耐磨板的使用性能

耐蝕性
金屬與環(huán)境介質發(fā)生化學或電化學作用引起的破壞和失效現(xiàn)象稱為金屬的腐蝕。腐蝕按照機理上分有化學腐蝕和電化學腐蝕兩種，化學腐蝕是金屬直接與介質發(fā)生作用而形成的，電化學腐蝕是金屬與電解液溶池接觸產生原電池作用而形成的。提高金屬的耐蝕性是這一類堆焊的主要任務。常用的堆焊材料如銅基、鎳基、鈷基合金和鎳鉻奧氏體不銹鋼。 
.耐高溫性 
金屬高溫下工作，因氧化而形成破壞；高溫長期工作因蠕變而形成破壞，組織因回火或相變而軟化，反復加熱和冷卻引起的疲勞裂紋等很多因高溫而引起的材料失效。因此為了提高材料的高溫使用性能，應相應提高材料的抗氧化性、蠕變強度、熱強度、熱硬性、熱疲勞等性能。常用的高溫堆焊材料如鎳基、鈷基合金和高鉻合金鑄鐵等。

 

熱成型直接成型工藝的優(yōu)點

（1）在一組模具中成型和淬火片材，這節(jié)省了預成型模具的成本并加速了生產節(jié)奏。

（2）在加熱板材之前，它是一種扁平材料，不僅節(jié)省了加熱區(qū)域的面積以節(jié)省能源，而且可以選擇各種加熱方法，例如，可以使用感應加熱爐用于加熱。熱成型直接成型工藝的缺點是難以形成車載部件的復雜形狀，模具冷卻系統(tǒng)設計的復雜性以及增加激光切割設備的需要。

目前，用于汽車的熱成型高強度鋼板被廣泛用作含硼合金鋼。熱成形后硼鋼的屈服強度應達到900MPa以上，抗拉強度應達到1500MPa，伸長率應超過6％，硬度應達到45HRC。以上

隨著近幾年電爐產能和產量的不斷增加，整體粗鋼產量也在逐步上升，這無疑也對成品材的整體供應加大了力度。雖然說環(huán)保方面對產量有一定影響，但整體的環(huán)保工藝裝備水平均有明顯，產能利用率有一定水平的提高。

隨著利潤收縮，鋼廠廢鋼比同比有所下降，釋放出的廢鋼用于電爐的產能利用率。2018年高爐有效煉鐵能力10.5億噸，電爐煉鋼能力1.3億噸，預估2019年高爐有效煉鐵能力10.58億噸，電爐煉鋼能力1.45億噸，預估2019年生鐵同比增1900萬噸左右，粗鋼同比增長3000萬噸左右。