公路上，我們看到藍綠色和白色護欄，這些都是表面處理過的只有用鍍鋅噴塑這種方式會使柵欄板壽命更長，但也以可視方式美麗效應。高速公路護欄形成腐蝕增加使用壽命的表面處理，再一次，有很多種的表面處理。

1、表面鍍鋅的處理︰ 表面鍍鋅的處理的護欄是更為常見，分為熱浸鍍鋅和冷鍍鋅鍍鋅的處理，通常使用熱浸鍍鋅熱浸鋅的壽命比冷鍍鋅，鍍鋅的表面是銀。

2、傾角︰ 傾角也是護欄在表面處理中常用的方法，它們的表面處理是我們所看到的綠色和藍色的護欄建成后。

護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為1200mm。護欄材料 根據(jù)《公路交通設施設計規(guī)范》(JTG D81-2006)及《公路交通設施設計細則》(JTG/T D81-2006)的要求，護欄管均按客戶圖紙國標要求。護欄的立柱均采用Φ140×4.5mm鋼管。 護欄板、立柱、防阻塊等構(gòu)件均采用 Q235 鋼，表面熱鍍鋅+熱浸塑防腐處理，鍍鋅量不小于600g/㎡，護欄螺栓采用防盜螺栓。
 立柱和防阻塊及連接螺栓（指立柱與護欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其技術(shù)條件應復合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)定。鋅浸洗鍍鋅的浸漬處理是 道圍墻板表面鍍鋅的處理，然后鍍鋅后浸漬處理的前提下，這樣做是為了提高壽命的護欄，波形防撞護欄板是更適應惡劣的環(huán)境下，一般多為此在北方寒冷地區(qū)的表面處理。

本周國內(nèi)整體鋼材價格小幅下跌，不過周中隨著鋼坯與期貨價格走強，市場氛圍逐漸好轉(zhuǎn)，臨近周末價格有小幅探漲的跡象，目前市場主要關(guān)注點包括以下層面：首先， 本周鋼廠產(chǎn)量再次回到高位，且五月下半個月無檢修計劃，五月底以后鋼廠供應壓力較大；其次，本周鋼廠挺價意愿強烈，接單情況一般，廠內(nèi)庫存小幅增加，不過由于鋼廠總體訂單情況尚可，近期庫存壓力不大；第三，社會庫存連續(xù)三周小幅增加，不過目前市場仍有部分規(guī)格緊缺，對價格有一定的支撐。綜合預計，短期國內(nèi)價格預計以高位震蕩為主。

 碳鋼的密度略高于鐵素體和馬氏體型不銹鋼，而略低于奧氏體型不銹鋼；電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼排序遞增；線膨脹系數(shù)大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼 而碳鋼??；碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成成氏體相變時將會產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來這種馬氏體組織而恢復其無磁性。

  奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，具有下列特點：

  1）高的電阻率，約為碳鋼的5倍。

  2）大的線膨脹系數(shù)，比碳鋼大40％，并隨著溫度的升高，線膨脹系數(shù)的數(shù)值也相應地提高。

  3）低的熱導率，約為碳鋼的1/3。