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發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門的配氣相位
(1)進(jìn)氣提前角 在排氣沖程接近終了,活塞到達(dá)上止點(diǎn)前,進(jìn)氣門便開(kāi)始開(kāi)啟。從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角,一般為10°~30°。進(jìn)氣門早開(kāi),使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開(kāi)始向下移動(dòng)時(shí),因近期門已有一定開(kāi)度,所以可較快的獲得進(jìn)氣通道截面積,減少進(jìn)氣阻力。
(2)進(jìn)氣滯后角 在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過(guò)后,活塞重又上一行一段進(jìn)氣門才關(guān)閉。從下止點(diǎn)到氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣滯后角,一般為40°~80°。進(jìn)氣門晚關(guān),是因?yàn)榛钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí),由于進(jìn)氣阻力的影響,氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓,且氣流還有相當(dāng)大的慣性,仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點(diǎn)過(guò)后,隨著活塞的上行,氣缸內(nèi)壓力逐漸增大,、廣東陽(yáng)江附近進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小,至流速等于零時(shí),進(jìn)氣門關(guān)閉的滯后角適合。若滯后角過(guò)大會(huì)將進(jìn)入氣缸的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。
由上可見(jiàn),進(jìn)氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角,即進(jìn)氣持續(xù)角,它等于提前角、廣東陽(yáng)江附近滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。
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