三臺擠出機對擠出原料的塑化工藝溫度也就各有不同。PE梅花管外層和色標線用料是高密度聚乙烯，擠塑這兩種原料的擠出機機筒各段溫度控制與普通高密度聚乙烯管的擠出工藝溫度控制相同。聚乙烯PE梅花管的內(nèi)襯管由于HDPE樹脂摻有硅烷類潤滑劑，則其擠出機機簡各段工藝溫度的控制賂有差別。機簡的加料段溫度100一125℃，塑化段為135—160℃，均化段溫度為170一185℃。成型硅芯復合管用模具溫度175—190℃。PE梅花管敷設前應確定PE梅花管的排列順序，以PE梅花管的色譜來區(qū)分，防止多根PE梅花管同時敷設出現(xiàn)交叉。七孔梅花管布放排列色譜全程應保持一致。鋪設PE梅花管的彎曲半徑宜大于1米，小彎曲半徑應不小于PE梅花管外徑的10倍。
PE梅花管在溝底擺放一定要平直，無明顯連續(xù)多處的上下起伏及左右彎曲。PE梅花管進出人孔可直接通過，如需在人孔內(nèi)將硅管斷開，硅管必須長出人孔墻壁30cm以上，硅管排列間隙應大于3cm，以方便將來吹纜機械與PE梅花管的連接。七孔梅花管在敷設前必須檢查外觀是否完好，管塞有無脫落。PE梅花管的端口必須密封，以免泥土等雜物進入管內(nèi)。PE梅花管連接處需保證有足夠的重疊余量。人（手）孔內(nèi)的PE梅花管應固定在托架上，以便有足夠的空間讓施工人員操作。七孔梅花管在一個段長內(nèi)不應有接頭。如因需要必須接頭時，應盡量將接頭安排在人（手）孔內(nèi)；如因意外原因必須接頭時，在接頭處應設立明顯標志，并在竣工圖上標明該接頭屬于哪一根硅管和確切的位置。
必要時可采用三角定標法標注。在處理接頭時，接口處兩端管口的斷面必須保持平直、刺，并采用專用的配套密封接頭件進行接續(xù)。七孔梅花管生產(chǎn)過程中擠出不順暢，產(chǎn)品表面看起來不光滑。引起此類現(xiàn)象的主要問題是溫度過低，可3-5℃逐步提高，達到所需的溫度即可。七孔梅花管正常的生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品表面有滑痕。HD七孔梅花管出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因可能有兩種，一是原材料太潮濕引起的產(chǎn)出表面有氣泡而高出表面，在通過定型換套時，就會產(chǎn)生均勻傷疤也就是我們看到的滑痕。要解決這類原因引起的滑痕，將原材料進行烘干或者增加消泡材料（多不能超過5%的用量）就可以了。第二種可能是就溫度過高，只要溫度適當調(diào)低就行了。PE梅花管生產(chǎn)過程中產(chǎn)品自然增大。

其問題也越來越受到重視。首先，七孔梅花管施工現(xiàn)場是一個動態(tài)多工種立體作業(yè)的集合體，生產(chǎn)設施的臨時性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機的流動性，均導致了隱患的大量存在。其次，伴隨著通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的工作方法由于無法掌握發(fā)生的本質(zhì)原因，亦不能對進行準確預測，其結果是在七孔梅花管施工過程中不斷發(fā)生災難故，造成嚴重人身的同時也導致了巨大的經(jīng)濟損失。因此，加強和完善通工程施工項目的管理工作需要我們高度重視、常抓不懈。當前通工程施工管理問題分析近年來，在通行業(yè)普遍存在著七孔梅花管建設、施工等單位的管理責任劃分不明確、管理不到位的現(xiàn)象，導致隱患多，小不斷。盡管各類的發(fā)生均存在不同的客觀原因。
但調(diào)查分析顯示，有一點總是相同的，那就是七孔梅花管現(xiàn)場的管理措施沒有得到貫徹落實。有的管理人員只是做了些表面的工作，并沒有做細、做實，僅僅是為了做做樣子，做給上級領導看，應付各種檢查評比，并沒有認真貫徹各項管理制度和工作規(guī)程、落實各項組織措施和技術措施，從而推動管理工作的發(fā)展，其結果必然使工作流于形式。以上所有這些看似不起眼的“忽略”與“疏乎大意”，卻往往是各類發(fā)生的根源。受社會各種不良思潮影響，通工程七孔梅花管施工部份員工思想不穩(wěn)定，認識漂浮，對企業(yè)、所在班組及自身的工作不關心、不重視，對本崗位的職責認識不清，落實不夠，應付了事，消極被動。其在規(guī)章制度執(zhí)行過程中往往存在不到位或流于形式。
對各級的現(xiàn)場監(jiān)督檢查存在抵觸或反感情緒，對自身或身邊現(xiàn)場的各種違章視而不見，導致七孔梅花管施工現(xiàn)場大量存在各種違章而且長期得不到有效糾正，形成習慣性違章，為各類的發(fā)生埋下隱患。因此一此發(fā)生后，當調(diào)查人員詢問現(xiàn)場人員時，現(xiàn)場人員如此回答說一直以來都是這樣干的，也就是說在一些具體工作的細節(jié)或工藝上一直存在違章而沒有得到有效糾正，形成錯誤的、所謂的工作經(jīng)驗，只是一直沒引發(fā)而已，當某個條件出現(xiàn)時就引發(fā)了。在通車的高速公路中增設通管道，如采用傳統(tǒng)的雙壁波紋管材料，存在著在挖方斷面人(手)孔布設困難、人孔數(shù)量多、施工難度大、性差、工程費用高等問題．采用七孔梅花管技術，解決了上述問題，取得了良好的社會、經(jīng)濟效益.七孔梅花管吹纜機產(chǎn)生的壓縮空氣進入七孔梅花管后。