3.安裝后，必須需作試運轉，一作無載荷試驗，即讓絲桿作2個行程安排，聽其有沒有出現(xiàn)異常響聲，檢驗安裝是不是合乎技術標準。二作載荷試驗，在額定值荷載下，作2個行程安排，觀查絲桿與水閘的運作狀況，有沒有異常情況。確定準確無誤后，即可宣布運作。在荷載運作過段時間后，要開展初次維護保養(yǎng)，把機身新零件摩擦造成的金屬材料沫非常是絲桿、螺帽、增壓、渦桿，要輕洗整潔，涂上潤滑脂，密封性嚴密，再次應用。 啟閉機閘門的操作人員須掌握設備的結構、性能與操作方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。下面就介紹一下啟閉機閘門檢測應滿足哪些條件? 　　卷揚啟閉機閘門檢測應滿足這些條件 　　1、門槽結構情況良好，門槽內無異物卡阻。 　　2、閘門整體無影響運行的變形。 　　3、閘門的支承裝置，支鉸裝置能正常工作。 　　4、啟閉機吊具與閘門連接可靠，卷揚式啟閉機(含門機和臺車式啟閉機，下同)鋼絲繩在卷筒和滑輪上纏繞正確，繩端固定牢固，鋼絲繩必須可靠。 　　5、雙吊點閘門應滿足同步要求。 　　6、移動式啟閉機全行程范圍內的軌道兩旁無影響運行的雜物，制動器動作正確，可靠。 　　7、啟閉機閘門的所有機械部件、連接裝置、潤滑系統(tǒng)電氣設備及控制系統(tǒng)等都能正常工作?！?、一定要堅持根底安置平面水平180o；啟閉機底座與根底安置平面的觸摸面積要到達90％以上；螺桿軸線要筆直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和筆直，防止螺桿傾斜，形成局部受力而損壞機件。

3、對于卷揚啟閉機的主令控制器調整，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。 4、安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。 螺桿式啟閉機以其結構簡單、安裝簡便、價格便宜等優(yōu)點，被廣泛應用于灌區(qū)各級渠道上的涵閘及引水關鍵工程的閘門啟閉。但目前使用的一些螺桿啟閉機沒有效的頂閘事故保護措施，即便在手電兩用啟閉機上安裝了限位開關，也只能起限位作用，在啟閉機運行過程中稍有不慎將會發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋，頂斷啟用機梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂破壞，嚴重的會發(fā)生啟閉機臺（梁）位移、旋轉、傾復，甚至造成職員傷亡，電動啟閉機還會引起電動機過載而燒毀電機，嚴重影響工程的運用，威脅著操縱職員的人身。

當數(shù)扇閘門由一臺卷揚啟閉機操作時，這啟閉機除了有升降機構外，尚需有一個或兩個走行機構。有一個走行機構的有：臺車式啟閉機和單向門式啟閉機；有兩個走行機構的為雙向門式啟閉機。 對于無閉門力露頂式啟閉機閘門，要改變啟閉機螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機與閘門間有一個自由活動的余地來觸發(fā)行程開關達到自動保護（報警或停機）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調整好擋塊與行程開關觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開關動作。人工啟閉時將行程開頭的常開觸點接到報警器的回路即可。電動啟閉時將行程開關的常閉觸點接到控制電動機運轉的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關的常開觸點接入報警器線路，閉閘或誤操作時，閘門利用自重下降，當閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時，閘門將靜止不動，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關的距離縮小以致觸動行程開關動作，此時行程開關的常開觸點閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機（指人工啟閉）；常閉觸點斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機（指電動啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門正好處在關閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關仍處在初始狀態(tài)，此時開閘，即使方向搞反（含電源相序變動）也不會引發(fā)事故，因閘門不動，螺桿仍能下降觸動行程開關動作，發(fā)出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動啟閉的并能自動停機。當發(fā)出報警信號和自動停機的，如操作人員不立即糾正錯誤操作（手動必須立即糾正）或排除障礙使保護系統(tǒng)復位，報警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報，屬電動啟閉的如不排除故障使行程開關復位將無法重復啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。