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講述發(fā)電機(jī)租賃手動(dòng)操作并聯(lián)供電規(guī)則
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一、江蘇揚(yáng)州附近待并車(chē)發(fā)電機(jī)的油溫、江蘇揚(yáng)州附近水溫、江蘇揚(yáng)州附近油壓達(dá)到正常值,運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
二、江蘇揚(yáng)州附近等并車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。
三、江蘇揚(yáng)州附近把待并車(chē)發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。
四、江蘇揚(yáng)州附近觀察同步指示器的指示燈及指針。
五、江蘇揚(yáng)州附近機(jī)組進(jìn)入并車(chē)運(yùn)行,隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。
六、江蘇揚(yáng)州附近如果同步器合閘后,同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn),則不允許并車(chē),否則,將導(dǎo)致合閘失效。
運(yùn)行管理
一、江蘇揚(yáng)州附近按照規(guī)定時(shí)間檢查各指示儀表,注意潤(rùn)滑油的壓力,水溫是否有變化。潤(rùn)滑油的壓力不得低于150kPa,冷卻水溫度不得高于95℃。
二、江蘇揚(yáng)州附近檢查曲軸箱油位、江蘇揚(yáng)州附近燃油箱油位、江蘇揚(yáng)州附近散熱器水位,低于正常位置應(yīng)予以補(bǔ)充。
三、江蘇揚(yáng)州附近勤觀察配電屏各儀表及報(bào)警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運(yùn)行指示燈。
四、江蘇揚(yáng)州附近查充電器是否正常充電。
五、江蘇揚(yáng)州附近傾聽(tīng)機(jī)器的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。
六、江蘇揚(yáng)州附近手模機(jī)體外殼、江蘇揚(yáng)州附近軸承部位外殼、江蘇揚(yáng)州附近油管、江蘇揚(yáng)州附近水管,感覺(jué)溫度是否正常。
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影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的5點(diǎn)因素與對(duì)應(yīng)措施
柴油發(fā)電機(jī)以其熱效率高、江蘇揚(yáng)州附近結(jié)構(gòu)緊湊、江蘇揚(yáng)州附近機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、江蘇揚(yáng)州附近運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)成為了重要的動(dòng)力機(jī)械。這一熱能機(jī)械,既使節(jié)約百分之一的燃料也會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此,降低柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗一直是企業(yè)追求的目標(biāo)。本公司根據(jù)這一問(wèn)題重點(diǎn)分析了影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的原因,提出了降低燃油消耗率的措施。
影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的因素與措施:
1.柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行組織是否合理對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗有很大影響,運(yùn)行組織不合理能造成柴油發(fā)電機(jī)周轉(zhuǎn)率低,有火停留時(shí)間長(zhǎng),燃油的無(wú)功消耗占總清耗量的比重大,顯然不合理的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用方式是燃油無(wú)功消耗的根源。措施:完善運(yùn)行方式合理調(diào)配和使用柴油發(fā)電機(jī)減少待發(fā)時(shí)間和單機(jī)走行時(shí)間提高柴油發(fā)電機(jī)利用率減少無(wú)功消耗。
2.值機(jī)人員操縱水平不但是柴油發(fā)電機(jī)正點(diǎn)運(yùn)行的有力保證,同時(shí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的功率發(fā)揮燃油消耗的經(jīng)濟(jì)性有較大影響。不同的操縱方法將導(dǎo)致不同的燃油消耗,熟悉線路縱斷面、江蘇揚(yáng)州附近準(zhǔn)確掌握柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行速度及區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、江蘇揚(yáng)州附近操縱平穩(wěn)、江蘇揚(yáng)州附近制動(dòng)時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)闹禉C(jī)人員的操縱,燃油消耗就少,反之燃油消耗就會(huì)增加單耗上升。
3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)中,噴油泵及噴油器的質(zhì)量直接決定柴油發(fā)電機(jī)燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠,噴油器檢修不好或檢修不及時(shí)會(huì)造成柴油霧化不良,燃燒不干凈,將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費(fèi)。這些滴漏的燃油不但造成浪費(fèi),而且還會(huì)在柴油發(fā)電機(jī)燃燒部位產(chǎn)生大雖的積碳,影響柴油發(fā)電機(jī)和增壓器工作的效率,進(jìn)一步降低了柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率增加了燃油的消耗。可見(jiàn)對(duì)噴油器檢修的及時(shí)性對(duì)節(jié)約燃油有重要的意義。措施:(1)提高備品檢修質(zhì)量,完善檢修工藝,按范圍對(duì)噴油泵、江蘇揚(yáng)州附近噴油器定期互換,上試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)、江蘇揚(yáng)州附近及時(shí)發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的噴油泵、江蘇揚(yáng)州附近噴油器及時(shí)檢修。(2)對(duì)噴油器針閥偶件、江蘇揚(yáng)州附近彈簧、江蘇揚(yáng)州附近支座板等賣(mài)行壽命管理(3)盡可能使用長(zhǎng)效噴油器
4.增壓器、江蘇揚(yáng)州附近中冷器、江蘇揚(yáng)州附近空氣弗列加濾清器工作狀態(tài)不良、江蘇揚(yáng)州附近均會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)的工作質(zhì)量下降。增壓空氣的壓力、江蘇揚(yáng)州附近溫度與進(jìn)氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、江蘇揚(yáng)州附近充分地燃燒??諝飧チ屑訛V清器堵塞、江蘇揚(yáng)州附近中冷器冷卻效率過(guò)低、江蘇揚(yáng)州附近增壓器空氣壓力不足都會(huì)減少進(jìn)入氣缸的空氣量,造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施:(1)對(duì)增壓器的真空度進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)不良時(shí)及時(shí)拆下檢修或者更換。(2)定期清洗空氣弗列加濾清器根據(jù)狀態(tài)及時(shí)更挨弗列加濾清器,確保進(jìn)氣的通與足量(3)適時(shí)檢測(cè)中冷器的進(jìn)氣壓力、江蘇揚(yáng)州附近溫度、江蘇揚(yáng)州附近出口壓力、江蘇揚(yáng)州附近中冷水溫等指標(biāo)、江蘇揚(yáng)州附近對(duì)中冷器的性能進(jìn)行評(píng)定,發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)更換。
5.功率調(diào)整:柴油發(fā)電機(jī)功率受諸多因素影響。如果柴油發(fā)電機(jī)主發(fā)電機(jī)外特性調(diào)整點(diǎn)偏離曲線過(guò)多,柴油發(fā)電機(jī)功率就不能正常發(fā)揮。當(dāng)電功率高于柴油發(fā)電機(jī)功率時(shí),柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)壓轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。此時(shí)燃燒條件就會(huì)惡化,燃油燃燒就會(huì)不充分產(chǎn)生浪費(fèi)。措施:定期上水阻進(jìn)行功率調(diào)整,保證柴油發(fā)電機(jī)良好的牽引特性。
通過(guò)以上分析,我們發(fā)現(xiàn)影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗的因素主要有柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行編排的因素,柴油發(fā)電機(jī)自身質(zhì)量狀態(tài)完好情況的因素,操縱方面的因素,燃油品質(zhì)以及線路質(zhì)量方面的因素,通過(guò)以上的原因分析與對(duì)策研究。綜合來(lái)看,只要采取的對(duì)策適當(dāng),那么降低柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗并維持在較低水平是沒(méi)有任何問(wèn)題的。



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