閉機就是這種類型,具有啟門力,閉門則依靠閘門自重。單作用活塞缸都采用單活塞汽,形成有桿肢腔和無桿腔,常用在事故閘門上。




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